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SuzukiLC 1500 INTRUDER 2004

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Maousse rider très abordable

Custom

Vers la fin du XXème siècle, lors de l'engouement massif pour le custom, Suzuki se jetait dans la bataille du gros avec le 1500 Intruder. Mécaniquement dérivé du 1400, avec toujours son type de motorisation refroidi par air et huile et sa transmission par cardan, ce beau bestiau se distingue par sa définition plus typée low rider. Grosses roues, esthétique imposante, confort respectable... cette machine s'inspire clairement des routières de Milwaukee, et plus particulièrement de la Harley-Davidson Road King. Destination la route. De préférence longue, afin de profiter de son twin rempli à tous les régimes sans toutefois être vraiment puissant. Le confort général déjà bien présent peut être agrémenté par l'adoption de sacoches et pare-brise en option. L'engin est d'ailleurs plus taillé pour la route que pour les petites routes. Un poids supérieur à 300 kgs et une direction pesante à basse vitesse ne facilitent pas la tache dans les petites évolutions. Son autre gros défaut est son autonomie. Le bicylindre consomme beaucoup et le réservoir ne contient pas assez de carburant pour l'abreuver sur de longues étapes. La moto est correctement équipée, freine bien, mais sa boite n'est pas la meilleure qu'on puisse rencontrée. L'argument choc de l'intruder 1500 est son tarif séduisant ; En fait, c'est le gros custom le moins cher de sa catégorie.

M.B - Photos constructeur

L'aspect technique

Suzuki LC 1500 INTRUDER 2004
  • Chassis
  • Cadre : double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 15.5 litres
  • Hauteur de selle : 700 mm
  • Longueur : 2 525 mm
  • Largeur : 965 mm
  • Hauteur : 1 165 mm
  • Empattement : 1 700 mm
  • Poids à sec : 296 kg
  • Poids en ordre de marche : 328 kg
  • Train avant
  • Fourche téléscopique Ø nc, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étriers à 2 pistons
  • Roue AV : 150 / 80 - 16
Suzuki LC 1500 INTRUDER 2004
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par cardan
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 118 mm
  • 1 disque Ø 275 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 70 - 15
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement air/huile
  • carburateur Ø 36 mm
  • 1 ACT
  • 3 soupapes par cylindre
  • 1 462 cc (96 x 101 mm)
  • 67 ch à 4 800 tr/min
  • 11,60 mkg à 2 300 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,42 kg/ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      10 699
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 2 059 €

      Avis

      sur 31 avis d'utilisateurs Lire les avis

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      Millésimes

      Avis

      moto surchauffe

      Modèle 1998
      dans le traffic elle chauffe jai plus de cloche elle tombe dans le vide je ne peut la mettre en premiere vitesse j aimerais savoir le probleme merci. Répondre à andre

      Ligne d'échappement 2004 pour Suzuki 1500 Intruder 1998 ?

      bonjour J'ai une intruder 1500 annee 1998. Petite question : est est ce que la ligne d'échappement et la meme que modele 2004 ? merci d'avance pour vos reponses Répondre à baby

      Modèle 1998
      J ai une 1500 intruder de 1998 tres content de cette moto ,lourde mais tres agreable a rouler Répondre à boxer42

      Problème électrique

      Modèle 1998
      Bonjour à tous, j ai un petit problème électrique sur ma suzuki 1500 intruder de 98, elle démarre correctement mais je n ai pas de ju au compteur, clignotants, veilleuse, claxon. Merci pour votre aide. Répondre à DGFRANÇOIS

      Modèle 1998
      ça doit etre du diametre 25 pour le guidon Répondre à arbre a came

      Surchauffe

      Modèle 1998
      J'ai un suzuky 1500 intruder, belle moto , confortable , mais je trouve qu'elle chauffe très très rapidement très très fort en été au point de se griller le pantalon si vous approchez trop prés du bloc moteur .. et les poils des jambes si vous êtes en bermuda .. Est-ce normal? y a t'il quelque chose à faire pour réduire cette température? merci de vos avis cordialement Gérard Répondre à Gérard

      Cliqueis après demarrage sur Suzuki 1500 Intruder

      Modèle 1998
      salut j ai un intruder j ai des problèmes de démarrage et de plus a ce jours j ai chuinté pour démarrer a partir d une voiture et j'ai un cliquetis,au moteur que je n avais pas avant???? quelqu'un peut il me répondre Répondre à jmghagh

      Gros kilométrage pour un 1500 Intruder ?

      Modèle 1998
      QUESTION 83000 KM c'est bcp pour cette moto??? merci Répondre à Intrudrider

      Salut Intrudider, 83Mkm si bien entretenu il n\'y a pas de soucis! C\'est un 1500 cm3!!! Et on ne s\'amuse pas à faire des ruptures avec ce genre machine. juste vérifié si les disques d\'embrayage on étaient changé. Vvvv Participer à la conversation

      jocelynsergio

      Modèle 1998
      Bjr une question aux proprietaire de cette machine intruder 1500il parait que parfois elle a du mal a demarer voir pas du tout , se serait un probleme de cable à regler souvent? merci à vous Répondre à libertad

      J\'ai lu a plusieurs reprises des difficultées a démarrer.Cela est du a une forte compression.Les pistons se trouvent en positions haute et basse. cela demande trop au démarreur pour lancer le moteur. solution: enclencher le deuxième voir le troisième rapport faire bouger la machine soit en avant soit en arrière afin de faire bouger les pistons.(qu\'ils ne soient plus au point mort haut et bas). repasser au point mort et la machine redémarre. C\'a m\'est arrivé une fois et en faisant cette manipulation la moto a redémarrée au quart de tour.Cela est du qu\'il y a beaucoup de compression sur cette moto. Participer à la conversation

      j ai le meme probleme je donne un petit coup de demareur ca fait bouger les pistons un tout petit peut ca a le meme effet que le mettre en 3 ieme vitesse . Participer à la conversation

      Modèle 1998
      j'étais content avec ma suzuki1500 jamais de problèmes je regrette de la vendu, j'ai une godwing 1100 je veux bien faire un échange contre une suzuki 1500 Répondre à henri

      STP peut tu me renseigner sur le fait que parfois il lui arrive de ne pas demarer se serait à cause d\'un cable qui se detenderait est ce vrai ? Henry vous seriez sympa de me renseigner , merci bcp Pascal Participer à la conversation

      preferable de trouver un auto electricien de verivier si a peutetre un coupe circuit (perte de courant) le cable peut toucher de temps a temps la masspour controler il faut equiper d\'appareille bonne chance Henri Participer à la conversation

      cadeau

      Modèle 1998
      bonjour quelqu'un peut il me dire le diametre du guidon ,je voudrais offrir de nouvelle poignées a mon mari pour sa Suzuki intruder 1500 vl? MERCI Répondre à domino

      Superbe

      Modèle 1998
      Apres des annees passer sur des sportive, j\'ai craquer pour la 1500. Aucun regrets, un vrai plaisir a conduire malgre une autonomie trop juste. C\'est a croire que les moto au look a part comme le V-MAX sont prvu pour que les gens les observes dans les stations service. La 1500 est super confortable il ne lui manque que des poignees pour le passager arriere (celle sous la selle sont trop juste). Un e mecanique super fiable malgre une boite pas trop top... Je ne lui vois pas encore de remplassante qui ai sa ligne a mon gout... Répondre à majalou

      Améliorer le freinage

      Modèle 1998
      comment améliorer le freinage avant ? Répondre à thierry

      Améliorer le freinage

      Salut Thierry, As tu essayer les durites avia afin d\'éviter la dilatation des joins et permettre un meilleur freinage !? Bonne route en intruder ! Participer à la conversation

      Modèle 1998
      c\'est une superbe machine avec une ligne de pots plus libre, elle monte encore plus vite en régime, et cela lui donne une meilleur ligne plus custom, et on gagne en poids et sonnorité. j\'ai juste un problème elle a du mal a repartir quand elle est chaude (peut-être les bougies) si vous avez une idée ou le même problème? contacter moi. SVP Répondre à jlc14

      bonsoir jlc14, je viens de tomber sur ce site et j\'ai vu que tu avais un probléme d\'allumage lorsqu\'elle est chaude, j\'ai eu le même probléme et si cela peu t\'aidais et si c\'est toujours d\'actualité ,tu engage une vitesse et tu la pousse jusqu a la butée et tu redémarre normalement elle se met en route cdlt Participer à la conversation

      fait ajuster les décomtresseurs j ai eu le meme progleme Participer à la conversation

      change huile clhucth Participer à la conversation

      Modèle 1998
      conso 7l a deux autonomie 200kms un peu lourd mais super sympa Répondre à ESPAGNOL03

      Modèle 1998
      J'en ai une de 2003 depuis février 2010 et franchement j'ai rien a redire sauf pour le contenu du réservoir que je trouve pas assez volumineux.Je l'utilise tous les jours pour des va et viens pour de longues balades avec mon épouse et franchement je n'ai encore rien trouvé de mieux comme bécane. Répondre à boule

      Modèle 1998
      cela fait un an que je conduis cette bécane et quel plaisir! tres admirée par le monde.par contre défaut réservoir trop cour.quelqu'un aurai une idée pour apporter une modif au réservoir pour qu'il soit plus grand?car pour faire des bornes c' est vrai que c'est trop juste surtout quand on tire dedans.question démarrage la batterie fatigue un peu sinon pas de problèmes.merci de me donner des réponses pour le problème du réservoir Répondre à steph 49

      J'ai acheté ma bête sur avis de spécialistes ! Avec mon 1,94 m, une seule bécane s'imposait ... et s'est imposée à moi ! Facile à piloter en général, elle demande plus d'efforts à l'arrêt ! J'ai 54000 kms et elle me plaît toujours autant ! J'ai bien essayé une triumph rocket mais tout me paraissait trop juste, hormis la puissance ! :-)Pneus Metzeler recommandés ! Répondre à Juan

      Modèle 1998
      je viens de l'acheter,15000 kms 1998,j'avais une 1100 virago et je suis ravi de la suzuki.l'ancien proprio a changer la batterie et le régulateur,j'ai entendu parler des chargeurs permanents.le problème c'est les repose pieds dans les virages serrés,et l'habitude qu'il faut prendre pour bien passer les vitesses,sinon que du plaisir,que du bonheur........ Répondre à moulineur

      Modèle 1998
      la belle, je l'ai depuis mi juin 2006(neuve), pas beaucoup roulé(16000kms), mais je me rattrappe depuis puisque je fais 125kms/jour 5 à 6jours semaine. Et bien: que du bonheur!!! evidemment quelques amenagements aident...pare-brise, manchons, et bien même l'hiver vous pouvez l'utiliser! elle dort à l'abri mais passe ses journées dehors et elle vieillie relativement bien. Son seul défaut, un ridicule reservoir de 14 litres soit 220 à 250 kms avant le plein(tout les 2 jours en ce qui me concerne. Vous voyez... je suis fan de BMW, mais là j'avoue: elle m'a eu!!!! Répondre à Marcus

      Modèle 1998
      probleme de batterie acheter un chargeur de batterie en 9v avec coupure automatique du courrant .environ 50 euro;il y a 2 causse en permanence sur la moto terminé par une fiche.laisser le chargeur branchee a la moto a chaque fois dans le garage et on demarre a chaque fois.Avant quelle galere!sinon c est une super super moto ce petit renseignment est en particulier pour zopette bye et bonne annee a tous Répondre à POULET 64

      Modèle 1998
      Bonjour je possède moi aussi cette moto reçu fin 2003 mais une 2004 noir elle est super pour le problème de démarage j'ai eu ce problème mais après être passé chez mon concessionnaire Suzuki il à fait un ajustement et depuis plus aucun problème au démarage.Une vrais bête et quel confort . Répondre à le rouge

      Modèle 1998
      lourde moto,mais tout cela s oublie des que l on a démarré, ayant avant roulé en harley electra glide,il y a pas photo,la suz est nettement superieure,je prend un super pied des que je roule avec Répondre à BABAR

      Je l'ai achetée neuve en début 1999, noire et gris métallisé. 6 ans plus tard je n'ai jamais eu aucun problème avec. J'ai acheté une très belle selle, très fine (mais confortable avec une épaisseur de gel) chez un concessionaire Suzuki aux US, selle qui change et améliore radicalement le look. J'ai installé des pots laser qui augmentent un peu le bruit mais surtout la reprise à mi-régime. Après 6 ans, mes regrets? le freinage pas terrible (modèle à un seul disque à l'avant), des plaquettes qui s'usent tous les 4000km à l'arrière et surtout des points de rouille sur le guidon, la pédale de freinage. Les jantes sont aussi bien "piquées" et des points de corrosion se sont installés. Que de malheurs direz-vous - j'en étais à ce point là, quand un jour j'ai comparé mes ennuis avec ceux d'un ami possédant une Sporster 1200 de la même année... j'ai vite compris que mes malheurs n'étaient que relatifs. Mes grands plaisirs: un vrai moteur bien plein, un bruit très sympa, entretien pas cher, un look "dénudé" que l'on dit bien réussi (pas de sacoches ou de pare brise, mais des pots, des poignées, un guidon, une selle et des rétros changés pour quelques centaines d'Euros) et puis ... je n'arrive pas à imaginer m'en séparer. J'ai bien essayé une Road King mais elle me semble beaucoup plus petite. La seule qui m'inspirerait serait la Kawa 2000, mais là le prix au vu des détails de finition reste un obstacle pour l'instant. ps: aucun problème de démarrage, j'ai changé la batterie d'origine il y a quelques jours seulement, après + de 6 ans de bons services. Répondre à pl78

      J'ai aussi rencontré des problèmes de démarrage. Après un remplacement du régulateur de charge (qui, apparemment,marchait à l'envers: décharge à l'accélération!)NOUVELLE PANNE! et découverte d'un problème de masse sur le régulateur. Le fil incriminé partant dans le faisceau, nous l'avons remplacé par une mise à la masse avec un fil volant, et le régulateur s'est remis à réguler! Pourvu que cela dure! NB: Un moyen simple de vérifier si la batterie charge: éclairer vérifier face à un mur (ou autre) si le niverau d'éclairage augmente à l'accélération. Si ce n'est pas le cas: la baaetrie ne charge pas. Répondre à N'BO

      Je viens d'acheter mon C1500 Intruder LC flambant neuf le 10 Juin dernier ; alors j'en suis encore au stade de la découverte. Mais qu'est-ce qu'elle est belle ma bécane dans sa livrée 2005 bleue et noire. Je rêvais de cette bécane depuis sa sortie ; et je ne suis pas déçu. On verra par la suite ... J'ai déjà mis des sacoches en cuir, un pare-brise haut, une rampe de phares, un gros pare-cylindre, un sissy-bar + porte paquet ... j'adore ! Elle est vraiment très très confortable et la puissance me suffit amplement ! Les 2 seules critiques qui me viendraient à l'esprit, c'est d'abord l'autonomie un peu juste, et les manoeuvres difficiles à l'arrêt ... mais dès que ça roule, on oublie vite le poids et l'encombrement de la "bête" ! Je n'ai pas encore "frotté" malgré la garde au sol assez basse, mais je suis en rôdage, et de toute façon, je suis plutôt un cool ... Pour l'histoire de batterie,on m'en a parlé, mais peut-être que le tir a été rectifié depuis le temps que le problême existe ... (?) Je verrai bien. @ + Répondre à Big

      Modèle 1998
      bonjour mon frere et moi venons d acheter 2 suzuki 1500 de 98 et 99 en tbe....moi j ai un probleme de charge de batterie car ayant du aller la chercher a lyon a 700 kilometres de chez moi et tres fatigues par ce long voyage j ai du m arreter souvent pour me reposer et o surprise apres 500 kilometres la moto n a plus voulu demarrer sauf apres 20 minutes de repos et c est vrai que depuis je me pose la question si je m arrete si elle voudra bien demarrer, mais apres de multiples moto je trouve que cette moto est un fabuleux camion au couple et look fabuleux et si facile a piloter;mais si vous pouviez me conseiller sur le demarrage cela m aiderait beaucoup.PAR AVANCE MERCI DIDIER PS/ CETTE MOTO EST TRES SURCOTEE DOMMAGE;mais pour la honda F6C C EST PIRE. Répondre à AATQM

      Modèle 1998
      J'ai ma LC depuis 03/98 et ne changerai pas sauf pour une autre. OK pour l'électricité un peu sous-dimensionnée pour cette bécane. Il y a une modif du circuit trouvée et testée par des américains pour améliorer ça, pour ceux qui sont intéressés, passez-moi un e-mail et je vous donnerai le lien. Répondre à patrick

      Modèle 1998
      J'en possède une depuis 1998, elle a maintenant 68000kms et rien à signaler du point de vue mécanique (voyage en Allemagne,Autriche Prague etc. peu d'entretien (poussoirs hydrauliques, cardan, couple maxi à 2800tr.)etc., ;modifications effectuées: amortisseur EMC (tenue de route nettement améliorée),huile de fourche 5W (plus de confort), durite aviation, pare brise haut, sacoches cuir de 1100yam qui s'adaptent "pile poil" sur les supports d'origine; échappement légèrement "libéré" et règlage carbu correspondant.pour les problèmes de batterie, vérifier le parfait réglage des décompresseurs couplés au démarreur et en cas de démarrage difficile(nuit passée dehors...)mettre en 3eme pour décaler légèrement les engrenages et ça démarre...passer éventuellement à une batterie identique à l'origine mais vendue chez un grossiste en fournitures industrielles (prix divisé par 2)Pour les virages serrés ne pas hésiter à pratiquer le "contre braquage" léger en début de courbe.attention aussi au réglage du sélecteur de vitesse dont la partie arrière est parfois presque alignée avec le repose pied et donc le passage des vitesses est difficile(c'était le cas sur la mienne à la livraison) par ailleurs, c'est une moto trés sensible au choix des pneus et à la bonne pression(pneus d'origine à remplacer dés que possible par des Metzeler plus accrocheurs et en plus moins chers que l'origine.... Aprés avoir possédé tous types de moto depuis mon permis passé en 1973,c'est un retour à la sérénité... Pour plus de "conseils utiles" n'hésitez pas Répondre à loîc

      Tres sympa pour redécouvrir la ballade qu'on a tendance a oublier avec les motos courantes, la frustration que cette machine fait naître c'est l'oubli de l'attaque en courbe, les reposes pieds te le rappelle dès que tu tentes de défier les lois de la physique. Mais le look de fat boy, une fois la selle passager enlevée, et le couple sympa en font une moto de caractère. Répondre à FBKC

      Modèle 1998
      direction lourde en effet, autonomie faible, pas vraiment agréable à conduire, ma honda shadow est vraiment plus agéable, le bruit est plus beau mais l'échappement à du être changé. autre problème, peut être avez vous une solution pour moi? c'est le démarrage, la batterie semble trop faible pour le faire démarrer, , vraiment chiant ... Répondre à zopette
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