Fiche moto Honda125 Shadow VT 2003 Le top du custom 125
- Sa ligne : majestueuse sous tous les angles, il faut reconnaître que c'est l'une des plus élégantes de sa catégorie. Son succès a d'ailleurs permis, avec le temps, d'arriver à un très grand choix de couleurs et de finitions, complété par un grand nombre d'options proposées par Honda (saccoches cuir de finitions diverses ou plastiques avec couleur assortie, top cases, cales pieds ou bulles de styles variés, poignées chauffantes, etc.);
- Sa taille : très imposante, elle passe souvent pour une plus grosse cylindrée, ce qui n'est pas désagréable, impression confirmée par le son du moteur. C'est l'un des seuls customs 125cc qui peut être conduit par les grands gabarits qui savent bien ce que c'est que de prendre le guidon dans les genoux à chaque virage;
- Sa maniabilité : son envergure, très étrangement, ne la rend pas moins maniable qu'une autre de sa catégorie et on peut même la conseiller aux débutants. De plus, la position de conduite est plutôt agréable pour un custom et l'écartement des rétroviseurs permet une bonne visibilité pour une moto;
- Son moteur : là encore, c'est le meilleur de sa catégorie. Très résistant, il permet de maintenir une vitesse de croisière de 120 km/h (130 avec le vent dans le dos).
Néanmoins, on trouve chez la Shadow 125cc des petits défauts :
- Les finitions : compte tenu du prix très élevé pour la catégorie, on pourrait s'attendre à trouver plus de chromes. Au lieu de ça, on trouve surtout de l'alu et du plastique qui fait vraiment toc quand on y regarde de près;
- Le réservoir : à part son volume imposant qui oblige avoir un bassin large ou bien à être plutôt souple pour l'enfourcher, il manque cruellement une jauge;
- Les roues : compte tenu de son poids et de son volume, on peut se demander, après quelques freinages d'urgence, si la largeur des roues d'origine est vraiment suffisante;
- La béquille latérale : l'impossibilité totale de la compléter ou de la remplacer par une béquille droite rend difficile le stationnement en ville, notamment sur les emplacement réservés aux deux roues.
Bref, malgré quelques défauts mineurs, la Honda Shadow 125cc est vraiment la star de sa catégorie et procure un réel plaisir de conduite, que ce soit en ville ou à la campagne.
Guillaume V.
(photos constructeur)
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
Elle tourne toujours très bien . Entretien non coûteux. Surtout mettre la bonne huile .. et vérifier les joints d étrier de freins av. et les roulements de direction ….à terme. Note : 5/5 Répondre à Patrick
leo vince silvertail améliorerai encore un peu le bruit ?
Merci de vos réponses. Note : 5/5 Répondre à PATOCHE
Le Leo Vince fait un beau bruit par rapport à l'original que l'on entend à peine quand elles sont proches l'une de l'autre. On dirait pas que c'est les mêmes motos. Note : 4/5 Participer à la conversation
Merci. Note : 5/5 Répondre à JPG
Note : 5/5 Répondre à dom 14
LA TOP DES 125/ Note : 5/5 Répondre à GJL
Selon finition moto pour homme. Mais super maniable pour femme. Note : 5/5 Répondre à Jeric
je recherche le CNIT et leTUV D3 et D21 qui ne figure pas sur ma carte grise pourriez vous me fournir ces renseignements
cordialement Note : 4/5 Répondre à cris
au guidon d\'une shadow on est pas ridicule les gros cubes vous saluent en vous croisant un vrai custom Note : 5/5 Répondre à gg
Avec et se n'est que du plaisir
Elle est de 2003. Et 18000 km
Super agréable a conduire.
Je suis du 64. Et recherche club de 125 custom pour balades. Note : 5/5 Répondre à Patou
C\'est vraiment une très bonne moto.
J\'ai déjà eu la 125 custom et la 125 eliminator Kawasaki, rien de comparable. Note : 5/5 Répondre à elie
Moto sensationnelle, de 20 000 km en trois ans, roule toute l\'année, tous les jours, seul (boulot) ou en groupe (Amicale Shadow Bretagne, balade, exposition, bref que du plaisir avec une moto fiable, sobre, ludique, suffisamment nerveuse en route départementale, un peu juste simplement sur certains dépassements et selon les conditions de temps sur voie express( fort vent de face)
Coût d\'entretien ridicule
consommation faible
Multiple modification possible sur cette moto !
Sinon un Vrai Plaisir à rouler avec !
Tchao Note : 5/5 Répondre à geo29
SAMpierrot34 Note : 5/5 Répondre à SAMpierrot34
Note : 5/5 Répondre à dan
car j aimerai bien pouvoir passer à 130 140sur plat Note : 5/5 Répondre à dom
Il existe plusieurs kits chez Upower
https://www.up-power.eu/modification_170cm3 arbres_a_cames__version_a_carburateur_-shop_view-3-1548.html
Le premier améliore l\'admission d\'air taille des gicleurs
Le second consiste en un réalésage à 170 cc
Le dernier ajoute au réalésage un arbre à cames honda modifié.
C\'est le même kit que sur le Varadero
On passe de 15 à 22 cv avec augmentation de couple (réservé légalement à la piste)...
Note : 5/5 Participer à la conversation
Je viens d'acheter une Shadow125 année 1999 5600km au compteur
Autant dire neuve peu roulée
Le problème est soit disant là , elle fait un bruit de raglement en roulant .
Honda me dit que c'est la kalamine dans le pot et qu'il faut le remplacer 750€ que la pièce ðŸ˜3 Avait vous une autre obtion
J'ai plutôt l'impression que le bruit vient de l'avant du moteur .
Il me disent aussi les roulements de l' arbracam à changer à 6000km c'est normal?
Merci de votre reponse Note : 4/5 Répondre à Shane
je recherche un couvercle de filtre a air chromé live to ride 'soit d'occasion ) ou neuf .
merci de votre aide a tous .
cordialement
John-Piters
Note : 5/5 Répondre à John-Piters
Merci de me tel Note : 4/5 Participer à la conversation
J'avais un Daelim VT 125 et là c'est bien bien mieux! Bon j'ai pas le permis A bien sur.
Je m'y suis mis tard à la 125 (54 ans)
4 ans plus tard je reste toujours assez peureux dans les courbes (j'habite en Lozère....)
Alors, on peut pencher la bête? Suivre les bécanes bien hautes qui se prennent des courbes avec un max d'angle? Merci de vos conseils
Patrick (Vieux motard que jamais) Note : 5/5 Répondre à Zonzon15
moi aussi j'ai une 2004 acheté en 2008 a 55 ans, j'ai hésité a passer le permis finalement elle me conviens et je suis pas ridicule lors de ballades avec des motos bcp puissantes.
on the road!! Note : 5/5 Participer à la conversation
J'ai depuis peu aquit cette petite merveille, mais en roullant ,on entend comme un bruit de frottement dans le moteur, je ne pense pas que ce soit d'origine.
Cela ne m'empêche pas de rouler, mais je pense que cela freine un peu!
Si quelqu'un a le même prob.me dire une solution, ce serait sympat.
Merci a Note : 5/5 Répondre à BE GOOD
Sur mon Shadow, actuellement j\'ai mes deux sortie de pot en un seul.
Si j\'instale deux sorties séparé, est ce que cela peut avoir une incidence sur le moteur?
Merci de me répondre pour ceux qui on eu le cas. Note : 5/5 Participer à la conversation
Je vais pouvoir rouler tranquillement et profiter!! Note : 5/5 Participer à la conversation
Merci de votre réponse si vous en avez de disponible ? je demanderais aussi q.q options Note : 5/5 Répondre à MVDIS
Si tu avais été dans l\'onglet Occasion, tu aurais pu trouver l\'objet de ton désir.
http://www.motoplanete.com/honda/967/125-Shadow-VT-2007/occasions.html
Bonne route Note : 5/5 Participer à la conversation
une shadow 125 cm3 de 2004 avec
40000kms et entretenue correctement combien peut-elle
faire encore de kms avant de rencontrer des problème sérieux
merci de me renseigner.... Note : 5/5 Répondre à fanzy 40
Heureux possesseur d'une shadows , épurer par mes soins !
Photo sur demande ... J aimerais avoir des conseilles plus précis sur le remplacement pignon de boîte , pinceau carbu , filtre à air ... Merci Note : 5/5 Répondre à Dreadlocks Nîm
Justement un des atouts de cette moto est le bruit vintage lol \"pot, pot, pot, pot, pot\" cela vient dans les pas dans les moins Note : 5/5 Répondre à babar84
(en solution finale, je crois que je vais la faire réviser de A à Z et régler pour la double sortie par des pros... mais ça tête les 500/600 euros)
je pointe entre 110 et 115 km/h avec les pots d'origine mais je m'entend pas rouler.
Merci d'avance Note : 4/5 Répondre à geoffrey
Elle a de l\'allure et du style. Ne consomme pas énormément. Très bon freinage. Un peu difficile de trouver le point mort.
Dommage qu\'on en voit pas plus sur les routes de Bretagne. CONSEIL : Amateur de 125 cc,offrez vous là ! sa vaut le coup. Vous ne serez pas déçu. Note : 5/5 Répondre à Merlinette
Il suffit de passer la première vitesse pour que le moteur s'arrête, jusqu'à présent je n'avais aucun problème avec cette moto ?????.
Merci pour le coup de main, et a bientôt. Note : 5/5 Répondre à pepe29
Note : 4/5 Répondre à nono
mais sympatoche à piloter
j'ai fait 300km dans le Gers
(plein de virolos en tous genres)
je fait 1.m84 et j'ai pas eut mal au dos !
et pourtant c\'est une occase de 1999
(6ème proprio)
@ Yxede Note : 3/5 Participer à la conversation
J'ai depuis 2 ans une shadow datant de 2000.
Moi c plutot les voitures mais pour un première elle est vraiement terrible. De ce que j'entends et de ce que je vois c'est la plus cossue et la plus fiable des 125. L'entretien est des plus raisonnable et a marseille les pièces d'origines sont faciles a trouver.
Bonne route a tous au moins les radars avec elle on ne craint rien... Note : 5/5 Répondre à niko
Véritable moto, robuste fiable et confortable, J'ai traversé plusieurs fois la France sans problèmes ni appréhension et parfois d'une traite (800km) au rythme d'une petite voiture. Performances comparables à celles d'une 2cv6 (pour ceux qui ont connu), avec toutefois de meilleures accelérations. Un confort et un agrément de conduite grâce à des commandes avançées. Il faut absolument essayer.Je ne vois pas même la necessité de passer le permis. Je ne gagnerais que puissance et vitesse. Est-ce bien raisonnable ?
Note : 5/5 Répondre à JOJO
J ai une Shadow 125 ,équipée du dorset et sacoches... elle a de la gueule. Vivant en Suisse c est vrai que les cols de montagne sont un peu ardu.. c est qu'une 125 ... en + si tu penche trop dans les contours tu touche le repose pied alors que la machine elle ne bouge pas d un poil c est son plus grand defaut...
Sinon que tu bonheur pour débuter en Chopper :-)
Ours-L'Ours
Team www.motards.ch Note : 5/5 Répondre à L'Ours
C'est plutôt une mobylette ! Confortable, avec de la pêche. Mais petit moteur qui tourne bien vite !
Bruit de mob. ridicule.
N'aime pas les grands froids.
Bien pour commencer dans le monde de la moto-custom, mais on est vite lassé. Note : 5/5 Répondre à ALF-RED
L'économie sur l'achat m'a permis de monter un peu d'équipement & l'entretien est aisé à faire soi meme puisque G trouvé toute les infos pratiques sur le Web : merci les fans
Bonne route à tous Note : 5/5 Répondre à le chti
C'est une belle machine très maniable agréable à conduire.
Dommage qu'il manque quelques petits equipements
utile,jauge de carburant,coffre et horloge.Je pense que pour le prix de la moto le fabricant pouvait faire un petit effort.
A bientôt amis motards.
Note : 5/5 Répondre à jean miche