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KawasakiNinja 125 Performance 2022

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Premier affrontement

Sportive

Dans une école Kawasaki, chaque élève se verrait bien adoubé de ses études par le tranchant d'une ZX-10R. Les classes porteraient les noms de Rea, Sebileau, Mang, Russell, Tortelli, Lancelot... Les sliders pendraient aux porte-manteaux... Les rêves comme les tableaux seraient remplis de trajectoires... Et en sortant, une nuée d'abeilles vertes rejoindraient les rues.

La Ninja 125 a un peu de ça dans ses veines. C'est avec elle que le sport commence chez Kawa, avec la silhouette soutenue, les demi-guidons, les trajectoires effilées pour compenser la puissance mesurée (et au maxi légal) de son monocylindre. Un peu moins de discrétion ne lui ferait d'ailleurs pas de mal.

Cela peut s'arranger avec le pack Performance. Dans la famille Ninja, cela signifie essentiellement la pose d'un échappement plus expressif. De l'Akrapovic pour les grosses, un Arrow pour la 125. L'équipementier italien s'expose ici dans une enveloppe en inox complétée de carbone. L'ambiance s'en voudra plus sonore, le style plus viril. Ce dernier s'agrémente d'un capot de selle aux mêmes couleurs que la bécane. Et pour ceux qui mettront un peu trop d'optimisme dans les virages ou quand le pied dérape sur une flaque de mazout, une paire de protège-carters limitera les désastres matériels.

En devenant Performance, la Ninja 125 franchit aussi un palier tarifaire. De toute façon, dès que tu commences à équiper la bécane, faut prévoir une saillie plus ou moins importante au portefeuille. Le Pack permet un certain avantage client et la satisfaction de partir tout de suite avec une Ninja plus sûr d'elle et au petit plus coté look. Ca tombe bien, voila de la RC 125, de la R 125 et quelques chatonnes qui attendent à la baston. Il est temps de démarrer !

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Kawasaki Ninja 125 Performance 2022
  • Chassis
  • Cadre : Treillis en tubes d'acier
  • Réservoir : 11 litres
  • Hauteur de selle : 785 mm
  • Longueur : 1 935 mm
  • Largeur : 685 mm
  • Hauteur : 1 075 mm
  • Empattement : 1 330 mm
  • Poids en ordre de marche : 147 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 37 mm, déb : 110 mm
  • 1 disque Ø 290 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 80 - 17
Kawasaki Ninja 125 Performance 2022 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 130 / 70 - 17
  • Moteur
  • Monocylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 28 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 125 cc (58 x 47.2 mm)
  • 15 ch à 10 000 tr/min
  • 1,20 mkg à 7 700 tr/min
  • Compression : 11.7 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2019

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2020

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2021

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2022

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Comparer

Comparer la Ninja 125 Performance face à ses concurrentes

Consommation

Kawasaki Ninja 125 Performance 2022 Non communiqué
KTM RC 125 2022 : 2,24 l/100km
Yamaha R125 World GP 60th Anniversary 2022 : 2,10 l/100km
Suzuki GSX-R 125 2022 : 2,40 l/100km

Couple

Kawasaki Ninja 125 Performance 2022 : 1,20 mkg
KTM RC 125 2022 : 1,20 mkg
Yamaha R125 World GP 60th Anniversary 2022 : 1,16 mkg
Suzuki GSX-R 125 2022 : 1,20 mkg

Puissance

Kawasaki Ninja 125 Performance 2022 : 15 ch
KTM RC 125 2022 : 15 ch
Yamaha R125 World GP 60th Anniversary 2022 : 15 ch
Suzuki GSX-R 125 2022 : 15 ch

rapport Poids / Puissance

Kawasaki Ninja 125 Performance 2022 Non communiqué
KTM RC 125 2022 : 9 kg/ch
Yamaha R125 World GP 60th Anniversary 2022 Non communiqué
Suzuki GSX-R 125 2022 Non communiqué

Vitesse

Kawasaki Ninja 125 Performance 2022 : 120 km/h
KTM RC 125 2022 : 120 km/h
Yamaha R125 World GP 60th Anniversary 2022 : 125 km/h
Suzuki GSX-R 125 2022 : 120 km/h
Comparateur
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Avis (1)

ninja performance 2019

danimoto Modèle 2019
tres amusant et agréable a conduire en plus elle nest rapide comme une 300 ce qui nous permets daller a toute vitesse. je vois que des personnes disent 130 ou 135 km/h mais je nai jamais vue sa sur une 125 mais plutôt 110 ou 120. Répondre à danimoto
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