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MV-AgustaF3 675 RC 2019

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Beau relais depuis Ago

Sportive

La Meccanica Verghera Agusta propose de nouveau pour 2019 sa F3 en série spéciale Reparto Corse, produite en série limitée. Outre la superbe robe racing calquée sur les machines engagées en championnat du monde, cette petite diva s'équipe de quelques pièces de qualité : des leviers de frein et d'embrayage sur pivot ainsi que des repose-pieds en Ergal, une béquille d'atelier racing, un capot de selle en carbone, une housse spécifique Reparto Corse et un jeu de caches en aluminium anodisé à mettre à la place des rétros quand vous voudrez taquiner de la piste. Que fait le 37 affiché en bien gros dans les emplacements de plaque à numéros ? Ce n'est ni celui de Raffaele De Rosa, ni de Ayrton Badovini... Non, il s'agit du nombres de titres mondiaux conquis par la marque. Une petite plaque gravée du numéro de la série prend place sur le té de fourche. La moto sera aussi livrée avec un certificat d'authenticité.
Petite déception, la machine ne présente aucune amélioration moteur ou châssis. A l'exception des modiications récentes que les F3 ont reçu pour passer Euro4. Distribution, engrenages, boite de vitesses, admission, échappement et carters sont revus pour satisfaire aux normes.
Par contre, le petit kit racing livré avec la F3 675 RC permet d'améliorer le souffle. Surtout avec le silencieux SC Project. La puissance passe de 128 à 133 chevaux.

Avec ou sans cette déco racing, la F3 675 envoute par sa plastique et enchante par son moteur. Un 3 cylindres de seulement 52 kilos, dont la culasse affiche la même dimension qu'une page A4. Petit, mais très costaud.
La poignée de gaz de type Ride-by-wire induit une électronique poussée et plus de finesse à l'ouverture des gaz. La F3 est dotée du contrôle de traction et de multiples cartographies d'injection. Le shifter EAS et l'ABS font aussi partie de la panoplie.
L'unité de contrôle Bosch, version 9MP, se veut toute petite, toute légère, et s'avère de plus déconnectable. La F3 dispose de deux modes : Normal pour un usage routier, Race pour une utilisation musclée. L'électronique de bord profite d'une mise à jour en 2018 pour profiter d'une efficacité accrue.
Cadre treillis et monobras ne manque pas de superbe et d'efficacité. Mais pour s'offrir la belle, une sacrée rallonge par rapport à la F3 675 de série est désormais nécessaire. Justifiée ? Pas du tout, même si les passionnés ont déjà tranché. La demande semble abondante car la F3 RC sera produite à 400 exemplaires pour 2019.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Superbe ligne
  • Puissance moteur
  • Déco World Supersport

Lesmoins

  • Confort sportif
  • Tarif d'une 1000

Tarifs

18 990
Prix neuf
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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

MV-Agusta F3 675 RC 2019
  • Chassis
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier relié à 2 platines en alu
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Longueur : 2 060 mm
  • Largeur : 725 mm
  • Empattement : 1 380 mm
  • Poids à sec : 173 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 125 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
MV-Agusta F3 675 RC 2019 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 123 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17
  • Moteur
  • 3 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø nc
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 675 cc (79 x 45.9 mm)
  • 133 ch à 14 570 tr/min
  • 7,24 mkg à 10 900 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,30 kg/ch
  • Compression : 13 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2015

Agrandir ou voir la fiche de la F3 675 RC 2015

2017

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2018

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2019

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Comparer

Comparer la F3 675 RC face à ses concurrentes

Accélération

MV-Agusta F3 675 RC 2019 : 3,60 s
Yamaha YZF-R6 600 2019 Non communiqué
Kawasaki ZX-6 R 636 2019 Non communiqué

Consommation

MV-Agusta F3 675 RC 2019 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2019 : 6,60 l/100km
Kawasaki ZX-6 R 636 2019 Non communiqué

Couple

MV-Agusta F3 675 RC 2019 : 7,24 mkg
Yamaha YZF-R6 600 2019 : 6,30 mkg
Kawasaki ZX-6 R 636 2019 : 7,20 mkg

Puissance

MV-Agusta F3 675 RC 2019 : 133 ch
Yamaha YZF-R6 600 2019 : 118 ch
Kawasaki ZX-6 R 636 2019 : 130 ch

rapport Poids / Puissance

MV-Agusta F3 675 RC 2019 : 1 kg/ch
Yamaha YZF-R6 600 2019 Non communiqué
Kawasaki ZX-6 R 636 2019 Non communiqué

Vitesse

MV-Agusta F3 675 RC 2019 : 260 km/h
Yamaha YZF-R6 600 2019 : 270 km/h
Kawasaki ZX-6 R 636 2019 : 260 km/h
Comparateur
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