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Fiche moto Kymco125 Quannon 2011 Une intro sino-sportive

Sportive

Avec cette sympathique Quannon, Kymco a de quoi se faire une place remarquée dans le segment des 125 sportives. Design aiguisé, fausse allure de CBR 125 (celle de 20072010), gabarit valorisant, la taïwanaise se débrouille pas trop mal pour épater la galerie. Même le cadre périmétrique en acier semble prêt à en découdre sportivement. En revanche, il ne faudra pas espérer le tordre en deux avec la puissance disponible. 13 canassons sortent du monocylindre 4T issu du custom Hipster - un tantinet retouché, il bénéficie d'un arbre à cames revu et d'un étagement de boite plus courts. Moins moderne que la concurrence, ce n'est pas un énervé mais il est volontaire et fiable.

En fait, ce moteur correspond parfaitement à l'usage de la 125 Quannon : à mi-chemin entre la balade et l'utilitaire. L'habit sent le sport, la fonction distille la polyvalence. La protection et la position de conduite se présentent accueillantes, on a droit à un petit coffre, un accroche-casque, deux crochets d'arrimage, une trousse à outils pas coffe ; et si la vitesse de pointe dépasse sans envie les 100 km/h, la consommation ne veut guère dépasser les 4 litres.

Kymco 125 Quannon 2011 - 1Kymco 125 Quannon 2011 - 1
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Certes, le tableau de bord est un peu kitch, , la fourche un peu fluette, mais qu'importe. L'amortissement est bon, la tenue de route saine, le freinage efficace quoique timide à l'attaque. En fait, le seul véritable reproche que l'on peut lui faire, c'est ce moteur qui laisse sur sa faim.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Aguichante
  • Acceuillante
  • Tarif

Lesmoins

  • Manque de souffle

Tarifs

France 2 599 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 2,42 x le SMIC français de 2011
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Avis

sur 6 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Kymco 125 Quannon 2011
  • Châssis
  • Cadre : Périmétrique en acier
  • Réservoir : 13,50 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 080 mm
  • Largeur : 710 mm
  • Hauteur min : 1 160 mm
  • Empattement : 1 345 mm
  • Poids à sec : 141 kg
  • Poids en ordre de marche : 151 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 32 mm, déb : 125 mm
  • Freinage 1 disque Ø 280 mm, étrier 2 pistons
  • Roue avant : 110 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 1.75 bars
Kymco 125 Quannon 2011 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 100 mm
  • Freinage 1 disque Ø 210 mm, étrier simple piston
  • Roue arrière : 140 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2 bars

Galerie

Millésimes

2007

2008

2009

2010

2011

2012

Comparer

Comparer la 125 Quannon face à ses concurrentes

Prix

Kymco 125 Quannon 2011 : 2599 €
Yamaha YZF-R 125 2011 : 3999 €
Aprilia RS4 125 2011 : 4199 €
Honda CBR 125 R 2011 : 3490 €
Rieju 125 RS3 2011 : 3999 €
Derbi GPR 125 4T 2011 : 4099 €

Consommation

Kymco 125 Quannon 2011 : 3,80 l/100km
Yamaha YZF-R 125 2011 : 4 l/100km
Aprilia RS4 125 2011 Non communiqué
Honda CBR 125 R 2011 Non communiqué
Rieju 125 RS3 2011 Non communiqué
Derbi GPR 125 4T 2011 Non communiqué

Autonomie

Kymco 125 Quannon 2011 : 355 km
Yamaha YZF-R 125 2011 : 345 km
Aprilia RS4 125 2011 Non communiqué
Honda CBR 125 R 2011 Non communiqué
Rieju 125 RS3 2011 Non communiqué
Derbi GPR 125 4T 2011 Non communiqué

Couple

Kymco 125 Quannon 2011 : 0.97 mkg
Yamaha YZF-R 125 2011 : 1.25 mkg
Aprilia RS4 125 2011 Non communiqué
Honda CBR 125 R 2011 : 1.1 mkg
Rieju 125 RS3 2011 : 1.2 mkg
Derbi GPR 125 4T 2011 Non communiqué

Puissance

Kymco 125 Quannon 2011 : 13 ch
Yamaha YZF-R 125 2011 : 15 ch
Aprilia RS4 125 2011 : 15 ch
Honda CBR 125 R 2011 : 15 ch
Rieju 125 RS3 2011 : 15 ch
Derbi GPR 125 4T 2011 : 15 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Kymco 125 Quannon 2011 : 10.85 kg/ch
Yamaha YZF-R 125 2011 : 8.47 kg/ch
Aprilia RS4 125 2011 Non communiqué
Honda CBR 125 R 2011 : 8.34 kg/ch *
Rieju 125 RS3 2011 : 8.53 kg/ch
Derbi GPR 125 4T 2011 : 8 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Kymco 125 Quannon 2011 : 145.36 kg/mkg
Yamaha YZF-R 125 2011 : 101.6 kg/mkg
Aprilia RS4 125 2011 Non communiqué
Honda CBR 125 R 2011 : 113.71 kg/mkg *
Rieju 125 RS3 2011 : 106.67 kg/mkg
Derbi GPR 125 4T 2011 Non communiqué

Vitesse

Kymco 125 Quannon 2011 : 105 km/h
Yamaha YZF-R 125 2011 : 124 km/h
Aprilia RS4 125 2011 : 120 km/h
Honda CBR 125 R 2011 : 120 km/h
Rieju 125 RS3 2011 : 130 km/h
Derbi GPR 125 4T 2011 : 130 km/h
Comparateur
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Avis (6)

français papy472 Modèle 2008
Bonne présentation agréable à conduire économique Note : 3/5
français damien Modèle 2012
Bonjour.ou se trouve la batterie sur la kymco quannon 125 cc 2012.Cdt Note : 1/5
français Antony
Sous la selle Note : 4/5
français DAMIEN Modèle 2012
Bonjour.J'aimeraie si possible avoir les refferences de la batterie 125 cc kymco quannon année 2013.Cordialement. Note : 4/5
français clarabellemiche Modèle 2012
trés belle \"allure\" mais un peu poussive c\'est vrai mais pour une 125cm3 elle est imposante beaucoup de personne que je cotoie \"la\" prenne pour une 500cm3
Note : 3/5
français Modèle 2011
je suis intéréssé par cette quannon 125 je connait guére sa fiabilitée j aurai voulu savoir qualité prix si vraiment valable a acquérir merci de votre réponse Note : 3/5
français
Bon, pour faire simple, elle est jolie mais deux bemols:
C\'est un refroidissement par air/huile, c\'est bien mais quand il fait trop chaud,le moteur n\'est pas très refroidi...
La carburation est gérée par un carbu piloté , c\'est une usine à gaz, rien ne vaut l\'injection.
Si tu cherche une sprotive pas chére, trouve une cbr 125 d\'après 2007 , c\'est une injection, refroidissement liquide et fiabilité honda.
Bonne journée
Note : 3/5
français danymeule17 Modèle 2012
concerne la version \"Naked\",autrement classe.
Qualité generale:très correcte,beau fini,perfos un peu justes ,mériterait qq CV de plus,à prendre avec amelioration du couple,c\'est à dire augmenter la course et diminuer le diametre du piston:le bourrin serait moins rageur,mais plus efficace en haut;en effet ,en 5ème ,impossible d\'obtenir la rupture vers 10500tr/mn,mais OK en4 à 108 km/h.maxi vu à 123km/h
Je suis un peu difficile,venant du gros cube(32 motos à 70 ans),suspension sèche,bruit de fourche( je cherche toujours)conso OK à 3,1l/100 km,top case maison,n\'existe pas dans la marque,ni la béquille centrale annoncée.imprécision des compteurs numériques,top grossiers.Vu le prix,note
7,5/10.Salut à tous,et prudence ,les jeunes...
Note : 3/5
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