Fiche moto Harley-Davidson 1131 V-ROD VRSCA 2006 Incredible

présentation de la 1131 V-ROD VRSCA 2006

Serait-ce un vent de folie qui souffle sur Milwaukee ? Dans ses bourrasques se mêlent et se glissent sans ménagement des idées qui bousculent les bureaux d'études du constructeur américain. Chez Harley-Davidson, on est très conservateur. Alors imaginez la tempête qu'on a voulu installer dans un custom un twin à refroidissement liquide, double ACT et 4 soupapes par cylindre. Ce moulin, c'est un bouleversement chez Harley. D'ailleurs, son nom n'est autre que Revolution. Le constructeur a confié sa mécanique de Superbike (si, si, c'est vrai !) à Porsche pour en faire un moteur de moto de série. Après l'opération des ingénieurs allemands, le twin n'a plus grand chose à voir ni avec le moteur de compèt', ni avec aucune mécanique H-D. Dans la V-rod, ce 1130 cm3 sort 115 ch, c'est a dire 50 ch de plus que le gros 1450 Twin Cam (qui équipe pratiquement toute la gamme, de la Fat Boy à l'Electra Glide, à l'exception des Sportster). Un bouilleur qui sied parfaitement à l'esthétique de ce dragster-custom.

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Car c'est ainsi que se définit la V-rod. Une machine très typée au sang bouillonnant. Mais avant tout en engin qui ne peut laisser insensible. Longue, basse, taillée tout en muscle, la machine s'impose, ne perd pas une occasion de flatter l'oeil - les passants ne tarissent pas de regards admiratifs. Roues pleines, moteur énorme, chromes étincelants et superbe faux réservoir en alu, c'est la classe. Même un non-amateur ne peut qu'admirer.

Publié le 18/01/2021 par Greg

Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.

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à retenir

Harley-Davidson 1131 V-ROD VRSCA (2006) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Révolution harley
• Esthétique
• Moteur

Les points faibles

• Position de conduite
• Garde au sol
• Duo

Tarifs

	Version de base
France	19 369 € *

^* Tarif équivalent à 19,97 x le SMIC français de 2006

Assurance

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Avis des motards

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Modèle commercialisé en 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Performances

• Vitesse max : environ 210 km/h
• Consommation moyenne : 7,50 l/100km
• Autonomie estimée : 187 km
  Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Fiche technique Harley-Davidson 1131 V-ROD VRSCA 2006

En partenariat avec Planète Yam

Châssis

Cadre : Double berceau tubulaire en acier

Réservoir : 14 litres

Hauteur de selle : 660 mm

Longueur : 2 435 mm

Empattement : 1 710 mm

Poids à sec : 270 kg

Poids tous pleins faits : 284 kg

Train avant

Fourche téléhydraulique Ø 49 mm, déb : 102 mm

Freinage 2 disques Ø 292 mm, étrier 4 pistons

Roue avant : 120 / 70 - 19 → Commander ce type de pneu

Pression : 2.48 bars

Transmission

boîte à 5 rapports

Secondaire par courroie

Train arrière

2 amortisseurs latéraux, déb : 102 mm

Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons

Roue arrière : 180 / 55 - 18 → Commander ce type de pneu

Pression : 2.62 bars

Moteur

Bicylindre en V à 60° , 4 temps

Injection

Refroidissement : liquide

2 ACT

4 soupapes par cylindre

1 131 cc (Alésage * course: 100 x 72 mm)

115 ch à 8 500 tr/min

10 mkg à 7 000 tr/min

Rapport poids / puissance : 2.35 kg/ch

Rapport poids / couple : 27 kg/mkg

Compression : 11.3 : 1

Infos pratiques

La moto est accessible aux permis : A

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Galerie photos

Concurrentes

Yamaha 1670 ROAD STAR WARRIOR 2006

Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2006

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2006

Retrouvez d'autres Custom de 2006

Avis des motards Déposer un avis - 18 avis

philee Modèle 2003

Pour moi la plus belle moto de serie depuis sa sortie, avec sa livrée aluminium et sa silhouette de drag.
Sympa à rouler meme en duo apres un temps d'adaptation.
Il est sage d'avoir une petite reserve d'essence fixée au cadre au cas ou.
J'adore mon Vrod 04/11/2020 09:48 Note : 5/5 Répondre à philee

Patrick Modèle 2003

Superbe machine . Très compact . Après premier changement de pneux arrière . Monter une largeur . Attention autonomie . Impératif la v ROD doit être a l abri au sec température 15 18 .
Entretien regulier .
Prudence sur le mouillé et vent fort . 21/03/2018 09:55 Note : 4/5 Répondre à Patrick

ralenti

ziggy Modèle 2003

recherche le reglage du ralanti du v rod2003 14/09/2015 17:52 Note : 5/5 Répondre à ziggy

voyants allumés sur V-rod

pascal Modèle 2004

je viens d'acquérir cette Vrod
j'ai 2 voyants qui s'allument sur mon cadran: un rouge en haut à droite et un orange en haut à gauche (je pense que c'est celui de l'huile). qui peut me donner les explications des voyants du cadran?
merci 27/08/2013 07:02 Note : 4/5 Répondre à pascal

bertrand

salut
possède pas de Vrod mais roule sur une Deluxe; chez Harley le voyant orange signal une anomalie moteur, par contre, un voyant rouge allumé n\'est pas bon signe moteur tournant , les défauts sont sauvegardés dans l\'ECM visible par la prise diagnostique. 28/08/2013 12:54 Note : 5/5 Participer à la conversation

eric Modèle 2002

aucune custom meme la m109 de suzuki ne peut se frotter au v-rod j.imagine si harley avait mis une cylindree de 1800 cc ou de 2000cc comme kawa ca aurait ete debile 15/04/2007 20:03 Note : 5/5 Répondre à eric

vrod Modèle 2002

la plus belle moto du monde m'a venté l'ancien propriétaire qui me l'a vendu. Il avait raison et il a pleuré lors de ma première visite pour lui montrer ce qu'il mavait vendu.
Autonomie nul, je suis tombé en panne d'essence en ras campagne..... pas cool sauf que le mec qui m'a dépanné était byker de quad et a tellement aimé qu'il n'en a été que plus sympa
Sinon moto d'enfer.
Un point sympa pour les coups de vents des roues pleines, roues à cinq branches reactor de chez Harley ( cher mais problèmes résolus ) et quand on aime on ne compte pas.
Je cherche d'ailleurs un site de pièces détachés pour Harley et raisonnable.
Si vous le pouvez, faites vous ce plaisir !!!! 31/05/2006 22:24 Note : 5/5 Répondre à vrod

Fred Modèle 2002

PURE HAPPINESS!! Avant je détestais les Harley. Il y a deux ans j'ai vu passer pour la première fois une V-Rod devant mes yeux. Je n'y croyais pas, je suis tombé raide dingue fou de cette machine. Hier c'était mon anniversaire et je m'en suis loué une pour la première fois (première HD de ma vie aussi). No comment. La classe mondiale. Fantastique. Génial. La moto comme je la concevais. Ballade tout en muscle ... Plus qu'à économiser pour m'en payer une et la personnaliser! 14/07/2005 21:47 Note : 5/5 Répondre à Fred

quel plais Modèle 2002

1 mois que je suis sur cette superbe machine quel régal puissance, maniabilité, beauté seul petit hic le duo et les longues distance m’obligerons à changer de machine snif
PS : l’aspirateur à groupie sur la selle arrière est fourni d’origine 27/06/2005 10:29 Note : 5/5 Répondre à quel plais

JLP Modèle 2002

salut GSXR MAN depuis tout petit,je suis sur v-rod depuis 6 mois.J'adore la position je mesure 1.70 m le duo ou l'on ne recent presque pas le passager suffisament puissante et pas géné par la garde au sol.j'aime moins l'autonomie ,la prise au vent et les turbulances.Difficile de rouler à + de 120 km/h.prix des accessoires démesurés.C'est la moto qu'il faut pour conserver son permis et se faire plaisir.Jamais une de mes motos n'avait autant attiré les regards 23/04/2005 10:42 Note : 5/5 Répondre à JLP

Pat Modèle 2002

La VROD est superbe, elle pousse fort et c'est une moto de sensations... mais je préfère quand même les "anciennes", genre Road King, Softail Custom etc... GOOD VIBRATIONS ! ;-) 08/04/2005 09:27 Note : 5/5 Répondre à Pat

jitte Modèle 2002

enfin une custom avec du coeur au ventre fini les customs qui font beaucoup de bruit sans avancer 08/02/2005 21:21 Note : 5/5 Répondre à jitte

jimmy Modèle 2002

tous ceux qui auront la chance de l.essayer vont changer de moto pour la v-rod peut importe la sorte qu,il possede meme dans les produits harley 08/02/2005 21:13 Note : 5/5 Répondre à jimmy

jim Modèle 2002

toute les compagnies devrait sortir un v-rod 19/01/2005 20:30 Note : 5/5 Répondre à jim

carol Modèle 2002

critiquer par ceux qui ne l.ont pas essayer. performances fabuleuses moto tres complete et tres plaisante a conduire. fini la mecanique agricole. 29/12/2004 21:11 Note : 5/5 Répondre à carol

DENIS A Modèle 2002

belle moto mais c'est tout.autonomie 150km instable les jours de vent, position les pieds en avant insuportable a plus de 90km/h,duo penible. bref une moto pour frimer en ville. pour regler les soupapes on doit déposer le moteur. bref gardée 5 mois et remplacer tres aventagesement par un road king. 26/12/2004 23:51 Note : 5/5 Répondre à DENIS A

DAFOU Modèle 2002

TOUT SIMPLEMENT MAGNIFIQUE! 26/12/2004 23:51 Note : 5/5 Répondre à DAFOU

Betadine Modèle 2002

Oeuvre d'art au comportement très sain et au moteur fabuleux, aussi à l'aise en balade que pour griller nombre de sportives (à part dans les virages)... que demandez de plus ? 26/12/2004 23:51 Note : 5/5 Répondre à Betadine

nomi Modèle 2002

la harley-davidson v-rod vrsc est la meilleur moto de promenade !!!!!!!!!!!!!!!!!! 26/12/2004 23:51 Note : 5/5 Répondre à nomi

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 1131 V-ROD VRSCA 2006

Quelle est la puissance de la 1131 V-ROD VRSCA ?

La 1131 V-ROD VRSCA 2006 développe une puissance de 115 chevaux

Quel est le couple moteur de la 1131 V-ROD VRSCA ?

Le couple maximal de la 1131 V-ROD VRSCA 2006 s'élève à 10 mkg à 7 000 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la 1131 V-ROD VRSCA ?

La 1131 V-ROD VRSCA 2006 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 210 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la 1131 V-ROD VRSCA ?

La 1131 V-ROD VRSCA 2006 affiche un poids à sec de 270 kg, un poids tous pleins faits de 284 kg.

Quelle est la consommation de carburant de la 1131 V-ROD VRSCA ?

La consommation moyenne est estimée à 7,50 l/100km selon le cycle WMTC.

Quelle est la hauteur de selle de la 1131 V-ROD VRSCA ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la 1131 V-ROD VRSCA 2006 propose une hauteur de selle minimale de 660 mm.

Quel est le prix de la 1131 V-ROD VRSCA ?

Le prix de la 1131 V-ROD VRSCA 2006 est de 19 369 € en France

Quelle taille de pneumatiques monter sur ma 1131 V-ROD VRSCA ?

La taille standard pour une 1131 V-ROD VRSCA 2006 est 120 / 70 - 19 à l'avant, et 180 / 55 - 18 pour la monte arrière.

Quel permis faut-il pour conduire la 1131 V-ROD VRSCA ?

Pour piloter la 1131 V-ROD VRSCA 2006, vous devez être titulaire du A.