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Fiche moto Suzuki125 TU X super classic 2000 Distinctif

Custom
Photo de la Suzuki 125 TU X super classic 2000

présentation de la 125 TU X super classic 2000

Loin des customs tous azimuts qui qui se sont emparés du marché après l\'équivalence permis B-125, la TU sait conserver un charme typique. Son esthétique dans un esprit rétro et conviviale ne l\'empeche pas d\'embarquer des éléments d\'aujourd\'hui. Équipée d\'un moteur mono 4 temps et arbre à cames en tête lancé par un démarreur électrique, on peut compter sur sa docilité et sa facilité pour se balader. Le mono apparaît toutefois un peu juste : vitesse de pointe limite acceptable et vibrations trop présentes. La moto en elle même est plus sympathique. Si elle manque un peu de stabilité, elle se montre toutefois très légère et maniable. elle se faufile en ville avec célérité ; et titillle l\'oeil des passants avec son esthétique mutine. Ces petites coquetteries, tels les garde-boue chromés, la selle 2 tons, ou son gros phare, n\'y sont pas étrangers. Les \"customisateurs\" peuvent se fendre des kits déco \"VD Classic\", particulièrement réussies.

Suzuki 125 TU X super classic 2000 - 1Suzuki 125 TU X super classic 2000 - 1
Suzuki 125 TU X super classic 2000 - 2Suzuki 125 TU X super classic 2000 - 2Suzuki 125 TU X super classic 2000 - 3Suzuki 125 TU X super classic 2000 - 3Suzuki 125 TU X super classic 2000 - 4Suzuki 125 TU X super classic 2000 - 4Suzuki 125 TU X super classic 2000 - 5Suzuki 125 TU X super classic 2000 - 5Suzuki 125 TU X super classic 2000 - 6Suzuki 125 TU X super classic 2000 - 6

M.B - photos constructeur

à retenir
Suzuki 125 TU X super classic (2000) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Look rétro
  • Position de conduite
  • Prix
  • Confort

Les points faibles

  • Performances
  • Visibilité dans les rétros

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
2 290 € *
* Tarif équivalent à 3,03 x le SMIC français de 2000

Avis des motards

sur 7 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 1999 2000 2001 2002

Performances

Fiche technique Suzuki 125 TU X super classic 2000

Châssis
Cadre : simple berceau en acier
Réservoir : 12 litres
Hauteur de selle : 750 mm
Empattement : 1 280 mm
Poids à sec : 105 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 140 mm
Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
Pression : 1.75 bars
Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
2 amortisseurs latéraux, déb : 98 mm
Freinage disque Ø 130 mm
Pression : 2 bars
Moteur
Monocylindre , 4 temps
1 carburateur
Refroidissement : par air
1 ACT
2 soupapes par cylindre
125 cc (Alésage * course: 57 x 48.8 mm)
10 ch à 9 000 tr/min
0,83 mkg à 7 500 tr/min
Rapport poids / puissance : 10.5 kg/ch
Rapport poids / couple : 126.51 kg/mkg
Compression : 9.5 : 1
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Galerie photos

Coloris

2002

2001

2000

1999

Comparer la 125 TU X super classic face à ses concurrentes

Prix

Suzuki 125 TU X super classic 2000 : 2290 €
Honda 125 Shadow VT 2000 : 4500 €
Suzuki 125 DF-E 2000 : 2700 €
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000 : 3459 €
Yamaha XV 125 VIRAGO 2000 : 3657 €

Accélération

Suzuki 125 TU X super classic 2000 Non communiqué
Honda 125 Shadow VT 2000 Non communiqué
Suzuki 125 DF-E 2000 Non communiqué
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000 : 20.2 s
Yamaha XV 125 VIRAGO 2000 : 20.2 s

Consommation

Suzuki 125 TU X super classic 2000 : 3 l/100km
Honda 125 Shadow VT 2000 Non communiqué
Suzuki 125 DF-E 2000 Non communiqué
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000 Non communiqué
Yamaha XV 125 VIRAGO 2000 : 3,50 l/100km

Autonomie

Suzuki 125 TU X super classic 2000 : 400 km
Honda 125 Shadow VT 2000 Non communiqué
Suzuki 125 DF-E 2000 Non communiqué
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000 Non communiqué
Yamaha XV 125 VIRAGO 2000 : 271 km

Couple

Suzuki 125 TU X super classic 2000 : 0.83 mkg
Honda 125 Shadow VT 2000 : 1.1 mkg
Suzuki 125 DF-E 2000 : 1 mkg
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000 : 1 mkg
Yamaha XV 125 VIRAGO 2000 : 1 mkg

Puissance

Suzuki 125 TU X super classic 2000 : 10 ch
Honda 125 Shadow VT 2000 : 15 ch
Suzuki 125 DF-E 2000 : 12 ch
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000 : 12 ch
Yamaha XV 125 VIRAGO 2000 : 11 ch

Rapport Poids / Puissance

Suzuki 125 TU X super classic 2000 : 10.5 kg/ch
Honda 125 Shadow VT 2000 : 9.73 kg/ch
Suzuki 125 DF-E 2000 : 9.5 kg/ch
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000 : 11.25 kg/ch
Yamaha XV 125 VIRAGO 2000 : 12.27 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Suzuki 125 TU X super classic 2000 : 126.51 kg/mkg
Honda 125 Shadow VT 2000 : 132.73 kg/mkg
Suzuki 125 DF-E 2000 : 114 kg/mkg
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000 : 135 kg/mkg
Yamaha XV 125 VIRAGO 2000 : 135 kg/mkg

Vitesse

Suzuki 125 TU X super classic 2000 : 105 km/h
Honda 125 Shadow VT 2000 : environ 120 km/h
Suzuki 125 DF-E 2000 : environ 100 km/h
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000 : environ 110 km/h
Yamaha XV 125 VIRAGO 2000 : environ 110 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 7 avis

Une moto déjà "vintage" à sa sortie. Robuste, simple, sobre, agréable à l’œil car intemporelle et beaucoup plus séduisante que l'"utilitaire" GN125 dont elle reprend la quasi totalité des éléments techniques. J'avais craqué en 1999 avec mon premier salaire et j'y ai pris le plaisir de balader et d'aller au travail avec un outil efficace et beau. Note : 5/5
espagnol suzuki 125 Modèle 2002
Très confortable, économique et esthétiquement très belle. Par contre, je dois dire qu'il serait plus pratique s'il avait un démarreur à pédale, et un peu plus de puissance serait très bien. Note : 3/5
Super 125 retro
français Baboune Modèle 1999
Increvable, Look retro, entretien quasi nul Note : 5/5
Super Moto
français David Modèle 1999
C\'est ma Toute premiere moto, elle m\'a été offerte par un amis avec 16000km, elle n\'avait plus roulé depuis 10 ans, j\'ai fait netoyer le carburateur et j\'ai changer tout le kit chaine. C\'est un vrais Bijoux, ça roule à 105-106 km/h au max mais bon tu t\'en doute c\'est pas une moto pour faire de la 4 voies. Le confort est vraiment incroyable, je fais parfois des balades de 150-200km sans aucune douleur. L\'Économie n\'en parlons même pas, je fais 400, et plusieur fois 460km avec un plein. Le Son moteur est franchement agréable. Si l\'embout du pot est rouillé comme le mien tu achetes de la peinture haute température et le tour est joué Note : 5/5
Pb echappement
français Olive Modèle 1999
Superbe moto pour se balader, par contre j'ai le pot d'échappement hs bq de bruit, que me conseillez vous? Connaissez vous un réparateur qui pourrait faire quelque chose en reparation?
Merci d'avance
Note : 5/5
125 tux classic noir
français pastoche Modèle 1999
Super sympa pour la balade tres costaud demande tres peu d\'entretien , ne laisse pas les gens indifferents beaucoup de charmes
Gilles pastori
Note : 5/5
anglais (États-Unis) danny Modèle 1999
J'ai le même vélo et la même couleur que sur votre site et ce vélo est très agréable à conduire, il est aussi très confortable. Note : 4/5
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