Suzuki 125 TU X super classic 2000

présentation de la 125 TU X super classic 2000

Loin des customs tous azimuts qui qui se sont emparés du marché après l\'équivalence permis B-125, la TU sait conserver un charme typique. Son esthétique dans un esprit rétro et conviviale ne l\'empeche pas d\'embarquer des éléments d\'aujourd\'hui. Équipée d\'un moteur mono 4 temps et arbre à cames en tête lancé par un démarreur électrique, on peut compter sur sa docilité et sa facilité pour se balader. Le mono apparaît toutefois un peu juste : vitesse de pointe limite acceptable et vibrations trop présentes. La moto en elle même est plus sympathique. Si elle manque un peu de stabilité, elle se montre toutefois très légère et maniable. elle se faufile en ville avec célérité ; et titillle l\'oeil des passants avec son esthétique mutine. Ces petites coquetteries, tels les garde-boue chromés, la selle 2 tons, ou son gros phare, n\'y sont pas étrangers. Les \"customisateurs\" peuvent se fendre des kits déco \"VD Classic\", particulièrement réussies.

Assurance Fiche technique Galerie photos

M.B - photos constructeur

à retenir
Suzuki 125 TU X super classic (2000) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Look rétro
Position de conduite
Prix
Confort

Les points faibles

Performances
Visibilité dans les rétros

Tarifs

	Version de base
France	2 290 € ^*

^* Tarif équivalent à 3,03 x le SMIC français de 2000

Assurance

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Avis des motards

sur 7 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 1999 2000 2001 2002

Performances

Vitesse max : 105 km/h
Consommation moyenne : 3 l/100km
Autonomie estimée : 400 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Fiche technique Suzuki 125 TU X super classic 2000

Châssis: Cadre : simple berceau en acier; Réservoir : 12 litres; Hauteur de selle : 750 mm; Empattement : 1 280 mm; Poids à sec : 105 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 140 mm; Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston; Pression : 1.75 bars

Transmission: boîte à 5 rapports; Secondaire par chaîne

Train arrière: 2 amortisseurs latéraux, déb : 98 mm; Freinage disque Ø 130 mm; Pression : 2 bars

Moteur: Monocylindre , 4 temps; 1 carburateur; Refroidissement : par air; 1 ACT; 2 soupapes par cylindre; 125 cc (Alésage * course: 57 x 48.8 mm); 10 ch à 9 000 tr/min; 0,83 mkg à 7 500 tr/min; Rapport poids / puissance : 10.5 kg/ch; Rapport poids / couple : 126.51 kg/mkg; Compression : 9.5 : 1

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Galerie photos

Coloris

2002

2001

2000

1999

Concurrentes

Honda 125 Shadow VT 2000

Suzuki 125 DF-E 2000

Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000

Yamaha XV 125 VIRAGO 2000

Retrouvez d'autres Custom de 2000

Comparer la 125 TU X super classic face à ses concurrentes

Prix

Suzuki 125 TU X super classic 2000 : 2290 €

Honda 125 Shadow VT 2000 : 4500 €

Suzuki 125 DF-E 2000 : 2700 €

Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000 : 3459 €

Yamaha XV 125 VIRAGO 2000 : 3657 €

Accélération

Suzuki 125 TU X super classic 2000 Non communiqué

Honda 125 Shadow VT 2000 Non communiqué

Suzuki 125 DF-E 2000 Non communiqué

Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000 : 20.2 s

Yamaha XV 125 VIRAGO 2000 : 20.2 s

Consommation

Suzuki 125 TU X super classic 2000 : 3 l/100km

Honda 125 Shadow VT 2000 Non communiqué

Suzuki 125 DF-E 2000 Non communiqué

Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000 Non communiqué

Yamaha XV 125 VIRAGO 2000 : 3,50 l/100km

Autonomie

Suzuki 125 TU X super classic 2000 : 400 km

Honda 125 Shadow VT 2000 Non communiqué

Suzuki 125 DF-E 2000 Non communiqué

Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000 Non communiqué

Yamaha XV 125 VIRAGO 2000 : 271 km

Couple

Suzuki 125 TU X super classic 2000 : 0.83 mkg

Honda 125 Shadow VT 2000 : 1.1 mkg

Suzuki 125 DF-E 2000 : 1 mkg

Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000 : 1 mkg

Yamaha XV 125 VIRAGO 2000 : 1 mkg

Puissance

Suzuki 125 TU X super classic 2000 : 10 ch

Honda 125 Shadow VT 2000 : 15 ch

Suzuki 125 DF-E 2000 : 12 ch

Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000 : 12 ch

Yamaha XV 125 VIRAGO 2000 : 11 ch

Rapport Poids / Puissance

Suzuki 125 TU X super classic 2000 : 10.5 kg/ch

Honda 125 Shadow VT 2000 : 9.73 kg/ch

Suzuki 125 DF-E 2000 : 9.5 kg/ch

Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000 : 11.25 kg/ch

Yamaha XV 125 VIRAGO 2000 : 12.27 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Suzuki 125 TU X super classic 2000 : 126.51 kg/mkg

Honda 125 Shadow VT 2000 : 132.73 kg/mkg

Suzuki 125 DF-E 2000 : 114 kg/mkg

Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000 : 135 kg/mkg

Yamaha XV 125 VIRAGO 2000 : 135 kg/mkg

Vitesse

Suzuki 125 TU X super classic 2000 : 105 km/h

Honda 125 Shadow VT 2000 : environ 120 km/h

Suzuki 125 DF-E 2000 : environ 100 km/h

Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000 : environ 110 km/h

Yamaha XV 125 VIRAGO 2000 : environ 110 km/h

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Avis des motards Déposer un avis - 7 avis

LF13 Modèle 1999

Une moto déjà "vintage" à sa sortie. Robuste, simple, sobre, agréable à l’œil car intemporelle et beaucoup plus séduisante que l'"utilitaire" GN125 dont elle reprend la quasi totalité des éléments techniques. J'avais craqué en 1999 avec mon premier salaire et j'y ai pris le plaisir de balader et d'aller au travail avec un outil efficace et beau. 07/06/2025 09:11 Note : 5/5 Répondre à LF13

suzuki 125 Modèle 2002

Très confortable, économique et esthétiquement très belle. Par contre, je dois dire qu'il serait plus pratique s'il avait un démarreur à pédale, et un peu plus de puissance serait très bien. 18/04/2025 18:50 Note : 3/5 Répondre à suzuki 125

Super 125 retro

Baboune Modèle 1999

Increvable, Look retro, entretien quasi nul 07/12/2019 18:45 Note : 5/5 Répondre à Baboune

Super Moto

David Modèle 1999

C\'est ma Toute premiere moto, elle m\'a été offerte par un amis avec 16000km, elle n\'avait plus roulé depuis 10 ans, j\'ai fait netoyer le carburateur et j\'ai changer tout le kit chaine. C\'est un vrais Bijoux, ça roule à 105-106 km/h au max mais bon tu t\'en doute c\'est pas une moto pour faire de la 4 voies. Le confort est vraiment incroyable, je fais parfois des balades de 150-200km sans aucune douleur. L\'Économie n\'en parlons même pas, je fais 400, et plusieur fois 460km avec un plein. Le Son moteur est franchement agréable. Si l\'embout du pot est rouillé comme le mien tu achetes de la peinture haute température et le tour est joué 28/12/2017 13:54 Note : 5/5 Répondre à David

Pb echappement

Olive Modèle 1999

Superbe moto pour se balader, par contre j'ai le pot d'échappement hs bq de bruit, que me conseillez vous? Connaissez vous un réparateur qui pourrait faire quelque chose en reparation?
Merci d'avance 18/07/2016 09:02 Note : 5/5 Répondre à Olive

125 tux classic noir

pastoche Modèle 1999

Super sympa pour la balade tres costaud demande tres peu d\'entretien , ne laisse pas les gens indifferents beaucoup de charmes
Gilles pastori 02/10/2013 20:09 Note : 5/5 Répondre à pastoche

danny Modèle 1999

J'ai le même vélo et la même couleur que sur votre site et ce vélo est très agréable à conduire, il est aussi très confortable. 10/09/2012 19:48 Note : 4/5 Répondre à danny

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