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MZ / MuZ (Motorad Zschopau)1000 ST SUPER TRAVELLER 2006

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L'autre version allemande du super tourisme

Routière & GT

MZ dévoile une nouvelle version de sa sportive 1000 S ; la Super Traveller. C'est ainsi que sont désignées les machines de tourisme chez le constructeur, comme l'atteste la 660 Traveller. Après le roadster SF, MZ utilise à nouveau comme base sa sportive, quelque peu boudée en France, pour étoffer sa gamme. Cette moto pour tourisme rapide et sportif est très proche du modèle S - Les modifications portent sur des attentions dédiées au voyage : une bulle plus haute, une assise arrière plus confortable, un embrayage plus souple, une poignée de maintien et des cale-pieds revus, et surtout des valises d'une capacité de 40 L chacune (seront disponibles également des modèles de 120 L). La mécanique reste la même, à savoir un bicylindre parallèle développant 113 ch pour une bécane de 216 kgs à sec.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Rayon d'action étendu
  • Personnalité
  • Finition

Lesmoins

  • Manque d'image
  • Encombrement des valises
  • Concurrence

Tarifs

10 790
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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 ST SUPER TRAVELLER 2006
  • Chassis
  • Cadre : périmétrique à section tubulaire
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 825 mm
  • Longueur : 2 050 mm
  • Largeur : 965 mm
  • Hauteur : 1 230 mm
  • Empattement : 1 445 mm
  • Poids à sec : 197 kg
  • Poids en ordre de marche : 210 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 ST SUPER TRAVELLER 2006 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Monoamortisseur
  • 1 disque Ø 248 mm, étrier 2pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre parallèle , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par eau
  • injection électronique
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 999 cc (96 x 69 mm)
  • 113 ch à 9 000 tr/min
  • 10 mkg à 7 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,74 kg/ch
  • Compression : 11.5:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la 1000 ST SUPER TRAVELLER face à ses concurrentes

Accélération

MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 ST SUPER TRAVELLER 2006 Non communiqué
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2006 Non communiqué
Triumph 1050 SPRINT ST 2006 Non communiqué
BMW R 1200 ST 2006 : 3,50 s
Ducati ST3 1000 2006 Non communiqué

Consommation

MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 ST SUPER TRAVELLER 2006 Non communiqué
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2006 Non communiqué
Triumph 1050 SPRINT ST 2006 : 6,50 l/100km
BMW R 1200 ST 2006 : 3,70 l/100km
Ducati ST3 1000 2006 : 6,50 l/100km

Couple

MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 ST SUPER TRAVELLER 2006 : 10 mkg
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2006 : 8 mkg
Triumph 1050 SPRINT ST 2006 : 10 mkg
BMW R 1200 ST 2006 : 11,70 mkg
Ducati ST3 1000 2006 : 10 mkg

Puissance

MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 ST SUPER TRAVELLER 2006 : 113 ch
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2006 : 106 ch
Triumph 1050 SPRINT ST 2006 : 125 ch
BMW R 1200 ST 2006 : 110 ch
Ducati ST3 1000 2006 : 107 ch

rapport Poids / Puissance

MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 ST SUPER TRAVELLER 2006 : 1 kg/ch
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2006 : 2 kg/ch
Triumph 1050 SPRINT ST 2006 : 1 kg/ch
BMW R 1200 ST 2006 : 1 kg/ch
Ducati ST3 1000 2006 : 1 kg/ch

Vitesse

MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 ST SUPER TRAVELLER 2006 : 220 km/h
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2006 : 240 km/h
Triumph 1050 SPRINT ST 2006 : 260 km/h
BMW R 1200 ST 2006 : 230 km/h
Ducati ST3 1000 2006 : 250 km/h
Comparateur
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Avis

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Indispensables

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Occasions

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