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KawasakiVN 1700 VOYAGER CUSTOM 2011

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Un custom, votre tourer

Routière & GT

Kawasaki aurait-il des grandes envies de conquête d’Amérique ? La série des VN 1700 semble le confirmer avec ce nouveau cruiser Voyager Custom. Un gros cruiser, comme les ricains les aiment, mais moins ostentatoire que le paquebot 1700 Voyager. En fait, Kawa nous présente sa propre interprétation d’une… Harley Street Glide. Ben oui : pour plaire aux ricains, faut faire du ricain. Et là-bas, la référence demeure Milwaukee dans le domaine du custom.

Suivant le coup d’œil, vous serez tenté de prononcer les mots copie ou inspiration. Dans le style, le rapprochement avec la Street Glide est quasi immédiat ; Kawa a pourtant exploré la piste et joué sur les lignes pour lui donner plus d’identité. En se servant du VN 1700 Voyager comme base, le constructeur s’est emparé de la planche à dessin pour dépouiller l’engin, lui donner un coté Bagger et alléger l’ensemble. C’est bien simple : on dirait qu’une grande disqueuse a découpé tout le haut. Le tête de fourche a ainsi perdu 80% de sa bulle et les projecteurs additionnels. Les cavités où se logeaient ces derniers sont maintenant semblables à des tubes d’admission d’air ; ou des sèche-cheveux des années 80. Exit les caches pour protéger les jambes, et bye bye le gros coffre qui servait également de dosseret passager. Les valises sont toujours là mais leur système d’ouverture à changé. Bref, un cruiser plus léger, plus dynamique ; plus sombre aussi. Le noir semble être un invité de tous les bords sur ce Voyager Custom. Sauf au niveau de la console de bord où le chrome s’est incrusté pour habiller la batterie de cadrans de contrôle.
En fait, Kawa propose une base de personnalisation à destination d’un public plus jeune, afin que chacun puisse se créer SON tourer.

Pièce maitresse du bestiau : le twin de 1700 cm3. Bien en vue et seulement caché par son regard noir, le gros bi sera plus à l’aise ici – 24 kilos se sont envolés par rapport au mastoc Voyager. Ses 14 mkg de couple pourront alors s’occuper de la route et du cruising. Le K-ACT ABS sera de la partie pour calmer les ardeurs du destrier, laissant la quiétude et l’équipement Hi-Fi compatible Ipod chouchouter l’équipage.

Le tarif du Voyager Custom est évidemment inférieur à celui du Voyager : 2 000 euros inférieur pour être exact. Il permettra de compléter l’offre voyageuse de Kawa, offfrant un style plus capoté que le 1700 Tourer sans l’impressionnante masse du Voyager. Mais la tâche ne sera pas facile face à la 1690 Street Glide et au nouveau challenger Victory et son 1700 Cross Country.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Gros twin
  • Capacité de chargement
  • Protection

Lesmoins

  • Copier-coller H-D Electra Glide
  • Largeur du pneu avant

Tarifs

16 599
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Avis

sur 5 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Kawasaki VN 1700 VOYAGER CUSTOM 2011
  • Chassis
  • Cadre : double berceau en acier
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 730 mm
  • Longueur : 2 540 mm
  • Largeur : 995 mm
  • Hauteur : 1 549 mm
  • Empattement : 1 665 mm
  • Poids en ordre de marche : 382 kg
  • Train avant
  • fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 140 mm
  • Double disque Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16
Kawasaki VN 1700 VOYAGER CUSTOM 2011 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie
  • Train arrière
  • double combiné à assistance pneumatique, déb : 80 mm
  • Simple disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 170 / 70 - 16
  • Moteur
  • Bicylindre en V , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 46 mm
  • simple ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 700 cc (102 x 104 mm mm)
  • 73 ch à 5 000 tr/min
  • 13,90 mkg à 2 750 tr/min
  • Compression : 9.5:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2011

Agrandir ou voir la fiche de la VN 1700 VOYAGER CUSTOM 2011

2012

Agrandir ou voir la fiche de la VN 1700 VOYAGER CUSTOM 2012

2013

Agrandir ou voir la fiche de la VN 1700 Voyager Custom 2013

2014

Agrandir ou voir la fiche de la VN 1700 Voyager Custom 2014

Comparer

Comparer la VN 1700 VOYAGER CUSTOM face à ses concurrentes

Accélération

Kawasaki VN 1700 VOYAGER CUSTOM 2011 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 STREET GLIDE FLHX 2011 : 6,20 s
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2011 Non communiqué

Consommation

Kawasaki VN 1700 VOYAGER CUSTOM 2011 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 STREET GLIDE FLHX 2011 : 6,90 l/100km
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2011 Non communiqué

Couple

Kawasaki VN 1700 VOYAGER CUSTOM 2011 : 13,90 mkg
Harley-Davidson 1690 STREET GLIDE FLHX 2011 : 13,60 mkg
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2011 : 15 mkg

Puissance

Kawasaki VN 1700 VOYAGER CUSTOM 2011 : 73 ch
Harley-Davidson 1690 STREET GLIDE FLHX 2011 : 81 ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2011 : 89 ch

rapport Poids / Puissance

Kawasaki VN 1700 VOYAGER CUSTOM 2011 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 STREET GLIDE FLHX 2011 : 4 kg/ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2011 : 3 kg/ch

Vitesse

Kawasaki VN 1700 VOYAGER CUSTOM 2011 : 180 km/h
Harley-Davidson 1690 STREET GLIDE FLHX 2011 : 160 km/h
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2011 : 180 km/h
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Avis (5)

chico Modèle 2014
probablement beaucoup plus faible et moins cher d\'entretien qu\'une harley, et le coût des assurances aussi. Répondre à chico

Modèle 2011
j\'ai fait 6500 km avec cette bécane et j\'en suis super content\'elle attire le regard du curieux et elle est une grande routière c\'est un bon choix Répondre à mosquitos

Modèle 2011
j'ai intention d'acheter le voyager vn,je voudrai savoir l'impression de la premiére prise en main? merci.M/B Répondre à legaucher06

Modèle 2011
Moto sublime ! Sur ce coup là, Kawa a fait très fort si ce n'est mieux que HD. J'ai longuement hésité entre cette machine et une street glide, je ne regrette absolument pas mon choix ! Répondre à Ragnarol

Modèle 2011
j aime tout elle et parfaite au niveau look. des quelle sort je vais l'essayer si le prix et correct j'achete. Répondre à dark vador
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