Motoplanete

Fiche moto SuzukiVZ 1600 MARAUDER 2006 Le sumo de Suzuki

Custom
Suzuki VZ 1600 MARAUDER 2006 - 1Suzuki VZ 1600 MARAUDER 2006 - 1
Suzuki VZ 1600 MARAUDER 2006 - 2Suzuki VZ 1600 MARAUDER 2006 - 2Suzuki VZ 1600 MARAUDER 2006 - 3Suzuki VZ 1600 MARAUDER 2006 - 3Suzuki VZ 1600 MARAUDER 2006 - 4Suzuki VZ 1600 MARAUDER 2006 - 4Suzuki VZ 1600 MARAUDER 2006 - 5Suzuki VZ 1600 MARAUDER 2006 - 5Suzuki VZ 1600 MARAUDER 2006 - 6Suzuki VZ 1600 MARAUDER 2006 - 6

Comme tout le monde a sorti son gros custom au twin démesuré, Suz prend le train en route mais s'est moins cassé la tête : son nouveau 1600 Marauder est tout simplement le frère du Kawa 1600 Mean Streak. Rappelons que Suzuki et Kawasaki avait conclu il y a peu un partenariat permettant des synergies dans les produits des 2 usines. Bon, ce n'est pas tout à fait son jumeau : le garde boue arrière et le phare sont différents, le prix l'est aussi ; à 300 € près. Vous aurez droit sur le Suzuki à un coloris bleu original et rafraichissant. Mis à part ces liens de parenté, le gros Marauder a de quoi séduire : un gros twin injecté, une transmission par cardan, et une fourche inversée avec d'énormes disques de frein. Les ricains vont etre content avec tous ces customs qui vont débarquer sur le nouveau continent.

Mais face aux géants qui viennent de poser leurs marques, la partie devient serrée à jouer. Les Kawa VN 2000 et Triumph Rocket III jouent dans la démesure, et feraient paraître le Marauder 1600 pour une machine raisonnable. Comme tout custom, le Marauder demande un temps d'adaptation. Pieds en avant, grand guidon, c'est typique, et déroutant pour le néophyte.
Ce twin est peut être plus gros que le twin cam de chez Harley, mais il se montre beaucoup plus discret. A croire que les échappements sont tombés dans une marmite de normes anti-bruits quand ils étaient petits. Même la cavalerie est passé par la case sagesse. La puissance est là sans pour autant se bousculer frénétiquement dans les pistons. Il faut dire que les rapports de boite longs aseptisent un peu le caractère, au bénéfice de plus d'onctuosité. une boite où la sélection est quelque peu à revoir. Le cardan qui l'accompagne fait lui preuve d'une grande discrétion.
Les adeptes du cruising n'auront pas grand reproche à faire au Marauder. L'amortissement arrière travaille convenablement tandis que la fourche mêle agréablement précision de guidage et douceur en amorti. Un obstacle imprévu ? Un bon bout de conviction sur les leviers de frein et vous arrêtez le custom sans problème.
Il n'y a pas si longtemps, ce 1600 aurait fait plus parler de lui. La concurrence a dégainé plus fort et les échos portent loin. Ce n'est pas une raison pour bouder le Marauder, peut être moins exceptionnel mais sûrement plus adapté au marché.

M.B
(texte de l'essai inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Qualités routières
  • Souplesse moteur
  • Cardan

Lesmoins

  • Garde au sol
  • Duo
  • Aspects pratiques

Tarifs

12 999 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 13,40 x le SMIC français de 2006

Assurez votre Suzuki VZ 1600 MARAUDER 2006

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Testez le tarif sur AMV, le specialiste assurance moto Testez le tarif sur AMV, le specialiste assurance moto Calculez le coût de l'assurance Calculez un crédit pour cette moto

Avis

sur 2 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Suzuki VZ 1600 MARAUDER 2006
  • Châssis
  • Cadre : double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 700 mm
  • Longueur : 2 410 mm
  • Largeur : 850 mm
  • Hauteur min : 1 100 mm
  • Empattement : 1 705 mm
  • Poids à sec : 290 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 150 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 6 pistons
  • Roue AV : 130 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Suzuki VZ 1600 MARAUDER 2006 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • secondaire par cardan
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 87 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 170 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars

Galerie

Millésimes

2004

2005

2006

Comparer

Comparer la VZ 1600 MARAUDER face à ses concurrentes

Prix

Suzuki VZ 1600 MARAUDER 2006 : 12 999 €
Honda VTX 1300 S 2006 Non communiqué
Yamaha 1670 ROAD STAR WARRIOR 2006 Non communiqué
Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2006 Non communiqué
Harley-Davidson 1131 V-ROD VRSCA 2006 Non communiqué

Consommation

Suzuki VZ 1600 MARAUDER 2006 : 6 l/100km
Honda VTX 1300 S 2006 : 6 l/100km
Yamaha 1670 ROAD STAR WARRIOR 2006 : 6,90 l/100km
Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2006 : 4,90 l/100km
Harley-Davidson 1131 V-ROD VRSCA 2006 : 7,50 l/100km

Autonomie

Suzuki VZ 1600 MARAUDER 2006 : 283 km
Honda VTX 1300 S 2006 : 300 km
Yamaha 1670 ROAD STAR WARRIOR 2006 : 217 km
Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2006 : 347 km
Harley-Davidson 1131 V-ROD VRSCA 2006 : 187 km

Couple

Suzuki VZ 1600 MARAUDER 2006 : 12 mkg
Honda VTX 1300 S 2006 : 12,60 mkg
Yamaha 1670 ROAD STAR WARRIOR 2006 : 14,40 mkg
Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2006 : 12,70 mkg
Harley-Davidson 1131 V-ROD VRSCA 2006 : 10 mkg

Puissance

Suzuki VZ 1600 MARAUDER 2006 : 74 ch
Honda VTX 1300 S 2006 : 75 ch
Yamaha 1670 ROAD STAR WARRIOR 2006 : 86 ch
Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2006 : 72 ch
Harley-Davidson 1131 V-ROD VRSCA 2006 : 115 ch

Rapport Poids / Puissance

Suzuki VZ 1600 MARAUDER 2006 : 3,92 kg/ch
Honda VTX 1300 S 2006 : 4 kg/ch
Yamaha 1670 ROAD STAR WARRIOR 2006 : 3,20 kg/ch
Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2006 : 4,03 kg/ch
Harley-Davidson 1131 V-ROD VRSCA 2006 : 2,35 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Suzuki VZ 1600 MARAUDER 2006 : 24,17 kg/mkg
Honda VTX 1300 S 2006 : 23,81 kg/mkg
Yamaha 1670 ROAD STAR WARRIOR 2006 : 19,10 kg/mkg
Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2006 : 22,83 kg/mkg
Harley-Davidson 1131 V-ROD VRSCA 2006 : 27 kg/mkg

Vitesse

Suzuki VZ 1600 MARAUDER 2006 : 180 km/h
Honda VTX 1300 S 2006 : 185 km/h
Yamaha 1670 ROAD STAR WARRIOR 2006 : 190 km/h
Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2006 : 188 km/h
Harley-Davidson 1131 V-ROD VRSCA 2006 : 210 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (2)

Luka16 Modèle 2005
Moto achetée d'occasion récemment et j'en suis super content. Que ce soit pour rouler en solo ou en duos c'est une machine qui a tout. Je suis ravie d'avoir acheté ce modèle. Le seul petit bémol que l'on peut lui reprocher c'est qu'elle consomme plus que le patron ????. Si vous aviez une hésitation pour cet achat alors vous pouvez investir les yeux fermés. Note : 5/5
Sergio Modèle 2005
Depuis que je pilote différentes motos, je pense que je suis arrivé au top avec ce modèle qui est une machine merveilleuse, que j'ai achetée d'occasion cette année ( 28.000 kms )
Surtout en montagne; il suffit de "lui demander" et elle répond immédiatement. Super tenue de route dans les multiples virages.
Etant donné mon âge, je pense que ce sera ma dernière...je vais donc finir ma vie de motard en beauté (car forcément, il faudra bien que je m'arrête un jour)et après ce sera un très bon souvenir.
Note : 5/5
Déposez votre avis sur la Suzuki VZ 1600 MARAUDER 2006

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez nos partenaires Motoblouz et la Bécanerie, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affinez votre recherche et trouvez le modèle qui vous correspond.
Suivre l'actualité

Soyez notifié par email lorsqu'une nouvelle fiche est publiée dans cette catégorie.

Vos données personnelles font l’objet d’un traitement informatique par la société qui gère le site Motoplanete sur le fondement de votre consentement et sont utilisées pour la gestion de vos alertes. Pour en savoir plus et pour exercer vos droits, consultez notre politique de données personnelles.

Actus