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Fiche moto SuzukiLC 1500 INTRUDER 1999 Maousse rider très abordable

Custom

Vers la fin du XXème siècle, lors de l'engouement massif pour le custom, Suzuki se jetait dans la bataille du gros avec le 1500 Intruder. Mécaniquement dérivé du 1400, avec toujours son type de motorisation refroidi par air et huile et sa transmission par cardan, ce beau bestiau se distingue par sa définition plus typée low rider. Grosses roues, esthétique imposante, confort respectable... cette machine s'inspire clairement des routières de Milwaukee, et plus particulièrement de la Harley-Davidson Road King. Destination la route. De préférence longue, afin de profiter de son twin rempli à tous les régimes sans toutefois être vraiment puissant. Le confort général déjà bien présent peut être agrémenté par l'adoption de sacoches et pare-brise en option. L'engin est d'ailleurs plus taillé pour la route que pour les petites routes. Un poids supérieur à 300 kgs et une direction pesante à basse vitesse ne facilitent pas la tache dans les petites évolutions. Son autre gros défaut est son autonomie. Le bicylindre consomme beaucoup et le réservoir ne contient pas assez de carburant pour l'abreuver sur de longues étapes. La moto est correctement équipée, freine bien, mais sa boite n'est pas la meilleure qu'on puisse rencontrée. L'argument choc de l'intruder 1500 est son tarif séduisant ; En fait, c'est le gros custom le moins cher de sa catégorie.

Assurance
Suzuki LC 1500 INTRUDER 1999 - 1Suzuki LC 1500 INTRUDER 1999 - 1
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M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Freinage
  • Equipements en option
  • Prix

Lesmoins

  • Boîte de vitesses
  • Direction lourde
  • Garde au sol

Tarifs

France 10 699 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 13 x le SMIC français de 1999
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Avis

sur 49 avis d'utilisateurs

Remplace

LC 1500 INTRUDER 1998
LC 1500 INTRUDER 1998
Modèle commercialisé en
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Performances

Fiche technique
Suzuki LC 1500 INTRUDER 1999
  • Châssis
  • Cadre : double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 15,50 litres
  • Hauteur de selle : 700 mm
  • Longueur : 2 525 mm
  • Largeur : 965 mm
  • Hauteur min : 1 165 mm
  • Empattement : 1 700 mm
  • Poids à sec : 296 kg
  • Poids en ordre de marche : 328 kg
  • Train avant
  • Fourche téléscopique Ø nc, déb : 140 mm
  • Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue avant : 150 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2 bars
Suzuki LC 1500 INTRUDER 1999 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Secondaire par cardan
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 118 mm
  • Freinage 1 disque Ø 275 mm, étrier 2 pistons
  • Roue arrière : 180 / 70 - 15 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : combiné air / huile
  • carburateur Ø 36 mm
  • 1 ACT
  • 3 soupapes par cylindre
  • 1 462 cc (Alésage * course: 96 x 101 mm)
  • 67 ch à 4 800 tr/min
  • 11,60 mkg à 2 300 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4.42 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 25.52 kg/mkg
    • Compression : 8.5 : 1
  • Crit'air :
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
Suzuki LC 1500 INTRUDER 1999 - 1
Suzuki LC 1500 INTRUDER 1999 - 2
Suzuki LC 1500 INTRUDER 1999 - 3
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Suzuki LC 1500 INTRUDER 1999 - 15

Millésimes

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

Comparer
Comparer la LC 1500 INTRUDER face à ses concurrentes

Prix

Suzuki LC 1500 INTRUDER 1999 : 10699 €
Honda VT 1100 C3 Shadow 1999 : 10135 €
BMW R 1200 C 1999 : 13490 €
Yamaha XV 1600 WILD STAR 1999 : 11740 €
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1999 : 11499 €

Accélération

Suzuki LC 1500 INTRUDER 1999 Non communiqué
Honda VT 1100 C3 Shadow 1999 : 6.8 s
BMW R 1200 C 1999 : 5.3 s
Yamaha XV 1600 WILD STAR 1999 Non communiqué
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1999 Non communiqué

Consommation

Suzuki LC 1500 INTRUDER 1999 : 8,80 l/100km
Honda VT 1100 C3 Shadow 1999 Non communiqué
BMW R 1200 C 1999 : 6,30 l/100km
Yamaha XV 1600 WILD STAR 1999 : 7,20 l/100km
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1999 : 8,50 l/100km

Autonomie

Suzuki LC 1500 INTRUDER 1999 : 176 km
Honda VT 1100 C3 Shadow 1999 Non communiqué
BMW R 1200 C 1999 : 278 km
Yamaha XV 1600 WILD STAR 1999 : 278 km
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1999 : 188 km

Couple

Suzuki LC 1500 INTRUDER 1999 : 11.6 mkg
Honda VT 1100 C3 Shadow 1999 : 9.5 mkg
BMW R 1200 C 1999 : 10 mkg
Yamaha XV 1600 WILD STAR 1999 : 13.4 mkg
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1999 : 11.4 mkg

Puissance

Suzuki LC 1500 INTRUDER 1999 : 67 ch
Honda VT 1100 C3 Shadow 1999 : 58 ch
BMW R 1200 C 1999 : 61 ch
Yamaha XV 1600 WILD STAR 1999 : 63 ch
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1999 : 64 ch

Rapport Poids / Puissance

Suzuki LC 1500 INTRUDER 1999 : 4.42 kg/ch
Honda VT 1100 C3 Shadow 1999 : 4.81 kg/ch
BMW R 1200 C 1999 : 4.2 kg/ch
Yamaha XV 1600 WILD STAR 1999 : 4.87 kg/ch
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1999 : 4.52 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Suzuki LC 1500 INTRUDER 1999 : 25.52 kg/mkg
Honda VT 1100 C3 Shadow 1999 : 29.37 kg/mkg
BMW R 1200 C 1999 : 25.6 kg/mkg
Yamaha XV 1600 WILD STAR 1999 : 22.91 kg/mkg
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1999 : 25.35 kg/mkg

Vitesse

Suzuki LC 1500 INTRUDER 1999 : 170 km/h
Honda VT 1100 C3 Shadow 1999 : 155 km/h
BMW R 1200 C 1999 : 180 km/h
Yamaha XV 1600 WILD STAR 1999 : 170 km/h
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1999 : 170 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (49)
français Normand Modèle 2003
Je viens d'acheter présentement en 2021 batterie neuve et un problème de démarrage je crois que c'est un problème appartenant à cette moto est que Booster pack pourrait me faire sentir plus sécur quand je sors. Lequel des Booster pack est recommandé. Merci pour votre réponse Note : 5/5
français Allô Modèle 2003
Bonjour a vous toutes et tous
J'ai un intruder 1500cc 2003
J'ai un problème
Mon moteur tourne mais ne demarre pas!
J'ai changé les coils,bougies et une batterie neuve!
Toujours le même problème
Est-ce qu'il y aurait quelqu'un qui pourrait m'aider svp
Ça serait très apprécié
Merci
Mike Note : 5/5
français Manu
Bonjour a tous je me permets de vous contacter pour savoir si parmi vous vous auriez un schéma code couleur pour mon 1500 intruder Suzuki lc année 2004 depuis que je l'ai acheté je n'ai que des soucis car l'ancien propriétaire me la vendu avec plein de vis caché il a fallu que je change énormément de choses aujourd'hui je me retrouve avec un sapin de Noël car il as bidouiller les filles du faisceau électrique et maintenant ma moto ne charge plus du tout et j'ai un masse quelques par je ne sais où j'ai changé le stator et le régulateur et changer également les phares et les longues porté également mais la une surprise inattendu j'avais plusieurs fils de soudé en eux non protégés et ne corresponde pas du tout au files d'origine je vous remercie d'avoir pris le temps de lire mon message en espérant qu'une âme sympathique puisse m'aider je vous souhaite une bonne journée amies motard ✌️✌️✌️ Note : 4/5
français Manu73 Modèle 1998
Bonjour J'ai un Suzuki 1500 intruder, je voulais savoir laquelle des tailles de pneus la plus grosse je pouvais monter dessus si quelqu'un pouvait me renseigner merci d'avance Note : 5/5
français andre Modèle 1998
dans le traffic elle chauffe jai plus de cloche elle tombe dans le vide je ne peut la mettre en premiere vitesse j aimerais savoir le probleme merci. Note : 5/5
français baby Modèle 1998
bonjour
J'ai une intruder 1500 annee 1998. Petite question : est est ce que la ligne d'échappement et la meme que modele 2004 ? merci d'avance pour vos reponses Note : 4/5
français JONATHAN59 Modèle 2000
Bonjour amis intruder ma moto est a l arrêt depuis 6 mois et pas moyen de trouver la panne.en ballade avec ma femme ont c est prit un trou a 80 km/h la moto a commencer a deconner quand j accelerai quand j ai voulu la redémarré le lendemain plus rien donc je m explique quand j appuie sur le statut elle ne veut pas lancer j ai vérifier contacter béquille et levier embrayage fusible tout est ok .quand je suinte le relais de démarreur la moto lance bien mais pas d étincelle je suis perdu si quelqu'un peut m aider ou me mettre sur une piste ce serait gentil merci d avance Note : 4/5
français JM59
Salut ça ressemble à une connexion qui a bougé, vérifie tout ce que tu peux en premier la batterie ensuite le reste, pense aussi côté guidon ou dans le phare. Note : 5/5
français TITO
regarde ton relais de démarreur, maladie connue sur ce modèle.

Sur le mien 2006 il se situe sur la gauche tu dois retirer le cache réservoir. Note : 5/5
français boxer42 Modèle 1998
J ai une 1500 intruder de 1998 tres content de cette moto ,lourde mais tres agreable a rouler
 Note : 4/5
français Modèle 1999
Bonjour,
Je suis très intéressé par la VL INTRUDER 1500 mais je ne la connais pas.
J'avais au par avant un Yamaha warrior 1700.
Est-ce vraiment différent?
Est-ce une bonne moto fiable?
Et surtout en autonomie à combien de km on peut tenir sans refaire le plein? Attention je parle d'une conduite très tranquille et respectable! Je ne suis pas pour la cours et la vitesse.
Merci à vous! ;) Note : 5/5
français
Vous Avez Une Yamaha 1700cc et forcément votre moto est plus puissante, que la suzuki1500 intruder, maintenant comme je possède une intruder 1500 c'est une bonne moto qui tient bien la route grâce à un poids bien adapté environ 315kg, bien sûr ce n'est pas une moto pour faire de la vitesse mais pour faire de bonnes balades et profiter des paysages le seul inconvénient c'est son autonomie, en moyenne sur une route urbaine elle consomme plus ou moins 9l et ce avec un réservoir de15,5l. voilà j'espère que vous aurez une bonne idée de l'intruder 1500. Note : 5/5
français Modèle 1999
bonjour , je possède une 1500 intruder de 99 et souhaite l\'équiper soit en trike soit en side car
.....Je ne sais pas à qui m\'adresser pouvez vous svp me dire qui je peux contacter . Je suis au barcarès dans les P.O 66420 MERCI

CORDIALEMENT PILU 0609793417 Note : 4/5
français DGFRANÇOIS Modèle 1998
Bonjour à tous, j ai un petit problème électrique sur ma suzuki 1500 intruder de 98, elle démarre correctement mais je n ai pas de ju au compteur, clignotants, veilleuse, claxon. Merci pour votre aide. Note : 4/5
français bibi Modèle 2000
une très bonne moto , très confortable . Note : 5/5
français Modèle 1999
Bjr j ai un 1500 intruder 1999 depuis 10 ans, j en suis vraiment très satisfait. un peu lourd mais si confortable à rouler que ça passe, aucun problème à ce jour, machine très facile à entretenir. bravo SUZUKI Note : 5/5
français arbre a came Modèle 1998
ça doit etre du diametre 25 pour le guidon Note : 3/5
français Gérard Modèle 1998
J'ai un suzuky 1500 intruder, belle moto , confortable , mais je trouve qu'elle chauffe très très rapidement très très fort en été au point de se griller le pantalon si vous approchez trop prés du bloc moteur .. et les poils des jambes si vous êtes en bermuda .. Est-ce normal? y a t'il quelque chose à faire pour réduire cette température? merci de vos avis
cordialement
Gérard Note : 4/5
français Harvey Modèle 2000
Machine à piloter avec calme pour cause de freins perfectibles et de boîte de vitesse lente, l\'intruder 1500 est une machine confortable et fiable. J\'ai relevé après plusieurs dizaine de milliers de kms une consommation moyenne de 7,3l. Il faut dire que je respecte les temps de chauffe et les vitesses réglementaires. Son moteur de toute façon ne donne pas envie d\'aller plus vite car il vibre beaucoup passé les 120km/h. Attention au niveau d\'huile à ce propos, comme pour toute machine et fuyez les intruder aux pots \"retravaillés\". Peu chère, il ne faut pas s\'attendre à des chromes de haute qualité. En contrepartie, suzuki n\'a pas lésiné sur le métal. Bien que lourde par conséquence, elle se manie aisément tant que l\'on est sur du terrain stabilisé. Méfiance cependant dans l\'herbe, dans un dévers, dans le sable ou le gravier, car une fois partie vers la chute, on ne peux la retenir ( de 300 kgs !) et la belle est dure a relever. Note : 5/5
français jmghagh Modèle 1998
salut j ai un intruder j ai des problèmes de démarrage et de plus a ce jours j ai chuinté pour démarrer a partir d une voiture et j'ai un cliquetis,au moteur que je n avais pas avant???? quelqu'un peut il me répondre Note : 3/5
français Intrudrider Modèle 1998
QUESTION

83000 KM c'est bcp pour cette moto???

merci Note : 4/5
français jéjé
Salut Intrudider, 83Mkm si bien entretenu il n\'y a pas de soucis! C\'est un 1500 cm3!!! Et on ne s\'amuse pas à faire des ruptures avec ce genre machine. juste vérifié si les disques d\'embrayage on étaient changé.
Vvvv Note : 5/5
français le rebelle Modèle 2001
bonjour,j'ai une intrudeur 1500 LC de 2001, comment durcir la fourche avant, car trop souple, et comment vérifier si il y a assez d'huile dans la fourche, merci pour la réponse
Note : 4/5
français Grosam
Bonjour .j\'ai une sportive et pour durcir La Fourche il existe des ressorts plus dur sinon changer l\'huile pour un indice plus dur .bonne route Note : 2/5
français le pat Modèle 2000
bonjour moi je possede une c1500 modele 2007 modele a injecion roule tres bien seul bemol la selle est plus fine que les modeles 2000 vite mal au fesse sinon rien a redire a part comme toutes je croit le demarrage mais quand on sait c est quoi ca passe Note : 4/5
français Breizh\'s_eagle Modèle 2001
je suis possesseur d\'une 1500 intruder 2001 depuis 6 ans.J\'en suis très satisfait aucun problème mise a part effectivement l\'autonomie.Après un réglage de la carburation je consomme environ 6,5 l /100 km à 90/100km/h.ce que je reproche s\'est le freinage avant un peu léger, aurait mérité un étrier plus puissant, mais le puissant frein moteur fait le reste.Machine très confortable (j\'ai installé une selle mustang).Machine très bien équipée pour la route( échappement \"cobra\", pare brise,sacoches cuir etc...).
Note : 4/5
français libertad Modèle 1998
Bjr une question aux proprietaire de cette machine intruder 1500il parait que parfois elle a du mal a demarer voir pas du tout , se serait un probleme de cable à regler souvent? merci à vous Note : 4/5
français Breizh\'s_eagle
J\'ai lu a plusieurs reprises des difficultées a démarrer.Cela est du a une forte compression.Les pistons se trouvent en positions haute et basse. cela demande trop au démarreur pour lancer le moteur. solution: enclencher le deuxième voir le troisième rapport faire bouger la machine soit en avant soit en arrière afin de faire bouger les pistons.(qu\'ils ne soient plus au point mort haut et bas). repasser au point mort et la machine redémarre. C\'a m\'est arrivé une fois et en faisant cette manipulation la moto a redémarrée au quart de tour.Cela est du qu\'il y a beaucoup de compression sur cette moto. Note : 4/5
français t ag
j ai le meme probleme je donne un petit coup de demareur ca fait bouger les pistons un tout petit peut ca a le meme effet que le mettre en 3 ieme vitesse . Note : 3/5
français henri Modèle 1998
j'étais content avec ma suzuki1500 jamais de problèmes
je regrette de la vendu, j'ai une godwing 1100 je veux bien faire un échange contre une suzuki 1500 Note : 5/5
français libertad
STP peut tu me renseigner sur le fait que parfois il lui arrive de ne pas demarer se serait à cause d\'un cable qui se detenderait est ce vrai ? Henry vous seriez sympa de me renseigner , merci bcp Pascal Note : 4/5
français henri
preferable de trouver un auto electricien de verivier si a peutetre un coupe circuit (perte de courant) le cable peut toucher de temps a temps
la masspour controler il faut equiper d\'appareille

bonne chance Henri Note : 4/5
français domino Modèle 1998
bonjour quelqu'un peut il me dire le diametre du guidon ,je voudrais offrir de nouvelle poignées a mon mari pour sa Suzuki intruder 1500 vl?
MERCI Note : 5/5
français Modèle 1999
une moto merveilleuse qui me donne tant de plaisir pour de belles balades en montagne
j\'ai fait un a v c il y a 4 mois
fin mai 2014 me revoilà sur ma
super 1500 merci la vie
J\'ai aussi une k 100 89 lt
mais, quel bonheur que tout soit
revenu Bonne route à tous et toutes. LOULOU Note : 4/5
français Téo. Modèle 2003
J\'adore ce model, je la possède depuis 2009, facile d\'entretien, très bon freinage sécuritaire, randonnée confortable en couple, très agréable à conduire et oui le réservoir devrait contenir plus de litres (vraiment le seul point à redire). Bonne saison à tous, nous le méritons. Note : 5/5
français jyt Modèle 2000
bonjour a tous j'ai déja croiser des motards avec un dosseret pilote je souhaiterais en installer un sur ma 1500 intruder de 2000 quelqu'un sait il me renseigner ou en trouver un a prix motard!! merci bcqs Note : 4/5
français RIM
SALUT JE m\'en suis fait faire un dosseret je te donne l\'adresse antonio pedroso wildstar41@ymail.com 0614180118 il s\"occupe de tous très correcte Note : 5/5
français killers
merci pour l,info ses sympa Note : 3/5
français majalou Modèle 1998
Apres des annees passer sur des sportive, j\'ai craquer pour la 1500. Aucun regrets, un vrai plaisir a conduire malgre une autonomie trop juste. C\'est a croire que les moto au look a part comme le V-MAX sont prvu pour que les gens les observes dans les stations service. La 1500 est super confortable il ne lui manque que des poignees pour le passager arriere (celle sous la selle sont trop juste). Un e mecanique super fiable malgre une boite pas trop top... Je ne lui vois pas encore de remplassante qui ai sa ligne a mon gout... Note : 5/5
français patou54700 Modèle 2000
probleme a chaid en vitesse normal roule tres bien ,mais a l arret quand on redemarre la moto broutte ,meme cas quand on ralenti en 2 ieme Note : 3/5
français thierry Modèle 1998
comment améliorer le freinage avant ? Note : 4/5
français Yffic Narbonne membre de l'équipe Logo du site motoplanete
Salut Thierry,

As tu essayer les durites avia afin d\'éviter la dilatation des joins et permettre un meilleur freinage !?

Bonne route en intruder ! Note : 3/5
français regingras Modèle 2001
Belle moto,fiable,mais autonomie limité Note : 4/5
français jlc14 Modèle 1998
c\'est une superbe machine avec une ligne de pots plus libre, elle monte encore plus vite en régime, et cela lui donne une meilleur ligne plus custom, et on gagne en poids et sonnorité. j\'ai juste un problème elle a du mal a repartir quand elle est chaude (peut-être les bougies) si vous avez une idée ou le même problème? contacter moi.
SVP Note : 4/5
français RV
bonsoir jlc14,
je viens de tomber sur ce site et j\'ai vu que tu avais un probléme d\'allumage lorsqu\'elle est chaude, j\'ai eu le même probléme et si cela peu t\'aidais et si c\'est toujours d\'actualité ,tu engage une vitesse et tu la pousse jusqu a la butée et tu redémarre normalement elle se met en route cdlt
 Note : 5/5
français tag
fait ajuster les décomtresseurs j ai eu le meme progleme Note : 3/5
français jocelynsergio
change huile clhucth Note : 5/5
français ESPAGNOL03 Modèle 1998
conso 7l a deux autonomie 200kms un peu lourd mais super sympa Note : 4/5
français Modèle 1999
J'ai acheté en février ma troisième Suzuki 1500 LC. Un modèle de 1999 complètement bobberisé. J'ai possédé plus de 35 machines depuis mon permis (il y a longtemps) et je reviens à une valeur sûre. Elle n'a pas la puissance de mes 1800 VZR ou Rocket III. Elle n'a pas le confort de mes ex 1500 Goldwing ou K 1200 LT. Elle n'a pas la légèreté de conduite de mes ex-B-King ou MT 01. Mais elle a le charme de toutes réunies avec ses petits défauts connus : autonomie, consommation et la faiblesse de charge de la batterie. Pour moi, elle reste inimitable. Le bonheur, quoi !!!! Note : 4/5
français
bonjour
je voudrais vous demander si vous evez un livre technique ou revue quelquonque sur la moto car sa fait presque 1an que jai acheter cette moto et aimerai faire tout moi meme

merci
greg Note : 4/5
français
Salut Greg
Je possède les revues d'atelier et revues techniques sous forme numérique en français et en anglais. Il y a de quoi remplir un CD.
Si ça t'intéresse, on peut ptètre s'arranger pour que je te grave ça et que je te les envoie pour le prix coûtant d'un CD Envoi.
Cordialement
Hellgihem Note : 5/5
français
j aimerais avoir ces revue sur la intruder 1500 lc 1998 si possible merci a l avance Note : 4/5
français
tagoune, pour cela, il faut que tu prennes contact avec moi sur mon mail privé pour voir comment s\'arranger. Je ne sais pas si il y a moyen de s\'envoyer des MP par ce site et j\'aime pas trop balancer mon adresse en public. Note : 5/5
français
J aimerai vraiment recevoir cette revue technique si cela et toujours possible merci bc car je viens d acheter cette fameuse moto dont on me vente tous les mérites Note : 5/5
français boule Modèle 1998
J'en ai une de 2003 depuis février 2010 et franchement j'ai rien a redire sauf pour le contenu du réservoir que je trouve pas assez volumineux.Je l'utilise tous les jours pour des va et viens pour de longues balades avec mon épouse et franchement je n'ai encore rien trouvé de mieux comme bécane. Note : 5/5
français steph 49 Modèle 1998
cela fait un an que je conduis cette bécane et quel plaisir! tres admirée par le monde.par contre défaut réservoir trop cour.quelqu'un aurai une idée pour apporter une modif au réservoir pour qu'il soit plus grand?car pour faire des bornes c' est vrai que c'est trop juste surtout quand on tire dedans.question démarrage la batterie fatigue un peu sinon pas de problèmes.merci de me donner des réponses pour le problème du réservoir Note : 5/5
français Juan Modèle 1998
J'ai acheté ma bête sur avis de spécialistes ! Avec mon 1,94 m, une seule bécane s'imposait ... et s'est imposée à moi ! Facile à piloter en général, elle demande plus d'efforts à l'arrêt ! J'ai 54000 kms et elle me plaît toujours autant ! J'ai bien essayé une triumph rocket mais tout me paraissait trop juste, hormis la puissance ! :-)Pneus Metzeler recommandés ! Note : 5/5
français moulineur Modèle 1998
je viens de l'acheter,15000 kms 1998,j'avais une 1100 virago et je suis ravi de la suzuki.l'ancien proprio a changer la batterie et le régulateur,j'ai entendu parler des chargeurs permanents.le problème c'est les repose pieds dans les virages serrés,et l'habitude qu'il faut prendre pour bien passer les vitesses,sinon que du plaisir,que du bonheur........ Note : 5/5
français Marcus Modèle 1998
la belle, je l'ai depuis mi juin 2006(neuve), pas beaucoup roulé(16000kms), mais je me rattrappe depuis puisque je fais 125kms/jour 5 à 6jours semaine. Et bien: que du bonheur!!! evidemment quelques amenagements aident...pare-brise, manchons, et bien même l'hiver vous pouvez l'utiliser! elle dort à l'abri mais passe ses journées dehors et elle vieillie relativement bien. Son seul défaut, un ridicule reservoir de 14 litres soit 220 à 250 kms avant le plein(tout les 2 jours en ce qui me concerne. Vous voyez... je suis fan de BMW, mais là j'avoue: elle m'a eu!!!! Note : 5/5
français POULET 64 Modèle 1998
probleme de batterie acheter un chargeur de batterie en 9v avec coupure automatique du courrant .environ 50 euro;il y a 2 causse en permanence sur la moto terminé par une fiche.laisser le chargeur branchee a la moto a chaque fois dans le garage et on demarre a chaque fois.Avant quelle galere!sinon c est une super super moto ce petit renseignment est en particulier pour zopette bye et bonne annee a tous Note : 5/5
français le rouge Modèle 1998
Bonjour je possède moi aussi cette moto reçu fin 2003 mais une 2004 noir elle est super pour le problème de démarage j'ai eu ce problème mais après être passé chez mon concessionnaire Suzuki il à fait un ajustement et depuis plus aucun problème au démarage.Une vrais bête et quel confort . Note : 5/5
français BABAR Modèle 1998
lourde moto,mais tout cela s oublie des que l on a démarré, ayant avant roulé en harley electra glide,il y a pas photo,la suz est nettement superieure,je prend un super pied des que je roule avec Note : 5/5
français pl78 Modèle 1998
Je l'ai achetée neuve en début 1999, noire et gris métallisé. 6 ans plus tard je n'ai jamais eu aucun problème avec. J'ai acheté une très belle selle, très fine (mais confortable avec une épaisseur de gel) chez un concessionaire Suzuki aux US, selle qui change et améliore radicalement le look. J'ai installé des pots laser qui augmentent un peu le bruit mais surtout la reprise à mi-régime. Après 6 ans, mes regrets? le freinage pas terrible (modèle à un seul disque à l'avant), des plaquettes qui s'usent tous les 4000km à l'arrière et surtout des points de rouille sur le guidon, la pédale de freinage. Les jantes sont aussi bien "piquées" et des points de corrosion se sont installés. Que de malheurs direz-vous - j'en étais à ce point là, quand un jour j'ai comparé mes ennuis avec ceux d'un ami possédant une Sporster 1200 de la même année... j'ai vite compris que mes malheurs n'étaient que relatifs.
Mes grands plaisirs: un vrai moteur bien plein, un bruit très sympa, entretien pas cher, un look "dénudé" que l'on dit bien réussi (pas de sacoches ou de pare brise, mais des pots, des poignées, un guidon, une selle et des rétros changés pour quelques centaines d'Euros) et puis ... je n'arrive pas à imaginer m'en séparer. J'ai bien essayé une Road King mais elle me semble beaucoup plus petite. La seule qui m'inspirerait serait la Kawa 2000, mais là le prix au vu des détails de finition reste un obstacle pour l'instant.

ps: aucun problème de démarrage, j'ai changé la batterie d'origine il y a quelques jours seulement, après + de 6 ans de bons services. Note : 5/5
français N'BO Modèle 1998
J'ai aussi rencontré des problèmes de démarrage.
Après un remplacement du régulateur de charge (qui, apparemment,marchait à l'envers: décharge à l'accélération!)NOUVELLE PANNE! et découverte d'un problème de masse sur le régulateur.
Le fil incriminé partant dans le faisceau, nous l'avons remplacé par une mise à la masse avec un fil volant, et le régulateur s'est remis à réguler! Pourvu que cela dure!
NB: Un moyen simple de vérifier si la batterie charge: éclairer vérifier face à un mur (ou autre)
si le niverau d'éclairage augmente à l'accélération. Si ce n'est pas le cas: la baaetrie ne charge pas. Note : 5/5
français Big Modèle 1998
Je viens d'acheter mon C1500 Intruder LC flambant neuf le 10 Juin dernier ; alors j'en suis encore au stade de la découverte. Mais qu'est-ce qu'elle est belle ma bécane dans sa livrée 2005 bleue et noire. Je rêvais de cette bécane depuis sa sortie ; et je ne suis pas déçu. On verra par la suite ... J'ai déjà mis des sacoches en cuir, un pare-brise haut, une rampe de phares, un gros pare-cylindre, un sissy-bar + porte paquet ... j'adore ! Elle est vraiment très très confortable et la puissance me suffit amplement ! Les 2 seules critiques qui me viendraient à l'esprit, c'est d'abord l'autonomie un peu juste, et les manoeuvres difficiles à l'arrêt ... mais dès que ça roule, on oublie vite le poids et l'encombrement de la "bête" ! Je n'ai pas encore "frotté" malgré la garde au sol assez basse, mais je suis en rôdage, et de toute façon, je suis plutôt un cool ... Pour l'histoire de batterie,on m'en a parlé, mais peut-être que le tir a été rectifié depuis le temps que le problême existe ... (?) Je verrai bien. @ + Note : 5/5
français AATQM Modèle 1998
bonjour mon frere et moi venons d acheter 2 suzuki 1500 de 98 et 99 en tbe....moi j ai un probleme de charge de batterie car ayant du aller la chercher a lyon a 700 kilometres de chez moi et tres fatigues par ce long voyage j ai du m arreter souvent pour me reposer et o surprise apres 500 kilometres la moto n a plus voulu demarrer sauf apres 20 minutes de repos et c est vrai que depuis je me pose la question si je m arrete si elle voudra bien demarrer, mais apres de multiples moto je trouve que cette moto est un fabuleux camion au couple et look fabuleux et si facile a piloter;mais si vous pouviez me conseiller sur le demarrage cela m aiderait beaucoup.PAR AVANCE MERCI DIDIER PS/ CETTE MOTO EST TRES SURCOTEE DOMMAGE;mais pour la honda F6C C EST PIRE. Note : 5/5
français patrick Modèle 1998
J'ai ma LC depuis 03/98 et ne changerai pas sauf pour une autre. OK pour l'électricité un peu sous-dimensionnée pour cette bécane. Il y a une modif du circuit trouvée et testée par des américains pour améliorer ça, pour ceux qui sont intéressés, passez-moi un e-mail et je vous donnerai le lien. Note : 5/5
français loîc Modèle 1998
J'en possède une depuis 1998, elle a maintenant 68000kms et rien à signaler du point de vue mécanique (voyage en Allemagne,Autriche Prague etc. peu d'entretien (poussoirs hydrauliques, cardan, couple maxi à 2800tr.)etc., ;modifications effectuées: amortisseur EMC (tenue de route nettement améliorée),huile de fourche 5W (plus de confort), durite aviation, pare brise haut, sacoches cuir de 1100yam qui s'adaptent "pile poil" sur les supports d'origine; échappement légèrement "libéré" et règlage carbu correspondant.pour les problèmes de batterie, vérifier le parfait réglage des décompresseurs couplés au démarreur et en cas de démarrage difficile(nuit passée dehors...)mettre en 3eme pour décaler légèrement les engrenages et ça démarre...passer éventuellement à une batterie identique à l'origine mais vendue chez un grossiste en fournitures industrielles (prix divisé par 2)Pour les virages serrés ne pas hésiter à pratiquer le "contre braquage" léger en début de courbe.attention aussi au réglage du sélecteur de vitesse dont la partie arrière est parfois presque alignée avec le repose pied et donc le passage des vitesses est difficile(c'était le cas sur la mienne à la livraison) par ailleurs, c'est une moto trés sensible au choix des pneus et à la bonne pression(pneus d'origine à remplacer dés que possible par des Metzeler plus accrocheurs et en plus moins chers que l'origine.... Aprés avoir possédé tous types de moto depuis mon permis passé en 1973,c'est un retour à la sérénité... Pour plus de "conseils utiles" n'hésitez pas Note : 5/5
français FBKC Modèle 1998
Tres sympa pour redécouvrir la ballade qu'on a tendance a oublier avec les motos courantes, la frustration que cette machine fait naître c'est l'oubli de l'attaque en courbe, les reposes pieds te le rappelle dès que tu tentes de défier les lois de la physique. Mais le look de fat boy, une fois la selle passager enlevée, et le couple sympa en font une moto de caractère. Note : 5/5
français zopette Modèle 1998
direction lourde en effet, autonomie faible, pas vraiment agréable à conduire, ma honda shadow est vraiment plus agéable, le bruit est plus beau mais l'échappement à du être changé. autre problème, peut être avez vous une solution pour moi? c'est le démarrage, la batterie semble trop faible pour le faire démarrer, , vraiment chiant ... Note : 5/5
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