Motoplanete

Mash400 Family Side 2018

Présentation Essai à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

La petite traversée

Side car

Après s'être introduit sur le marché avec brio grâce à ses petites cylindrées rétro, Mash poursuit sa conquête du marché. Là où on ne l'attendait pas. Une totale surprise, qui donnera le sourire à certains. Et c'est avec un side-car que la marque française secoue les émotions. Son nom sent le rassemblement patriarcal et les balades en famille : le 400 Family Side.

On va taper tout de suite dans l'argument choc, le préféré de Mash : le prix. Un side neuf sous les 9000 euros, c'est impossible à trouver. Chez Ural, le concurrent désigné, le prix d'attaque est déjà 50% plus cher. Rien que là, l'engin a déjà attiré la curiosité des amateurs du genre, et déborde peut-être sur les néophytes. De plus, il n'est pas vilain. Son coloris "Vert irlandais" est le seul dispo, et lui va à merveille. Il se serait échappé d'un documentaire des années 60 sur la traversée du Connemara que l'on n'y croirait pas moins.
Bonne bouille, tarif incroyable, et quelques bonus que veulent faire basculer. Comme un certain attelage russe, le Family Side est doté d'une marche arrière. Quant au panier, il profite de son propre amorto, d'une ceinture de sécurité et d'un coffre étanche fermant à clé - sur ce point, Mash corrige sa contenance, jugée trop faible, pour lui permettre d'accueillir deux casques à présent.
Tout est prêt pour partir.

Suspendue au panier, la moto est une… Non, c'est l'inverse. Quoi qu'il en soit, la bécane assurant le boulot est le modèle 400 Five Hundred. Un modèle tout à fait sympathique, pas vraiment puissant mais jouant surtout de son allure et de sa technologie vintage pour séduire. Le monocylindre - de 397 cm3, Euro4, injection Delphi, refroidi par air et doté d'une boite à 5 rapports - aura ici la tâche conséquente de pourvoir un équipage de 230 kilos à sec. Mash annonce une vitesse maxi de 100 km/h.
Mais ajoutez au poids d'origine les 13 litres d'essence, un pilote de 70-80 kilos, un passager de la même trempe, un chargement de road-trip et une gamelle de diots pour casser la croute ; et la balance grimpera vers les 400 kilos. Pas sûr que les 27 chevaux du moteur soit à la fête pour mouvoir tout ça. Quant au couple, il en deviend transparent. Mais vous pouvez encore emmener du monde, car comme tout bon side, on peut embarquer à trois. Le mono fait le boulot, plus à l'aise en week-end qu'en road-trip. Disproportionné ? Une Citroën 2CV de 1968 sortait presque autant de chevaux et devait mouvoir 1/2 tonne sans équipage.

Volontaire, pas chère, pas compliquée et pas très technologique, la Five Hundred qui anime ce side a subit quelques modifications pour l'occasion. Outre la marche arrière, elle dispose d'un tarage différent de ses amortisseurs et d'un amortisseur de direction "Fast Ace" réglable sur 30 positions. Le frein avant et le panier dispose tous deux d'un disque de frein de 280 mm ; l'arrière reçoit un disque de 240 mm.

Mash a su convaincre pas mal de monde avec ses petites machines rétro mais ce nouveau pari est bien plus osé. La clientèle du side est plus restreinte, et la conduite de ce type demande une certaine expérience. Certains détails de finition trahissent le prix plancher. Pourtant, on a tout de suite envie d'y croire et de monter dessus. Vous savez, ce petit frisson mélange de "tiens, ça doit être marrant, je veux essayer" et de "Vite, ma tente, mon réchaud et ma carte de France". Pas question de penser aux performances ou de faire des étapes canons. Faut oublier la montre, le GPS et l'autoroute. Ne soyez pas pressé, c'est tout ce qu'il demande.

Essai du Family-Side Voyage en Espagne - 1600 km dans le we

M.B - Photos constructeur

Partager

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      8 995
      Prix neuf
      Comparer les crédits

      Assurez votreMash 400 Family Side 2018

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Comparez avec le tarif AMV

      Avis

      sur 7 avis d'utilisateurs Lire les avis

      Remplace

       0
      0
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Mash 400 Family Side 2018
      • Chassis
      • Cadre : Cadre tubulaire en acier
      • Réservoir : 13 litres
      • Hauteur de selle : 780 mm
      • Longueur : 2 130 mm
      • Largeur : 1 580 mm
      • Hauteur : 1 130 mm
      • Empattement : 1 420 mm
      • Poids à sec : 230 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm
      • 1 disque Ø 280 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AV : 100 / 90 - 19
      Mash 400 Family Side 2018
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports + marche arrière
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs latéraux
      • 1 disque Ø 240 mm + 1 disque Ø 280 mm sur le panier
      • Roue AR : 130 / 70 - 18
      • Moteur
      • Monocylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : par air
      • Injection Ø nc
      • 1 ACT
      • 4 soupapes
      • 397 cc
      • 28 ch à 7 000 tr/min
      • 3,05 mkg à 5 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 8,21 kg/ch
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Carte grise

      Modèle 2017
      Bonjour Je n\'ai pas osé m\'avancer sur une \" note\" pour cette jolie machine et j\'aimerais bien l\'essayer pour voir si je retrouve les sensations de mon jeune temps. Ma question est : la carte grise vendue avec cet ensemble porte t\'elle la mention \" solo side ?? Appel de phare Mac Répondre à Mac Buchor

      Non, la carte grise est \"side\" et ne possède pas la mention \"solo\". Participer à la conversation

      Modèle 2017
      Je remplacerais bien mon Ural lourd, haut sur patte et archaïque par ce joli petit side. Et je ne suis pas sûr que malgré la plus faible cylindrée il soit moins performant que l\'Ural qui pèse près de 150 kg de plus et dispose d\'un moteur antédiluvien avec une boite 4. Et pour mon utilisation bucolique les performances sont suffisantes. Je vais l\'essayer pour comparer. Répondre à hurald

      Modèle 2017
      je l attends avec impatience pour essai et future acquisition Répondre à cajun

      comme quoi ,,,,

      Modèle 2017
      BONJOUR,,, d un point de vue plus general ,,,, je suis tres heureux de constater qu on peut ENCORE faire des motos ( certes basique) a des prix raisonnables ,,, j adore la marche arriere sur un engin a 9000 euros ( en comparaison avec la BMW K 1600) ,,,,,,, mono 400 a injection normes euro 4,,, certes 400 cm3 en mono avec 27 cv ca va pas tres loin niveau sensations ,,,, j attends avec impatience qu ils nous sortent un Bicylindre de 60/70 cv un bon gros couple en bas ,,,,avec ce genre de look ,,, alors j acheterais,,,, Répondre à phil03

      On va attendre la qualité de production

      Quand la marque fera des produits de qualités peut être ... En attendant, je ne prendrais pas le risque de perdre la petite sur la route Répondre à Jean

      une belle initiative

      Modèle 2017
      Une moto de conception française (fabriquée en Chine) pour un marché de niche ... Un side car classique ou néo retro à 9000 euros ... Bravo Répondre à oural57

      j'adore ce truc

      Modèle 2017
      je le bichonne jour et nuit si ce side échoue dans mon garage, je viens de vendre mon oural et je le pleure déjà, bravo pour cette prise de risque commercial pourrais je l\'essayer et où tout est top la couleur,le look, le prix encore bravo cordialement vlk daniel Répondre à vlk daniel
      Voir plus de commentaires
      Déposez votre avis sur la Mash 400 Family Side 2018
      Notez cette moto :

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos