présentation de la 125 ELIMINATOR 1997
Kawasaki n\'affiche pas une débauche de modèles 125 sur son catalogue route, à l\'inverse des autres gros japonais. L\'Eliminator est ainsi son seul custom de 1/8eme de litre. Un nom présomptueux pour une machine au design bien sympa qui joue différemment sur l\'échiquier tracé par Honda et Yamaha. Pas de twin déménageur mais un mono efficace qui met la moto à l\'aise partout. Les reprises sont bien présentes, le freinage suffisant, et la tenue de route satisfaisante. Le manque de maniabilité et le tarif un peu élevé lui font un peu d\'ombre mais la Kawa s\'en sort plutôt bien dans tous les registres.
M.B - photos constructeur
à retenir
Kawasaki 125 ELIMINATOR (1997) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Confort
- Facile
- Mono volontaire
Les points faibles
- Manque de maniabilité
- Tarif
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
3 459 €
*
|
* Tarif équivalent à 4,41 x le SMIC français de 1997
Performances
- Vitesse max : environ 110 km/h
- Accélération 0 à 100 km/h : 20,20 s
Révélez les vices cachés
Rapport d'historique de moto
Avant de décider d'acheter une moto, vérifiez son historique
Avec carVertical, vous pouvez obtenir :
- dommages
- kilométrage
- vol
- changements de propriétaire
- Et plus encore !
Fiche technique Kawasaki 125 ELIMINATOR 1997
- Châssis
- Cadre : Double berceau en acier
- Réservoir : 13 litres
- Hauteur de selle : 680 mm
- Longueur : 2 150 mm
- Largeur : 780 mm
- Hauteur min : 1 035 mm
- Empattement : 1 470 mm
- Poids à sec : 135 kg
- Poids tous pleins faits : 151 kg
- Train avant
- Fourche téléscopique Ø 33 mm, déb : 140 mm
- Freinage 1 disque Ø 230 mm, étrier simple piston
- Roue avant : 90 / 90 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 1.5 bars
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 80 mm
- Freinage tambour Ø 130 mm
- Roue arrière : 130 / 90 - 15 → Commander ce type de pneu
- Pression : 1.75 bars
- Moteur
- Monocylindre , 4 temps
- 1 carburateur Ø 28 mm
- Refroidissement : par air
- 1 ACT
- 2 soupapes par cylindre
- 124 cc (Alésage * course: 55 x 52.4 mm)
- 12 ch à 9 500 tr/min
- 1 mkg à 8 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 11.25 kg/ch
- Rapport poids / couple : 135 kg/mkg
- Compression : 9.6 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Prenez soin de votre moto ! Trouvez toutes les pièces et produits d'entretien nécessaires pour la maintenir en parfait état.
Galerie photos
Occasions
Comparer la 125 ELIMINATOR face à ses concurrentes
FAQ Vos questions fréquentes sur la 125 ELIMINATOR 1997
- Quelle est la puissance de la 125 ELIMINATOR 1997 ?
-
La 125 ELIMINATOR 1997 développe une puissance de 12 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 125 ELIMINATOR 1997 ?
-
Le couple maximal de la 125 ELIMINATOR 1997 s'élève à 1 mkg à 8 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 125 ELIMINATOR 1997 ?
-
La 125 ELIMINATOR 1997 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 110 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 125 ELIMINATOR 1997 ?
-
La 125 ELIMINATOR 1997 affiche un poids à sec de 135 kg, un poids tous pleins faits de 151 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la 125 ELIMINATOR 1997 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 125 ELIMINATOR 1997 propose une hauteur de selle minimale de 680 mm.
- Quel est le prix de la 125 ELIMINATOR 1997 ?
-
Le prix de la 125 ELIMINATOR 1997 est de 3 459 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 125 ELIMINATOR 1997 ?
-
Pour piloter la 125 ELIMINATOR 1997, vous devez être titulaire du A.
Actus
-
Vroom GPS : Le Waze moto 100% gratuit et sans abonnement
-
Bell Moto-10 Spherical Eli Tomac: Le casque de l'élite
-
Un nouveau casque Quatararo Replica pour le GP de France.
-
Mobilité urbaine : pourquoi mixer moto, auto et transports ?
-
Comment choisir son casque moto cross ?
-
Du Bose dans les intercoms Sena.
-
Triple XL et une finition Carbon Mat pour le casque HJC F100.
-
BMW fête les 50 ans de la série RS.
-
Brembo lance son étrier GP4-MotoGP, l'outil de compétition.
-
Les nouveaux modèles de motos de 2026 et les évolutions.






Avis des motards Déposer un avis - 13 avis
Le seul petit défaut sa lourdeur en virage mais c\'est un custom et la position ne facilite pas l\'arsouille ! Note : 4/5 Répondre à jeff
Moto très facile, esthétiquement réussi, discrète, et grande qualité de fabrication.
Beaucoup de plaisir avec mon achat, que du bonheur. Les performances sont limitées, mais pour cela j\'ai autre chose.
Bonne route à tous Note : 5/5 Répondre à mimi
la consomation est ridicule (dans les 3l/100)
les amortisseurs arieres sont un peu sec mais eficace de toute les manière ils sont réglable en dureté
Note : 5/5 Répondre à dreamer65p
C'est fiable, très sobre (3l/100), pas trop voyant et le confort est royal.
Je roule à 105/110 mais cette bécane ne connaît pas trop de baisse de régime en côte ou en duo.
Elle est d'ailleurs parfaite pour le duo, c'est la première 125 qui me donne entière satisfaction sur ce point.
Mieux que la shadow qui ne s'exprime qu'après 9500t/min (chère en entretien), plus sobre et confortable que l'Intruder (les riders ne roulent pas en 125)et plus tranquillisant pour le SAV que les coréennes.
Achetez-la ! Note : 5/5 Répondre à flymaniac