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Kymco125 Quannon 2007

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Une intro sino-sportive

Sportive

Avec cette sympathique Quannon, Kymco a de quoi se faire une place remarquée dans le segment des 125 sportives. Design aiguisé, fausse allure de CBR 125, gabarit valorisant, la taïwanaise se débrouille pas trop mal pour épater la galerie. Même le cadre périmétrique en acier semble prêt à en découdre sportivement. En revanche, il ne faudra pas espérer le tordre en deux avec la puissance disponible. 13 canassons sortent du monocylindre 4T issu du custom Hipster - un tantinet retouché, il bénéficie d'un arbre à cames revu et d'un étagement de boite plus courts. Moins moderne que la concurrence, ce n'est pas un énervé mais il est volontaire et fiable.

En fait, ce moteur correspond parfaitement à l'usage de la 125 Quannon : à mi-chemin entre la balade et l'utilitaire. L'habit sent le sport, la fonction distille la polyvalence. La protection et la position de conduite se présentent accueillantes, on a droit à un petit coffre, un accroche-casque, deux crochets d'arrimage, une trousse à outils pas coffe ; et si la vitesse de pointe dépasse sans envie les 100 km/h, la consommation ne veut guère dépasser les 4 litres.

Certes, le tableau de bord est un peu kitch, , la fourche un peu fluette, mais qu'importe. L'amortissement est bon, la tenue de route saine, le freinage efficace quoique timide à l'attaque. En fait, le seul véritable reproche que l'on peut lui faire, c'est ce moteur qui laisse sur sa faim.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

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      Avis

      sur 6 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Kymco 125 Quannon 2007
      • Chassis
      • Cadre : Périmétrique en acier
      • Réservoir : 13.5 litres
      • Hauteur de selle : 820 mm
      • Longueur : 2 080 mm
      • Largeur : 710 mm
      • Hauteur : 1 160 mm
      • Empattement : 1 345 mm
      • Poids à sec : 141 kg
      • Poids en ordre de marche : 151 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 32 mm, déb : 125 mm
      • 1 disque Ø 280 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AV : 110 / 80 - 17
      Kymco 125 Quannon 2007 technique
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 100 mm
      • 1 disque Ø 210 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 140 / 70 - 17
      • Moteur
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • 1 carburateur Ø nc
      • 1 ACT
      • 4 soupapes
      • 124 cc (56.5 x 49.5 mm)
      • 13 ch à 9 000 tr/min
      • 0,97 mkg à 8 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 10,85 kg/ch
      • Compression : 11 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (6)

      KYMCO

      Modèle 2008
      Bonne présentation agréable à conduire économique Répondre à papy472

      où est la batterie sur kymco quannon 125 ?

      Modèle 2012
      Bonjour.ou se trouve la batterie sur la kymco quannon 125 cc 2012.Cdt Répondre à damien

      Sous la selle Participer à la conversation

      Batterie.

      Modèle 2012
      Bonjour.J'aimeraie si possible avoir les refferences de la batterie 125 cc kymco quannon année 2013.Cordialement. Répondre à DAMIEN

      la belle!

      Modèle 2012
      trés belle \"allure\" mais un peu poussive c\'est vrai mais pour une 125cm3 elle est imposante beaucoup de personne que je cotoie \"la\" prenne pour une 500cm3 Répondre à clarabellemiche

      avis sur cette moto 125

      Modèle 2011
      je suis intéréssé par cette quannon 125 je connait guére sa fiabilitée j aurai voulu savoir qualité prix si vraiment valable a acquérir merci de votre réponse Répondre à popoleaz3

      Bon, pour faire simple, elle est jolie mais deux bemols: C\'est un refroidissement par air/huile, c\'est bien mais quand il fait trop chaud,le moteur n\'est pas très refroidi... La carburation est gérée par un carbu piloté , c\'est une usine à gaz, rien ne vaut l\'injection. Si tu cherche une sprotive pas chére, trouve une cbr 125 d\'après 2007 , c\'est une injection, refroidissement liquide et fiabilité honda. Bonne journée Participer à la conversation

      Modèle 2012
      concerne la version \"Naked\",autrement classe. Qualité generale:très correcte,beau fini,perfos un peu justes ,mériterait qq CV de plus,à prendre avec amelioration du couple,c\'est à dire augmenter la course et diminuer le diametre du piston:le bourrin serait moins rageur,mais plus efficace en haut;en effet ,en 5ème ,impossible d\'obtenir la rupture vers 10500tr/mn,mais OK en4 à 108 km/h.maxi vu à 123km/h Je suis un peu difficile,venant du gros cube(32 motos à 70 ans),suspension sèche,bruit de fourche( je cherche toujours)conso OK à 3,1l/100 km,top case maison,n\'existe pas dans la marque,ni la béquille centrale annoncée.imprécision des compteurs numériques,top grossiers.Vu le prix,note 7,5/10.Salut à tous,et prudence ,les jeunes... Répondre à danymeule17
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