Fiche moto IndianFTR 1200 Sport 2024 American fighter

présentation de la FTR 1200 Sport 2024

Les Indian, comme les Harley, véhiculent une image de custom et de tourer pachydermique, plein de charisme et de mélopée hypnotique avec leurs énormes et lents moteurs. Mais cela change. L'un s’est doté d’un trail tandis que les sioux ont opté pour un roadster puissant.

Le FTR 1200 n’est pas un streetfighter ; il se revendique plutôt de la mouvance flat-track tendance street-road. La version S est arrivée en même temps que le modèle standard, en 2019, et se voit à présent remplacée par la Sport.

Dans le plus pur esprit américain, la mutation d’une moto vers une autre se traduit par... quelques effets de cosmétiques. Ce n’est pas une japonaise ou une européenne, soucieuse d’apporter de la performance avec modification du châssis et du moteur. Non, la FTR 1200 passe de S à Sport avec les éléments suivants :
- le capotage de fourche est remplacé par un saute-vent
- Ajout d’un dosseret de selle et sabot moteur
- Ecopes de radiateur restylées
- Réservoir redessiné
- Cinq kilos de plus

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D’autres éléments ont évolué comme dans toute la gamme FTR. La plupart ont adopté un nouvel écran TFT couleur. Un peu plus petit (101 mm) et de forme circulaire, toujours avec l’info-divertissement RideCommand ; couplé avec le téléphone, celui-ci vous permet, entre autres, d’avoir une cartographie GPS. Les FTR se dotent d’un nouvel embrayage, d’un freinage réajusté pour une réponse plus ferme et d’un positionnement plus haut pour le compteur. Enfin, Un nouvel échappement sport vient remplacer les Akrapovic de l’ancienne S.

Entre les roues de 17 pouces et le cadre treillis tubulaire en acier, tout a été conservé. Le twin envoie plus de 120 chevaux et 12,2 mkg dans les rouages. Les ruades seront sous contrôle avec une bonne tartine d’électroniques, comprenant l’ABS et le contrôle de traction sensibles à l’angle, trois Modes de conduite (Sport – Standard – Rain), un régulateur de vitesse, un contrôle de stabilité, une centrale inertielle et un anti-wheeling. Il y a aussi un port USB pour les appareils nomades qu’on embarque partout.

On ne peut pas dire que la FTR 1200 S est remplacé par la Sport ; il serait plus juste d’évoquer que la S change de nom. Sa présence est indéniablement un peu plus fun sans que le quidam ne soit perdu à son guidon. Prestations et conduite seront identiques.

M.B - Photos constructeur

Publié le 05/03/2024 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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à retenir

Indian FTR 1200 Sport (2024) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

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	Version de base
France	17 190 € *

^* Tarif équivalent à 12,29 x le SMIC français de 2024

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FTR 1200 Sport 2024

Performances

• Vitesse max : supérieur à 230 km/h
• Consommation moyenne : 5,40 l/100km
• Autonomie estimée : 241 km
  Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Fiche technique Indian FTR 1200 Sport 2024

Châssis

Cadre : cadre treillis tubulaire en acier

Réservoir : 13 litres

Hauteur de selle : 805 mm

Longueur : 2 223 mm

Largeur : 830 mm

Hauteur min : 1 295 mm

Empattement : 1 525 mm

Poids à sec : 223 kg

Poids tous pleins faits : 237 kg

Train avant

Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm

Réglage de la précharge, de la compression et de la détente

Freinage 2 disques Brembo Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons

Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Pression : 2.48 bars

Transmission

boîte à 6 rapports , manuelle

Secondaire par chaîne

Train arrière

Mono-amortisseur, déb : 120 mm

Réglage de la précharge, de la compression et de la détente

Freinage 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons

Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu

Pression : 2.76 bars

Moteur

Bicylindre en V à 60° , 4 temps

Injection Ø 60 mm

Refroidissement : liquide

2 ACT

4 soupapes par cylindre

1 203 cc (Alésage * course: 102 x 73.6 mm)

125 ch à 7 750 tr/min

12,20 mkg à 6 000 tr/min

Rapport poids / puissance : 1.78 kg/ch

Rapport poids / couple : 18.28 kg/mkg

Compression : 12.5 : 1

Emission CO²: 133 g/km

Équipement de série

Assistance au freinage : ABS en curvas

Nombre de mode de conduite : 3

Taille de l'écran TFT couleur : 10,16 cm / 4 pouces

Indicateur de vitesse engagée

Régulateur de vitesse

Bluetooth

Prise USB

Contrôle de traction

Contrôle anti wheeling

Embrayage anti-dribble

Infos pratiques

La moto est accessible aux permis : A

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FAQ Vos questions fréquentes sur la FTR 1200 Sport 2024

Quelle est la puissance de la FTR 1200 Sport 2024 ?

La FTR 1200 Sport 2024 développe une puissance de 125 chevaux

Quel est le couple moteur de la FTR 1200 Sport 2024 ?

Le couple maximal de la FTR 1200 Sport 2024 s'élève à 12,20 mkg à 6 000 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la FTR 1200 Sport 2024 ?

La FTR 1200 Sport 2024 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de supérieur à 230 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la FTR 1200 Sport 2024 ?

La FTR 1200 Sport 2024 affiche un poids à sec de 223 kg, un poids tous pleins faits de 237 kg.

Quelle est la consommation de carburant de la FTR 1200 Sport 2024 ?

La consommation moyenne est estimée à 5,40 l/100km selon le cycle WMTC.

Quelle est la hauteur de selle de la FTR 1200 Sport 2024 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la FTR 1200 Sport 2024 propose une hauteur de selle minimale de 805 mm.

Quel est le prix de la FTR 1200 Sport 2024 ?

Le prix de la FTR 1200 Sport 2024 est de 17 190 € en France

Quel permis faut-il pour conduire la FTR 1200 Sport 2024 ?

Pour piloter la FTR 1200 Sport 2024, vous devez être titulaire du A.

Quels sont les coloris disponibles pour la FTR 1200 Sport 2024 ?

Pour le millésime 2024, la FTR 1200 Sport est proposée en plusieurs coloris : blanc, noir, bleu / noir et gris.