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Fiche moto Indian1890 Chieftain Limited 2023 Etrave symbolique

Routière & GT

On ne roule pas, on ne cruise pas, on ne voyage pas avec une Indian Chieftain Limited - on véhicule une noblesse tout américaine. Dans cette robe de dernière mode, elle gagne un dynamisme surprenant. On s'était tellement habitué à ses rondeurs, à ses jupes, à son histoire... que la voir retouchée nous apporte un brin d'acidité qui efface son coté nostalgique. L'aplomb est tel qu'on ne remarque même pas son nouveau phare avant. a juste titre car très légèrement redessiné en 2023.

Illustrant le premium de la gamme, la Limited profita à juste titre des améliorations 2019. Elles marqueront le moteur d'une évolution très particulière, en plus d'un équipement encore enrichi.

Le bicylindre avait eu la bonne fortune d'une hausse spectaculaire de sa puissance en 2018, lui permettant d'afficher plus fièrement 84 chevaux face au copieux Milwaukee Eight. Indian enfonce le clou avec l'introduction de trois modes de conduite – Tour, Standard, Sport – et d'une désactivation du cylindre arrière pour limiter la diffusion de chaleur à l'arrêt. En 2020, on redonne du ventre à ce moteur, avec une cylindrée qui passe à 1890 cm3, des watts avoisinant les 90 chevaux, un couple en sévère progrès affichant 17,3 mkg, de nouvelles culasses et plus de compression dans les cylindres.

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La sono ravira les gros rouleurs. Les 100 watts audio sont gérés par un égaliseur qui s'adapte aux conditions extérieures pour compenser au mieux les bruits extérieurs et délivrer du bon son quelque que soit la vitesse.

Photo de la 1890 Chieftain Limited 2023 Ensuite, la voix est donnée au twin Thunderstoke 116. Ode au métal et à la puissance américaine, cet énorme bloc pulse au rythme de ses gamelles de 945 cm3... chacune. Un zeste sur la poignée droite, juste de quoi l'amener un peu sous les 2 000 tr/mn, et le laisser exprimer son couple plein de morceaux d'Amérique. L'offre de force est présente partout, façon bison trempé d'acier.
Ce qui n’empêche pas quelques moments de souplesse, notamment au niveau de l'embrayage revu pour tous les blocs Thunderstroke et Powerplus badgés 2023. Un effort moindre sera demandé, gage d'une plus grande détente au moment de passer les rapports.

Pus haut de de gamme, la Limited se distingue de la Chieftain standard par l'ajout de nombreuses pièces chromées, de jantes aux bâtons usinés, et de peintures plus valorisantes. Elle s'est surtout illustrée à sa sortie quand elle a introduit une grande roue de 19 pouces et un garde-boue avant plus conventionnel, faisant d'elle (avec la Elite) un modèle à part. Depuis, l'essentiel des modèles équipés du gros twin ont adopté ce train avant.

Mais l'Indian Chieftain Limited n'est pas qu'un musculeux bagger sombre et classieux. C'est aussi un engin piquousé au divertissement routier, avec le système d'infotainement Ride Command (amélioré en 2020 puis équipé de l'Apple CarPlay en 2021), le démarrage sans clé, un pare-brise réglable électriquement, un régulateur de vitesse... et tout ceci sera bien vite anecdotique une fois ce paquebot vibrant sur les longues routes, transmettant son émotion à l'équipage.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Tourer de prestige
  • Equipement

Lesmoins

  • Tarif conséquent

Tarifs

France 31 990 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 23,13 x le SMIC français de 2023
Le tarif de la Indian 1890 Chieftain Limited 2023 a augmenté de 1200€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Indian 1890 Chieftain Limited 2023
  • Châssis
  • Cadre : en aluminium moulé
  • Réservoir : 20,80 litres
  • Hauteur de selle : 650 mm
  • Longueur : 2 506 mm
  • Largeur : 1 023 mm
  • Hauteur min : 1 372 mm
  • Empattement : 1 668 mm
  • Poids à sec : 359 kg
  • Poids en ordre de marche : 373 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 46 mm, déb : 119 mm
  • Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 60 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.48 bars
Indian 1890 Chieftain Limited 2023 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • Secondaire par courroie
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 114 mm
  • Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 60 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.83 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Bluetooth
  • Démarrage sans clé
  • GPS
  • Nombre de mode de conduite : 3
  • Pare brise réglable électriquement
  • Prise USB
  • Radio
  • Volume de rangement : 70 litres
  • Régulateur de vitesse
  • Surveillance de la pression des pneus
  • Taille de l'écran TFT couleur : 17,78 cm / 7 pouces
  • Crash Bars / Top Blocks
  • Valises

Galerie

Millésimes

2020

2021

2022

2023

2024

Comparer

Comparer la 1890 Chieftain Limited face à ses concurrentes

Prix

Indian 1890 Chieftain Limited 2023 : 31990 €
BMW 1800 R 18 B 2023 : 28190 €
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2023 : 28549 €
Harley-Davidson 1870 Street Glide Special FLHXS 2023 : 32190 €
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2023 : 32190 €

Consommation

Indian 1890 Chieftain Limited 2023 : 5,40 l/100km
BMW 1800 R 18 B 2023 : 5,80 l/100km
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2023 : 5,50 l/100km
Harley-Davidson 1870 Street Glide Special FLHXS 2023 : 6,10 l/100km
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2023 : 6,10 l/100km

Autonomie

Indian 1890 Chieftain Limited 2023 : 385 km
BMW 1800 R 18 B 2023 : 414 km
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2023 : 382 km
Harley-Davidson 1870 Street Glide Special FLHXS 2023 : 372 km
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2023 : 372 km

Couple

Indian 1890 Chieftain Limited 2023 : 17.3 mkg
BMW 1800 R 18 B 2023 : 16.1 mkg
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2023 : 17.3 mkg
Harley-Davidson 1870 Street Glide Special FLHXS 2023 : 16.1 mkg
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2023 : 16.1 mkg

Puissance

Indian 1890 Chieftain Limited 2023 : 90 ch
BMW 1800 R 18 B 2023 : 91 ch
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2023 : 126 ch
Harley-Davidson 1870 Street Glide Special FLHXS 2023 : 93 ch
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2023 : 93 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Indian 1890 Chieftain Limited 2023 : 3.99 kg/ch
BMW 1800 R 18 B 2023 : 4.15 kg/ch *
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2023 : 2.77 kg/ch *
Harley-Davidson 1870 Street Glide Special FLHXS 2023 : 3.86 kg/ch
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2023 : 3.99 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Indian 1890 Chieftain Limited 2023 : 20.75 kg/mkg
BMW 1800 R 18 B 2023 : 23.47 kg/mkg *
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2023 : 20.18 kg/mkg *
Harley-Davidson 1870 Street Glide Special FLHXS 2023 : 22.3 kg/mkg
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2023 : 23.04 kg/mkg

Vitesse

Indian 1890 Chieftain Limited 2023 : 180 km/h
BMW 1800 R 18 B 2023 : 180 km/h
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2023 : 180 km/h
Harley-Davidson 1870 Street Glide Special FLHXS 2023 : 160 km/h
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2023 : 170 km/h

Emission CO²

Indian 1890 Chieftain Limited 2023 : 132 g/km
BMW 1800 R 18 B 2023 : 129 g/km
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2023 : 130 g/km
Harley-Davidson 1870 Street Glide Special FLHXS 2023 : 142 g/km
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2023 : 142 g/km
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Avis (1)

je les essayé sais une belle machine , qui fonctionne tres bien autant les electronique que le moteur aussi tres souple a piloté elle te met en confience de suite merci a indian bdx Note : 5/5
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