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Kawasaki650 VULCAN S Café Tourer 2019

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L'été près des valises

Custom


La Vulcans S fait du gringue à ceux qui veulent s'initier au custom. Pas trop lourd, urbain, un peu provocateur, il constitue une tentante entrée en matière. Il sait aussi se décliner en plusieurs éditions pour donner de la personnalité. Pour cruiser léger avec de fins appétits de tourisme, il existe le Vulcan S Tourer et ce Vulcan S Café Tourer. Et c'est là qu'on se perd un peu.

En mode custom dans le plus simple appareil, la Café se distingue du modèle standard par un petit capotage de phare et un coloris pétillant. L'air rebelle, en somme.
Maintenant, ça se complique.
La "simple" Tourer est équipée d'un duo de sacoches en cuir, d'un sissy-bar et d'une grande bulle,
alors que la "Café" est pourvue d'un duo de sacoches en cuir, d'un sissy-bar et d'une grande bulle... plus le coloris orange Candy. Voila ce qui vous fera hésiter entre l'une ou l'autre édition. Une robe classique ou chatoyante.

Le pack Tourer est un peu moins cher sur la Café. Mais au final, l'addition est tout de même un peu plus assaisonnée. Les nappes de couleur sur le réservoir, le garde-boue avant, les écopes de radiateur, les caches au niveau des bottes et un soupçon d'agrume avec les liserés de jantes- cela se paye, cela se voit.

M.B - Photos et vidéo constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Petit twin vif et sympa
  • Gabarit

Lesmoins

  • Couple modeste
  • Compteur trop roadster

Tarifs

9 299
Prix neuf
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Tarif équivalent à 7,72 x le SMIC de 2019

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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Kawasaki 650 VULCAN S Café Tourer 2019
  • Chassis
  • Cadre : Périmétrique en tubes d'acier
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 705 mm
  • Longueur : 2 310 mm
  • Largeur : 880 mm
  • Hauteur : 1 100 mm
  • Empattement : 1 575 mm
  • Poids à sec : 229 kg
  • Assistance au freinage : ABS en série
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.25 bars
Kawasaki 650 VULCAN S Café Tourer 2019 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur latéral, déb : 80 mm
  • 1 disque Ø 250 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 38 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 649 cc (83 x 60 mm)
  • 61 ch à 7 500 tr/min
  • 6,40 mkg à 6 600 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,75 kg/ch
  • Compression : 10.8 : 1
  • Crit'air :
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2019

Agrandir ou voir la fiche de la 650 VULCAN S Café Tourer 2019

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Comparer la 650 VULCAN S Café Tourer face à ses concurrentes

Consommation

Kawasaki 650 VULCAN S Café Tourer 2019 Non communiqué
Harley-Davidson XL 1200 T SUPERLOW 2019 : 5,20 l/100km

Autonomie

Kawasaki 650 VULCAN S Café Tourer 2019 Non communiqué
Harley-Davidson XL 1200 T SUPERLOW 2019 : 327 km

Couple

Kawasaki 650 VULCAN S Café Tourer 2019 : 6,40 mkg
Harley-Davidson XL 1200 T SUPERLOW 2019 : 9,80 mkg

Puissance

Kawasaki 650 VULCAN S Café Tourer 2019 : 61 ch
Harley-Davidson XL 1200 T SUPERLOW 2019 : 68 ch

rapport Poids / Puissance

Kawasaki 650 VULCAN S Café Tourer 2019 : 3,75 kg/ch
Harley-Davidson XL 1200 T SUPERLOW 2019 : 3,87 kg/ch

Vitesse

Kawasaki 650 VULCAN S Café Tourer 2019 : 180 km/h
Harley-Davidson XL 1200 T SUPERLOW 2019 : 160 km/h
Comparateur
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Avis (1)

Ils nous prennent pour des quiches !

Modèle 2019
Voici le 7 éme opus de la même moto , bidouiller un modèle existant ajouter quelques morceaux de plastique et bien sur , gonfler la facture !Même pas une cylindrée supérieure à proposer , les japs sont en train de s\'enfoncer ! Quand on voit les gammes Harley , Triumph etc... Il n\'y a pas photo ! Répondre à Thierry

C\'est un peu orienté comme raisonnement: on est d\'accord que chez HD ils ont dans le catalogue 10 XL, 10 FLS, 10 FLH... avec peu ou prou la même gueule depuis 70 ans ? Et Triumph n\'en parlons pas avec leur \"bobber\", pff! Et puis, vu la techno sur leurs bouzins, c\'est indécent de les vendre à ce prix là!! Non, ce qu\'il manque à KAWA c\'est un bon vieux 1700 Voyager ou un VN 1500 Touring (snif!). Un truc couillu qui tire velu, quoi. Participer à la conversation
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Indispensables

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