présentation de la 640 DUKE II 2001
Avec sa tronche d\'insectes, la KTM Duke II ne passe pas inaperçue. La marque autrichienne présente une machine qui ne ressemble à aucune autre. Elle vous choque ? Tant mieux, vous allez découvrir un engin exceptionnel. Jantes BBS de 17 pouces, disque de frein de 320 mm, double échappement sous la selle, guidon Magura, et un monocylindre de 624 cm³ qui fournit la bagatelle de 55 chevaux. La finition est excellente et, bien de se présentant sous un trait exclusif, la machine est prévue pour être utilisable et agréable au quotidien. le moteur, souple et vif, n\'hésite pas à prendre des tours et ne souffre d\'aucune perte de puissance sur sa plage d\'utilisation. la parfaite position de conduite, la fermeté des suspensions, le débattement réduit de la fourche, tout cela incite à une conduite sport et agressive. à ce petit jeu, la Duke II accepte plus volontiers un pilotage à la sportive gratifié par une efficacité redoutable. Le freinage est excellent et n\'a aucun mal à stopper les 145 kilos de ce drôle d\'insecte. Plus qu\'un jouet, cette machine peut également être un outil redoutable pour qui saura la dompter, car la bête est caractérielle, mais ô combien jouissive.
M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)
à retenir
KTM 640 DUKE II (2001) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Esthétique
- Moteur
- Fun, si l\'on est spécialiste
Les points faibles
- Vibrations
- Pour spécialistes seulement
- Frein avant méchant
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
8 700 €
*
|
Performances
- Vitesse max : supérieur à 160 km/h
- Consommation moyenne : 7 l/100km
-
Autonomie estimée
: 160 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique KTM 640 DUKE II 2001
- Châssis
- Cadre : simple berceau dédoublé en acier
- Réservoir : 11,20 litres
- Hauteur de selle : 900 mm
- Empattement : 1 460 mm
- Poids à sec : 152 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée WP Ø 43 mm, déb : 140 mm
- Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur WP, déb : 170 mm
- Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Monocylindre , 4 temps
- 1 carburateur Ø 40 mm
- Refroidissement : liquide
- 1 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 624,60 cc (Alésage * course: 101 x 78 mm)
- 55 ch à 7 500 tr/min
- 5,80 mkg à 5 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 2.76 kg/ch
- Rapport poids / couple : 26.21 kg/mkg
- Compression : 11.7 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Occasions
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Avis des motards Déposer un avis - 22 avis
je viens de l'acheter d'occas, superbe, elle est étonnante dans les tours, rien à redire,
je suis sous le choc, commr on dit "trop bien"
alain Note : 5/5 Répondre à alain
Cette moto est super et chaque jour je la découvre un peu plus.
Je l'ai pas encore très bien en main tellement son potentiel est enorme ( je parle au niveau des entrées et sorties de virages bien sur !! )
En tout cas je l'adore ;-)
Note : 5/5 Répondre à kTm_Dark_R
bon freinage.ça vibre ..mais on s'y habitue ça vie comme moteur..se laisser prendre au jeu avec moderation..engin de foudre.. Note : 5/5 Répondre à novice duk
Note : 5/5 Répondre à AC DC