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Indian1811 CHIEFTAIN Limited 2019

Etrave symbolique

Routière & GT

On ne roule pas, on ne cruise pas, on ne voyage pas avec une Indian Chieftain Limited – on véhicule une noblesse tout américaine. Dans sa nouvelle robe, elle gagne un dynamisme surprenant. On s'était tellement habitué à ses rondeurs, à ses jupes, à son histoire... que la voir retouchée nous apporte un brin d'acidité qui efface son coté nostalgique.
Illustrant le premium de la gamme, la Limited profite à juste titre des améliorations 2019. Elles marqueront le moteur d'une évolution très particulière, en plus d'un équipement encore enrichi.

Le twin de 1811 cm3 avait eu la bonne fortune d'une hausse spectaculaire de sa puissance en 2018, lui permettant d'afficher plus fièrement 84 chevaux face au copieux Milwaukee Eight. Indian enfonce le clou avec l'introduction de trois modes de conduite – Tour, Standard, Sport – et d'une désactivation du cylindre arrière pour limiter la diffusion de chaleur à l'arrêt.
Une amélioration sono ravira les gros rouleurs. Les 100 watts audio sont gérés par un égaliseur qui s'adapte aux conditions extérieures pour compenser au mieux les bruits extérieurs et délivrer du bon son quelque que soit la vitesse.

Ensuite, la voix est donnée au twin Thunderstoke 111. Ode au métal et à la puissance américaine, cet énorme bloc pulse au rythme de ses gamelles de 905 cm3... chacune. Un zeste sur la poignée droite, juste de quoi l'amener un peu au-dessus des 2000 tr/mn, et s'exprime son couple maxi de 15.3 mkg. L'offre de force est présente partout, façon bison trempé d'acier.
Pus haut de de gamme, la Limited se distingue de la Chieftain standard par l'ajout de nombreuses pièces chromées, de jantes aux bâtons usinés, et de peintures plus valorisantes. Elle s'est surtout illustrée à sa sortie quand elle a introduit une grande roue de 19 pouces et un garde-boue avant plus conventionnel, faisant d'elle (avec la Elite) un modèle à part. Depuis, l'essentiel des modèles équipés du gros twin ont adopté ce train avant.
Mais l'Indian Chieftain Limited n'est pas qu'un musculeux bagger sombre et classieux. C'est aussi un engin piquousé au divertissement routier, avec le système d'infotainement Ride Command, le démarrage sans clé, un pare-brise réglable électriquement, un régulateur de vitesse... et tout ceci sera bien vite anecdotique une fois ce paquebot vibrant sur les longues routes, transmettant son émotion à l'équipage.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Tourer de prestige
  • Equipement

Lesmoins

  • Tarif conséquent

Tarifs

29 990
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Indian 1811 CHIEFTAIN Limited 2019
  • Chassis
  • Cadre : en aluminium moulé
  • Réservoir : 20.8 litres
  • Hauteur de selle : 660 mm
  • Longueur : 2 506 mm
  • Largeur : 1 000 mm
  • Hauteur : 1 388 mm
  • Empattement : 1 668 mm
  • Poids à sec : 361 kg
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 46 mm, déb : 119 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 60 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.48 bars
Indian 1811 CHIEFTAIN Limited 2019 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par courroie
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 114 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier à 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 60 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.83 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 49° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø 54 mm
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 811 cc (101 x 113 mm)
  • 84 ch
  • 15,30 mkg à 2 100 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,30 kg/ch
  • Compression : 9.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2017

2019

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Comparer la 1811 CHIEFTAIN Limited face à ses concurrentes

Consommation

Indian 1811 CHIEFTAIN Limited 2019 Non communiqué
BMW K 1600 B 2019 : 5,70 l/100km
Harley-Davidson 1870 STREET GLIDE SPECIAL FLHXS 2019 : 6 l/100km
Harley-Davidson 1870 ROAD GLIDE SPECIAL 2019 : 6 l/100km

Autonomie

Indian 1811 CHIEFTAIN Limited 2019 Non communiqué
BMW K 1600 B 2019 : 465 km
Harley-Davidson 1870 STREET GLIDE SPECIAL FLHXS 2019 : 378 km
Harley-Davidson 1870 ROAD GLIDE SPECIAL 2019 : 378 km

Couple

Indian 1811 CHIEFTAIN Limited 2019 : 15,30 mkg
BMW K 1600 B 2019 : 17,80 mkg
Harley-Davidson 1870 STREET GLIDE SPECIAL FLHXS 2019 : 16,60 mkg
Harley-Davidson 1870 ROAD GLIDE SPECIAL 2019 : 16,60 mkg

Puissance

Indian 1811 CHIEFTAIN Limited 2019 : 84 ch
BMW K 1600 B 2019 : 160 ch
Harley-Davidson 1870 STREET GLIDE SPECIAL FLHXS 2019 : 90 ch
Harley-Davidson 1870 ROAD GLIDE SPECIAL 2019 : 90 ch

rapport Poids / Puissance

Indian 1811 CHIEFTAIN Limited 2019 : 4,30 kg/ch
BMW K 1600 B 2019 Non communiqué
Harley-Davidson 1870 STREET GLIDE SPECIAL FLHXS 2019 : 4,02 kg/ch
Harley-Davidson 1870 ROAD GLIDE SPECIAL 2019 : 4,17 kg/ch

Vitesse

Indian 1811 CHIEFTAIN Limited 2019 : 180 km/h
BMW K 1600 B 2019 : 200 km/h
Harley-Davidson 1870 STREET GLIDE SPECIAL FLHXS 2019 : 160 km/h
Harley-Davidson 1870 ROAD GLIDE SPECIAL 2019 : 170 km/h
Comparateur
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Avis (1)

Paolo Modèle 2017
Très beau baguer facile à piloter SUPERBE MOTEUR bonne garde au sol modulable, super équipée écran centrale très lisible pneus d origine à changer impérativement sous la pluie Le cylindre arrière chauffe un peu la jambe droite moins qu une HD TRÈS BELLE MOTO
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