Motoplanete

KTM350 EXC-F Six Days 2013

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Utilisation extreme

Enduro

La 350 EXC-F " READY TO RACE " pour le plus grand championnat d'enduro du monde, les fameux " International Six Days Enduro ". Six jours de suite, plus de mille kilomètres de terrain, en selle pendant 40 heures : voilà qui ne met pas que le pilote à rude épreuve. La KTM 350 EXC?F 2013 peut être préparée avec tout un ensemble d'accessoires haut de gamme dans le cadre de cette course exceptionnellement dure, au départ de laquelle, tous les ans, la moitié des pilotes mise sur KTM. La 350 EXC-F Six Days : la seule et authentique, avec le cadre orange du Team KTM d'usine.

Moteur

Les dimensions et le poids du moteur KTM 350 sont presque identiques à ceux du 250. Sa performance supérieure est due à la réduction maximale des masses en mouvement. La puissance délivrée des bas régimes jusqu'au rupteur ferait couler une larme de joie chez tous les enduristes, qu'ils soient pros ou novices ! Un tel couple ne peut que vous émouvoir.

Gestion moteur

L'EMS de Keihin représente le nec plus ultra. Avec injection électronique du carburant et des passages de gaz de 42 mm, il assure une réactivité et une conduite spontanées et puissantes. La compensation automatique de la température et de l'altitude est également intégrée. Avec Map-Select-Switch en option (PowerParts), vous pouvez facilement sélectionner différentes caractéristiques moteur. Grâce à l'User-Setting-Tool du programme PowerParts, vous pouvez modifier et ajuster individuellement la cartographie EFI de la KTM 350 EXC?F Six Days via un PC portable. De quoi garantir des performances maximales en toute circonstances.

Carter moteur léger

Allégé : carter moulé sous pression plutôt qu'en sable ! Une réduction sensible de l'épaisseur de paroi, sans compromis sur la stabilité. Le résultat aboutit à un moteur plus léger et une meilleure maniabilité. Un alliage d'aluminium spécial à haute résistance assure une solidité maximale contre les dégâts.

Distribution

La culasse DACT possède quatre soupapes en titane ultralégères. Combinées aux culbuteurs de seulement 8 gr avec revêtement DLC (Diamond Like Carbon), elles autorisent des régimes maximum jusqu'à 12 000 tr/mn. En comparaison avec le moteur SX-F, les arbres à cames sont moins axés sur la puissance, plutôt sur une large plage de régime utile et spécifique à l'enduro.

Cadre

Le châssis léger de la 350 EXC-F Six Days 2013, fabriqué en acier au chrome-molybdène de haute qualité, se distingue par une très grande résistance à la torsion. Il réceptionne en plus remarquablement bien les coups transmis par les suspensions, ce qui optimise encore la maniabilité et le confort de la KTM 350 EXC?F Six Days.

Nouvel embrayage DDS

Le nouvel embrayage DDS (Damped Diaphragm Steel) : la cloche d'embrayage avec pignon de distribution est usinée d’une seule pièce dans un acier haute résistance. Le résultat garantit une fiabilité imbattable. Elle permet également l'utilisation de lamelles en acier plus minces. Il en résulte une conception extrêmement compacte et un moteur plus étroit. Une rondelle élastique permet la mise en œuvre d'un amortissement de moyeu supplémentaire - un avantage inestimable en termes de traction et de durabilité de la boîte de vitesses. L'embrayage hydraulique Brembo et la rondelle élastique garantissent une progressivité aisée et facilement contrôlable.

Réglage individuel de la suspension

Chaque modèle dispose d'un réglage de suspension individuel, parfaitement adapté au poids et au moteur. À l'arrière, un amortisseur PDS de WP Suspension avec prise liaison directe au-dessus du bras oscillant. La large plage de réglage de détente de la fourche ainsi que l'amortissement en compression Highspeed et Lowspeed sont de série chez KTM.

Fourche

Les modèles KTM Six Days bénéficient d'une fourche Closed Cartridge 48 mm (1,89 in) entièrement nouvelle de WP Suspension. Cette nouvelle technologie WP brevetée à 4 chambres (4CS) offre non seulement des avantages décisifs en termes de réponse et de constance d'amortissement, mais est en outre plus légère et bien plus facile d'entretien que les modèles à cartouche fermée conventionnels. Cette fourche abordera avec aisance les pistes et les obstacles les plus insensés. Autre avantage : il suffit de quelques clics pour adapter la fourche en toute simplicité à la piste et au pilote, et ce au sommet de la fourche : la compression sur le côté gauche, la détente sur le côté droit.

Té de fourche

Tous les modèles Six Days bénéficient de tés de fourche fraisés d'une seule pièce aux finitions très soignées. Non seulement ils ont un look remarquable avec leur anodisation orange, mais ils sont surtout conçus de sorte à optimiser la réponse et la régularité de l'amortissement de la nouvelle fourche, pour une influence finale sur tout le comportement de la moto.

Roues de qualité supérieure

Moyeux usinés CNC haute qualité de série sur toutes les roues KTM. Les nouvelles jantes en aluminium de GIANT, fabriquées dans un aluminium 7050 extrêmement robuste, arborent désormais en exclusivité le logo 6 Days exclusif. Les nouveaux pneus MAXXIS FIM spécialement conçus pour KTM permettent un excellent grip, une maniabilité très précise et une belle longévité.

Habillage

La KTM 350 EXC?F Six Days est dotée d'un carénage à l'ergonomie toute en finesse et de très bons points de contact entre le conducteur et la machine. Il offre une liberté de mouvement illimitée. Le millésime 2013 se distingue par de nouveaux graphismes aux couleurs de l'ISDE en Allemagne.

Guidon

Les modèles 2013 sont dotés d'un guidon conique en aluminium de Neken extrêmement résistant. Pour l'année-modèle 2013, les nouvelles poignées bi-composants avec logo KTM assurent une excellente sensation et une meilleure adhérence.

Équipement Six Days

- Nouvelle génération de fourche Closed Cartridge 4CS de WP Suspension
- Cadre avec revêtement haute qualité couleur orange
- Té de fourche fraisé CNC, anodisé orange
- Guidon anodisé noir avec logo Six Days
- Couronne Supersprox bi-composants avec dentition acier et cœur alu
- Disque de frein plein à l'arrière (sans fentes/trous)
- Selle SXS Camel
- Sabot moteur
- Arceau protège-radiateur
- Ventilateur de radiateur
- Silencieux anodisé Six Days (anthracite) et logo Six Days
- Roues avec jantes GIANT haute qualité anodisées noir avec logo Six Days et rayons noirs
- Axe avant interchangeable
- Grille de protection de radiateur orange
- Guide-chaîne orange
- Déco exclusive Six Days

Crédit infos : KTM
Crédit photos : KTMimages

Partager

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      9 590
      Prix neuf
      Comparer les crédits

      Assurez votreKTM 350 EXC-F Six Days 2013

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Comparez avec le tarif AMV

      Avis

      sur 0 avis d'utilisateurs Lire les avis

      Remplace

       0
      0
      Modèle commercialisé en

      L'aspect technique

      KTM 350 EXC-F Six Days 2013
      • Chassis
      • Cadre : tubulaire central en acier au chrome-molybdène
      • Réservoir : 9 litres
      • Hauteur de selle : 970 mm
      • Empattement : 1 482 mm
      • Poids à sec : 108 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée WP Ø 48 mm, déb : 300 mm
      • 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
      KTM 350 EXC-F Six Days 2013
      • Transmission
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur WP, déb : 335 mm
      • 1 disque Ø 220, étrier 1 piston
      • Moteur
      • Monocylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 42 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes
      • 349,70 cc (88 x 57.5 mm)
      • 46 ch
      • 3,80 mkg à 8 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,35 kg/ch
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Déposez votre avis sur la KTM 350 EXC-F Six Days 2013
      Notez cette moto :

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos