Fiche moto Indian FTR 1200 Sport 2024 American fighter
présentation de la FTR 1200 Sport 2024
Les Indian, comme les Harley, véhiculent une image de custom et de tourer pachydermique, plein de charisme et de mélopée hypnotique avec leurs énormes et lents moteurs. Mais cela change. L'un s’est doté d’un trail tandis que les sioux ont opté pour un roadster puissant.
Le FTR 1200 n’est pas un streetfighter ; il se revendique plutôt de la mouvance flat-track tendance street-road. La version S est arrivée en même temps que le modèle standard, en 2019, et se voit à présent remplacée par la Sport.
Dans le plus pur esprit américain, la mutation d’une moto vers une autre se traduit par... quelques effets de cosmétiques. Ce n’est pas une japonaise ou une européenne, soucieuse d’apporter de la performance avec modification du châssis et du moteur. Non, la FTR 1200 passe de S à Sport avec les éléments suivants :
- le capotage de fourche est remplacé par un saute-vent
- Ajout d’un dosseret de selle et sabot moteur
- Ecopes de radiateur restylées
- Réservoir redessiné
- Cinq kilos de plus
D’autres éléments ont évolué comme dans toute la gamme FTR. La plupart ont adopté un nouvel écran TFT couleur. Un peu plus petit (101 mm) et de forme circulaire, toujours avec l’info-divertissement RideCommand ; couplé avec le téléphone, celui-ci vous permet, entre autres, d’avoir une cartographie GPS. Les FTR se dotent d’un nouvel embrayage, d’un freinage réajusté pour une réponse plus ferme et d’un positionnement plus haut pour le compteur. Enfin, Un nouvel échappement sport vient remplacer les Akrapovic de l’ancienne S.
Entre les roues de 17 pouces et le cadre treillis tubulaire en acier, tout a été conservé. Le twin envoie plus de 120 chevaux et 12,2 mkg dans les rouages. Les ruades seront sous contrôle avec une bonne tartine d’électroniques, comprenant l’ABS et le contrôle de traction sensibles à l’angle, trois Modes de conduite (Sport – Standard – Rain), un régulateur de vitesse, un contrôle de stabilité, une centrale inertielle et un anti-wheeling. Il y a aussi un port USB pour les appareils nomades qu’on embarque partout.
On ne peut pas dire que la FTR 1200 S est remplacé par la Sport ; il serait plus juste d’évoquer que la S change de nom. Sa présence est indéniablement un peu plus fun sans que le quidam ne soit perdu à son guidon. Prestations et conduite seront identiques.
M.B - Photos constructeur
Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.
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à retenir
Indian FTR 1200 Sport (2024) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
17 190 €
*
|
Performances
- Vitesse max : supérieur à 230 km/h
- Consommation moyenne : 5,40 l/100km
-
Autonomie estimée
: 241 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
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Fiche technique Indian FTR 1200 Sport 2024
- Châssis
- Cadre : cadre treillis tubulaire en acier
- Réservoir : 13 litres
- Hauteur de selle : 805 mm
- Longueur : 2 223 mm
- Largeur : 830 mm
- Hauteur min : 1 295 mm
- Empattement : 1 525 mm
- Poids à sec : 223 kg
- Poids tous pleins faits : 237 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
- Réglage de la précharge, de la compression et de la détente
- Freinage 2 disques Brembo Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.48 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports , manuelle
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 120 mm
- Réglage de la précharge, de la compression et de la détente
- Freinage 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.76 bars
- Moteur
- Bicylindre en V à 60° , 4 temps
- Injection Ø 60 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 1 203 cc (Alésage * course: 102 x 73.6 mm)
- 125 ch à 7 750 tr/min
- 12,20 mkg à 6 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.78 kg/ch
- Rapport poids / couple : 18.28 kg/mkg
- Compression : 12.5 : 1
- Emission CO²: 133 g/km
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS en curvas
- Nombre de mode de conduite : 3
- Taille de l'écran TFT couleur : 10,16 cm / 4 pouces
- Indicateur de vitesse engagée
- Régulateur de vitesse
- Bluetooth
- Prise USB
- Contrôle de traction
- Contrôle anti wheeling
- Embrayage anti-dribble
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
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FAQ Vos questions fréquentes sur la FTR 1200 Sport 2024
- Quelle est la puissance de la FTR 1200 Sport ?
-
La FTR 1200 Sport 2024 développe une puissance de 125 chevaux
- Quel est le couple moteur de la FTR 1200 Sport ?
-
Le couple maximal de la FTR 1200 Sport 2024 s'élève à 12,20 mkg à 6 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la FTR 1200 Sport ?
-
La FTR 1200 Sport 2024 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de supérieur à 230 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la FTR 1200 Sport ?
-
La FTR 1200 Sport 2024 affiche un poids à sec de 223 kg, un poids tous pleins faits de 237 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la FTR 1200 Sport ?
-
La consommation moyenne est estimée à 5,40 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la FTR 1200 Sport ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la FTR 1200 Sport 2024 propose une hauteur de selle minimale de 805 mm.
- Quel est le prix de la FTR 1200 Sport ?
-
Le prix de la FTR 1200 Sport 2024 est de 17 190 € en France
- Quelle taille de pneumatiques monter sur ma FTR 1200 Sport ?
-
La taille standard pour une FTR 1200 Sport 2024 est 120 / 70 - 17 à l'avant, et 180 / 55 - 17 pour la monte arrière.
- Quel permis faut-il pour conduire la FTR 1200 Sport ?
-
Pour piloter la FTR 1200 Sport 2024, vous devez être titulaire du A.
- Quels sont les coloris disponibles pour la FTR 1200 Sport ?
-
Pour le millésime 2024, la FTR 1200 Sport est proposée en plusieurs coloris : blanc, noir, bleu / noir et gris.
- Où trouver des FTR 1200 Sport d'occasion de qualité ?
-
Vous pouvez trouver des FTR 1200 Sport d'occasion à très bon prix sur MotoPlanete, dans la section prévue à cet effet, des modèles de pro, de particuliers, mais aussi des pièces détachées.
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