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Kawasaki125 ELIMINATOR 2003

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Pour l\'esprit

Custom

           Kawasaki n\'affiche pas une débauche de modèles 125 sur son catalogue route, à l\'inverse des autres gros japonais. L\'Eliminator est ainsi son seul custom de 1/8eme de litre. Un nom présomptueux pour une machine au design bien sympa qui joue différemment sur l\'échiquier tracé par Honda et Yamaha. Pas de twin déménageur mais un mono efficace qui met la moto à l\'aise partout. Les reprises sont bien présentes, le freinage suffisant, et la tenue de route satisfaisante. Le manque de maniabilité et le tarif un peu élevé lui font un peu d\'ombre mais la Kawa s\'en sort plutôt bien dans tous les registres.

M.B - photos constructeur

L'aspect technique

Kawasaki 125 ELIMINATOR 2003
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 13 litres
  • Hauteur de selle : 680 mm
  • Longueur : 2 150 mm
  • Largeur : 780 mm
  • Hauteur : 1 035 mm
  • Empattement : 1 470 mm
  • Poids à sec : 135 kg
  • Poids en ordre de marche : 151 kg
  • Train avant
  • Fourche téléscopique Ø 33 mm, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 230 mm, étrier 1 piston
  • Roue AV : 90 / 90 - 17
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2003
  • Transmission
  • Boîte à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière
  • 2 combinés latéraux, déb : 80 mm
  • 1 tambour Ø 130 mm
  • Roue AR : 130 / 90 - 15
  • Moteur
  • Monocylindre , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • 1 carburateur Ø 28 mm
  • 1 ACT
  • 2 soupapes par cylindre
  • 124 cc (55 x 52.4 mm)
  • 12 ch à 9 500 tr/min
  • 1 mkg à 8 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 11,25 kg/ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      3 459
      Prix neuf

      Avis

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      Millésimes

      Avis

      Kawasaki

      Après une longue parenthèse, j\'ai décidé de m\'y remettre à 62 ans, j\'ai acheté une Eliminator 125, 6ans d\'âge et 2250 km. Moto très facile, esthétiquement réussi, discrète, et grande qualité de fabrication. Beaucoup de plaisir avec mon achat, que du bonheur. Les performances sont limitées, mais pour cela j\'ai autre chose. Bonne route à tous Répondre à mimi

      Modèle 1997
      Je possède cette moto qui affiche 74000 km au compteur et qui a 10 ans ,elle a conserver son look d'origine ainsi que sa mécanique ,donc pour moi c'est une très bonne machine et de plus économique. Répondre à alain 60

      Modèle 1997
      c'est une tres bonne becane ,attention a la monte pneumatique d'origine mais perso en metant du michelin a l'avant je la trouve equilibrée la consomation est ridicule (dans les 3l/100) les amortisseurs arieres sont un peu sec mais eficace de toute les manière ils sont réglable en dureté Répondre à dreamer65p

      Modèle 1997
      j'ai eu 3 petites 125 et la Kawasaki Eliminator est celle que j'ai trouvée la plus agréable et la plus homogène Bon petit moteur et aucun point faible (sauf blocage direction derrière le reservoir ) Répondre à claude coh

      Modèle 1997
      je possède une kawasaki éliminator 1000 de 1988.. depuis 3 ans et j'en suis super contente c'est vrai qu'elle va aussi bien en bas régime.. qu'elle a la pêche en remettant les gaz ... je suis allée à 180 sur l'autoroute après je m'envole faut dire que je fais 48 kilos.. daniella Répondre à daniella

      Modèle 1997
      Je possède cette meule depuis 1 an et je roule de tout temps (dans le Nord) C'est fiable, très sobre (3l/100), pas trop voyant et le confort est royal. Je roule à 105/110 mais cette bécane ne connaît pas trop de baisse de régime en côte ou en duo. Elle est d'ailleurs parfaite pour le duo, c'est la première 125 qui me donne entière satisfaction sur ce point. Mieux que la shadow qui ne s'exprime qu'après 9500t/min (chère en entretien), plus sobre et confortable que l'Intruder (les riders ne roulent pas en 125)et plus tranquillisant pour le SAV que les coréennes. Achetez-la ! Répondre à flymaniac

      Modèle 1997
      J'ai posséder un eliminator durant 3 ans acheter neuf en 1998 dés sa sortie et je peux dire que je n'ai rien eu a lui reprocher ....entretien simple , sobre et performant pour un mono 115 km/h en pointe c'est pas mal pour un 125...d'ailleurs aujourd'hui encore je ne sais pas pourquoi je l'ai vendu. Répondre à hextrem
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