Fiche moto Massimo TamburiniF43 Centenario 2023 Plus près du ciel

Les amateurs d’esthétique, de belles motos, de créatures mécaniques sculpturales et de somptuosité stylistique connaissent bien le nom Tamburini. Massimo Tamburini, Designer italien, créateur de quelques-unes des plus belles motos de l’histoire, fondateur de Bimota, lauréat du prix CR&S, personnage stratégique de la grande époque de Cagiva, le “père de la 916” a laissé une marque incontournable dans le monde de la moto.

Le nom continue d’œuvrer dans le secteur. Son fils Andrea entretient la flamme. Il s’est occupé de mener à terme le modèle T12 – une sportive de tous les superlatifs – et présente cette fois une superbe F43 Centenario.

Tendue, expressive, déflagrante, cette diva perpétue le coup de crayon éternel du maitre. Les observateurs quelque peu aguerris auront rapidement fait le rapprochement avec les MV-Agusta F4 1000 ; disparus du catalogue de Varese en 2019. Et pour cause : la F43 est construite sur une F4, sur laquelle on a greffé un nouvel habillage, tout en fibre de carbone de surcroit.

Le mélange subtil de bleu profond et de noir carbone rend la machine envoutante et menaçante. L’atelier de création a cru opportun d’anodiser en bleu mat toute une série de pièces, comme le té de fourche, la bielle d’amortissement, quelques passages de la ligne d’échappement, l’écrou de roue arrière, le sous-cadre, les repose-pieds, les demi-guidons... un peu trop kitsch à notre goût.

Ce qui nous plait davantage, c’est le moteur. La F43 a récupéré le bloc des Brutale 1000, lui permettant de monter à 208 chevaux. Voilà un bloc du niveau d’exigence de la marque. Tout comme la fourche inversée Öhlins, les jantes en magnésium, l a selle en alcantara, les ailerons-rétroviseurs Rizoma. Mais la marque aurait pu faire mieux avec des étriers Brembo plus haut de gamme (du Stylema R au lieu des M4), un amortisseur Öhlins plutôt qu’un Sachs, et pourquoi pas un monobras oscillant en magnésium.

La F43 Centenario est un hommage aux 100 ans de l’armée aérienne italienne. Le pays envoya des avions se battre dès le début du XXème siècle, avec des appareils réunis au sein d’une section du Génie. Puis cette branche fut transférée dans l’armée de terre. Avant 1923, la force militaire aérienne italienne était un corps d’armée ; Le 28 mars 1923, elle fut élevée au rang d’armée à part entière. Ainsi naquit la “Regia Aeronautica”, qui devint en 1946 “Aeronautica Militare”, nom qu’elle porte encore aujourd’hui. La symbolique se retrouve un peu partout : les dates 1923 et 2023 sur la périphérie des jantes ; un gros 100 avec un avion sur le sabot ; l’emblème officielle sur le réservoir ; le “Centenario” longeant le haut des panneaux de carénage ; et petit clin d’oeil familial, la signature de Massimo reproduite sur le capot de selle.

Un casque Araï RX-7V Evo a spécialement été créé en édition limitée pour s’accorder avec cette F43. Vendu séparément, pour la bagatelle de.... 2500 euros. Quant à la moto en elle-même, elle n’a pas été commercialisée telle quelle mais proposée aux enchères. Le résultat de cette vente fut pour l’AIRC, une association italienne de recherche contre le cancer. .

M.B - Photos constructeur