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Fiche moto Indian1811 CHIEFTAIN Limited 2018

Etrave symbolique

Routière & GT

Retrouvant les rails du succès, Indian continue à se faire remarquer ; mais toujours avec panache. Quand on véhicule plus d'un siècle d'histoire motocycliste derrière soi, on n'hésite pas à montrer ses carters, ses chromes, et un brin de frivolité quand ça démange.

La Chieftain en a décidé ainsi. Dans cette série spéciale LIMITED, le gros cruiser de Springfield ose ajourer son garde-boue avant. L'une des spécificités des indians, soit les longues jupes recouvrant les roues, disparait sans hésitation. Ce qui permet de dévoiler la nouvelle grande roue avant de 19 pouces (au lieu de 16 sur la Chieftain Classic) à 10 batons. Impertinente tout en restant profonde, la Limited est nappée intégralement de noir, réservant ses éclats aux surpiqures blanches de la selle, et au clinquant des parties mécaniques.

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Ensuite, la voix est donnée au twin Thunderstoke 111. Ode au métal et à la puissance américaine, cet énorme bloc pulse au rythme de ses gamelles de 905 cm3... chacune. Un zeste sur la poignée droite, juste de quoi l'amener un peu au-dessus des 2000 tr/mn, et s'exprime son couple maxi de 15.3 mkg. L'offre de force est présente partout, façon bison trempé d'acier.
Mais l'Indian Chieftain Limited n'est pas qu'un musculeux bagger sombre et classieux. C'est aussi un engin piquousé au divertissement routier, avec le système d'infotainement Ride Command, le démarrage sans clé, un pare-brise réglable électriquement, une sono de 100 watts, un régulateur de vitesse... et tout ceci sera bien vite anecdotique une fois ce paquebot vibrant sur les longues routes, transmettant son émotion à l'équipage.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Tourer de prestige
  • Equipement

Lesmoins

  • Tarif conséquent

Tarifs

28 850
Financer votre moto
Tarif équivalent à 24,60 x le SMIC de 2018

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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Indian 1811 CHIEFTAIN Limited 2018
  • Châssis
  • Cadre : en aluminium moulé
  • Réservoir : 20.8 litres
  • Hauteur de selle : 660 mm
  • Longueur : 2 571 mm
  • Largeur : 1 000 mm
  • Hauteur : 1 388 mm
  • Empattement : 1 668 mm
  • Poids à sec : 370 kg
  • Poids en ordre de marche : 385 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 119 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.48 bars
Indian 1811 CHIEFTAIN Limited 2018 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par courroie
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 114 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier à 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 60 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.83 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 49° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø 54 mm
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 811 cc (101 x 113 mm)
  • 84 ch
  • 15,30 mkg à 2 100 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,40 kg/ch
  • Compression : 9.5 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série

Galerie

Millésimes

2017

2019

Comparer

Comparer la 1811 CHIEFTAIN Limited face à ses concurrentes

Prix

Indian 1811 CHIEFTAIN Limited 2018 : 28 850 €
BMW K 1600 B 2018 : 24 100 €
Harley-Davidson 1745 ROAD GLIDE SPECIAL 2018 : 28 190 €
Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE SPECIAL FLHXS 2018 : 27 790 €
Honda GL 1800 GOLDWING Std bagger 2018 : 25 999 €
Moto-Guzzi 1400 MGX-21 Flying Fortress 2018 : 23 099 €

Consommation

Indian 1811 CHIEFTAIN Limited 2018 Non communiqué
BMW K 1600 B 2018 : 5,70 l/100km
Harley-Davidson 1745 ROAD GLIDE SPECIAL 2018 : 5,60 l/100km
Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE SPECIAL FLHXS 2018 : 5,90 l/100km
Honda GL 1800 GOLDWING Std bagger 2018 : 5,60 l/100km
Moto-Guzzi 1400 MGX-21 Flying Fortress 2018 Non communiqué

Autonomie

Indian 1811 CHIEFTAIN Limited 2018 Non communiqué
BMW K 1600 B 2018 : 465 km
Harley-Davidson 1745 ROAD GLIDE SPECIAL 2018 : 405 km
Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE SPECIAL FLHXS 2018 : 385 km
Honda GL 1800 GOLDWING Std bagger 2018 : 377 km
Moto-Guzzi 1400 MGX-21 Flying Fortress 2018 Non communiqué

Couple

Indian 1811 CHIEFTAIN Limited 2018 : 15,30 mkg
BMW K 1600 B 2018 : 17,80 mkg
Harley-Davidson 1745 ROAD GLIDE SPECIAL 2018 : 15,20 mkg
Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE SPECIAL FLHXS 2018 : 15,20 mkg
Honda GL 1800 GOLDWING Std bagger 2018 : 17,30 mkg
Moto-Guzzi 1400 MGX-21 Flying Fortress 2018 : 12,30 mkg

Puissance

Indian 1811 CHIEFTAIN Limited 2018 : 84 ch
BMW K 1600 B 2018 : 160 ch
Harley-Davidson 1745 ROAD GLIDE SPECIAL 2018 : 89 ch
Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE SPECIAL FLHXS 2018 : 89 ch
Honda GL 1800 GOLDWING Std bagger 2018 : 126 ch
Moto-Guzzi 1400 MGX-21 Flying Fortress 2018 : 96 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Indian 1811 CHIEFTAIN Limited 2018 : 4,40 kg/ch
BMW K 1600 B 2018 : 1,96 kg/ch*
Harley-Davidson 1745 ROAD GLIDE SPECIAL 2018 : 4,18 kg/ch
Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE SPECIAL FLHXS 2018 : 4,07 kg/ch
Honda GL 1800 GOLDWING Std bagger 2018 : 2,75 kg/ch*
Moto-Guzzi 1400 MGX-21 Flying Fortress 2018 : 3,55 kg/ch

Vitesse

Indian 1811 CHIEFTAIN Limited 2018 : 180 km/h
BMW K 1600 B 2018 : 200 km/h
Harley-Davidson 1745 ROAD GLIDE SPECIAL 2018 : 170 km/h
Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE SPECIAL FLHXS 2018 : 160 km/h
Honda GL 1800 GOLDWING Std bagger 2018 : 180 km/h
Moto-Guzzi 1400 MGX-21 Flying Fortress 2018 : 180 km/h
Comparateur
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Avis (1)

Paolo Modèle 2017
Très beau baguer facile à piloter SUPERBE MOTEUR bonne garde au sol modulable, super équipée écran centrale très lisible
pneus d origine à changer impérativement sous la pluie
Le cylindre arrière chauffe un peu la jambe droite moins qu une HD
TRÈS BELLE MOTO
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