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KTM640 DUKE II 2005

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Supermotarde et sans reproche

Roadster

Avec sa tronche d\'insectes, la KTM Duke II ne passe pas inaperçue. La marque autrichienne présente une machine qui ne ressemble à aucune autre. Elle vous choque ? Tant mieux, vous allez découvrir un engin exceptionnel. Jantes BBS de 17 pouces, disque de frein de 320 mm, double échappement sous la selle, guidon Magura, et un monocylindre de 624 cm³ qui fournit la bagatelle de 55 chevaux. La finition est excellente et, bien de se présentant sous un trait exclusif, la machine est prévue pour être utilisable et agréable au quotidien. le moteur, souple et vif, n\'hésite pas à prendre des tours et ne souffre d\'aucune perte de puissance sur sa plage d\'utilisation. la parfaite position de conduite, la fermeté des suspensions, le débattement réduit de la fourche, tout cela incite à une conduite sport et agressive. à ce petit jeu, la Duke II accepte plus volontiers un pilotage à la sportive gratifié par une efficacité redoutable. Le freinage est excellent et n\'a aucun mal à stopper les 145 kilos de ce drôle d\'insecte. Plus qu\'un jouet, cette machine peut également être un outil redoutable pour qui saura la dompter, car la bête est caractérielle, mais ô combien jouissive.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      8 700
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      Avis

      sur 21 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      KTM 640 DUKE II 2005
      • Chassis
      • Cadre : simple berceau dédoublé en acier
      • Réservoir : 11.2 litres
      • Hauteur de selle : 900 mm
      • Empattement : 1 460 mm
      • Poids à sec : 152 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée WP Ø 43 mm, déb : 140 mm
      • 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      KTM 640 DUKE II 2005
      • Transmission
      • Boîte à 5 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur WP, déb : 170 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 160 / 60 - 17
      • Moteur
      • Monocylindre , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • 1 carburateur Ø 40 mm
      • 1 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 624,60 cc (101 x 78 mm)
      • 55 ch à 7 500 tr/min
      • 5,80 mkg à 5 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,76 kg/ch
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      J avais acheté neuve en 1998. Je l ai toujours. Avec un reglage de suspension arriere par un specialiste, j ai trouve mon excellent jouet encore meilleure, elle a essayé la corse, les pyrenees, la montagne, l autoroute, la ville, je la garde. C est tout dire. Répondre à yep

      Modèle 1998
      bonjour, je viens de l'acheter d'occas, superbe, elle est étonnante dans les tours, rien à redire, je suis sous le choc, commr on dit "trop bien" alain Répondre à alain

      Modèle 1998
      J'ai ma Duke depuis 1 mois, je viens juste de finir le rodage, c'est ma première moto et franchement je regrette pas mon choix ! Cette moto est super et chaque jour je la découvre un peu plus. Je l'ai pas encore très bien en main tellement son potentiel est enorme ( je parle au niveau des entrées et sorties de virages bien sur !! ) En tout cas je l'adore ;-) Répondre à kTm_Dark_R

      Modèle 1998
      chris, ta taille c'est rien, moi je suis un gars et je fais que 1m64 Répondre à stuntman

      Modèle 1998
      La duke est une moto fantastique, le jouet ultime, pourrisseuse de sportives sur route sinueuses... Tonio, désolé pour toi mais tu ne peux pas te faire une opinion sur un coup de malchance, il y a un taux de mauvaises série chez tout les constructeurs. perso j'ai eu 5 katoches en 7 ans et je n'ai jamais eu de soucis même avec mon duke 1 que j'ai vendu à 28000Km mais si tu penses que les japonaises ne cassent jamais... Répondre à Tom_ktm

      Modèle 1998
      Ben moi j'attend qu'une chose, c'est le printemps prochain pour pouvoir m'offrir MA Duke. Toute noire... J'en rêve la nuit. Pour moi, son seul défaut c'est la hauteur de selle. Ben vi, suis une tite nana d'1m68... Répondre à Chris

      V à tous, ma duke2 c simple son seul défaut c'est d'être bridé en 34ch ! eurrrrrk ! sinon oui ça vibre, oui c'est inconfortable sur longue distance droite, oui on taille pas la route avec et le duo est ultra limité et alors ??? Que de joie à son guidon et quelle gueule !! (surtout en Arctic white(2002)) et la sonorité avec la ligne préparée, rââââââh lovely... moi je la garde autant que je peux, kan je la change c kan j'ai des sous pour plus gros ! Répondre à Dest

      Modèle 1998
      jai toujour réver d'un super motard mais cest la contenance de la bobonne qui ma toujours fait hésiter appel de phares Répondre à jean pierr

      Modèle 1998
      de bonnes accelerations.nerveuse.precise........ bon freinage.ça vibre ..mais on s'y habitue ça vie comme moteur..se laisser prendre au jeu avec moderation..engin de foudre.. Répondre à novice duk

      Modèle 1998
      comme sur tous les forums je crois qu'il n'y a jamais 2 personnes dacord mais franchement la dukeII est une super moto quoi que l'on en dise. Je pensse que ces gents la ne l'on jamais essaye et qu'il on juste les boule par rapport au prix cert c'est chere mais a part si elle finit casse en 2 dans les bras d'un gros bourrin je pensse que le prix en vaut carrement la chandelle vive la wache , dukeII powaaaaaaa!!!!!!!!! Répondre à M4stoc

      Modèle 1998
      C est du bon c est claire mais on est encore loin de la jouissance S M atteint sur une vertemati une Vor une Monnier ou encore une Husaberg Répondre à AC DC

      WAAAAAAAAAAAAAA c ma seul raison de vivre un veritable monstre SM koi de mieu............rien Répondre à jb

      Modèle 1998
      franchement lofofora tu c pa ce ke c kune bonne moto, moi personellement je v en faire ma 1ere moto Répondre à stuntman

      Modèle 1998
      haaaaaa, la Duke. Où plutot devrais je dire MA Duke. Une des plus belle moto existante. Un moteur généreux à souhait en sensations. Un vrai vélo. Un brin caractérielle, certes, mais c'est tellement moins lisse qu'une japonaise!!! Bref, j'aime ma Duke ( un modèle 2002, que je bichonne depuis cette date) et je suis pas pret de la changer! Vive le gros mono Autrichien :-)!!!! Répondre à tschell

      Modèle 1998
      c'est klr ! elle envoie la purée ! ca part en roue des la plus breve accelération , elle vous arrache les bras avec son couple monstrueux et en plus elle est belle ! :) mais , comme toutes les motos , elle demande de l'entretien . Répondre à adrien

      Modèle 1998
      Entierement d'accord, le monocylindre, ya rien de mieux!!!! Plaisir garanti!!! Répondre à pellou

      Modèle 1998
      Entièrement d'accord avec seb et Blanka, le mono il FAUT essayer point! ;o) Répondre à Kheops

      Modèle 1998
      Moi jsui d'accord avec Seb c une tuerie cette moto... A bon entendeur Répondre à Blanka

      lofofora as tu seulement essayé un monocylindre bourré de couple et de puissance dans ta vie ? parcque si c'etait le cas tu jeterai immediatement ton multicylindre !!! tu es du genre a avoir 100 cv, a ouvrir en grand sur l'autoroute et depasser largement les vitesses autorisées mais c'est nul....mieux vaut utiliser 100 % de 50 cv que 50% de 100 cv Répondre à seb

      Modèle 1998
      J'etais plutot japonaises et puis j'ai franchi le pas, j'ai achete une belle dukeII et depuis beaucoup de plaisir surtout en ville et sur petites routes mais surtout.... beaucoup d'EMMERDES !!!! des problemes electriques, tout se devisse et se fait la malle. Mais ca c'est pas le plus grave...allez voir ici : http://www.17pouces.net/forum/viewtopic.php?t=10170 Le cadre a casse en 2 !!! Alors sur une becane a 8000 euros qui n'a que 4000 bornes c'est une honte. Je crois que malheureusement je vais retourner vers du japs.... Tonio, en colere contre KTM Répondre à Tonio

      Modèle 1998
      Elle est bien jolie mais ça sert à koi ce genre de moto? Autant faire du VTT, ça fait pareil sans le bruit et la pollution Répondre à LOFOFORA
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