Motoplanete

Suzuki125 TU X super classic 2002

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Distinctif

Custom

Loin des customs tous azimuts qui qui se sont emparés du marché après l\'équivalence permis B-125, la TU sait conserver un charme typique. Son esthétique dans un esprit rétro et conviviale ne l\'empeche pas d\'embarquer des éléments d\'aujourd\'hui. Équipée d\'un moteur mono 4 temps et arbre à cames en tête lancé par un démarreur électrique, on peut compter sur sa docilité et sa facilité pour se balader. Le mono apparaît toutefois un peu juste : vitesse de pointe limite acceptable et vibrations trop présentes. La moto en elle même est plus sympathique. Si elle manque un peu de stabilité, elle se montre toutefois très légère et maniable. elle se faufile en ville avec célérité ; et titillle l\'oeil des passants avec son esthétique mutine. Ces petites coquetteries, tels les garde-boue chromés, la selle 2 tons, ou son gros phare, n\'y sont pas étrangers. Les \"customisateurs\" peuvent se fendre des kits déco \"VD Classic\", particulièrement réussies.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Look rétro
  • Position de conduite
  • Prix
  • Confort

Lesmoins

  • Performances
  • Visibilité dans les rétros

Tarifs

2 290
Prix neuf
Financer votre moto

Assurez votreSuzuki 125 TU X super classic 2002

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

Avis

sur 5 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Suzuki 125 TU X super classic 2002
  • Chassis
  • Cadre : simple berceau en acier
  • Réservoir : 12 litres
  • Hauteur de selle : 750 mm
  • Empattement : 1 280 mm
  • Poids à sec : 105 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
Suzuki 125 TU X super classic 2002 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière
  • 2 combinés latéraux, déb : 98 mm
  • 1 tambour Ø 130 mm
  • Moteur
  • Monocylindre , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • 1 carburateur Ø nc
  • 1 ACT
  • 2 soupapes par cylindre
  • 125 cc (57 x 48.8 mm)
  • 10 ch à 9 000 tr/min
  • 0,83 mkg à 7 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 10,50 kg/ch
  • Compression : 9.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la 125 TU X super classic face à ses concurrentes

Accélération

Suzuki 125 TU X super classic 2002 Non communiqué
Honda 125 Shadow VT 2002 Non communiqué
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2002 : 20,20 s
Yamaha XV 125 VIRAGO 2002 : 20,20 s

Consommation

Suzuki 125 TU X super classic 2002 : 3 l/100km
Honda 125 Shadow VT 2002 Non communiqué
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2002 Non communiqué
Yamaha XV 125 VIRAGO 2002 : 3,50 l/100km

Couple

Suzuki 125 TU X super classic 2002 : 0,83 mkg
Honda 125 Shadow VT 2002 : 1,10 mkg
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2002 : 1 mkg
Yamaha XV 125 VIRAGO 2002 : 1 mkg

Puissance

Suzuki 125 TU X super classic 2002 : 10 ch
Honda 125 Shadow VT 2002 : 15 ch
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2002 : 12 ch
Yamaha XV 125 VIRAGO 2002 : 11 ch

rapport Poids / Puissance

Suzuki 125 TU X super classic 2002 : 10 kg/ch
Honda 125 Shadow VT 2002 : 9 kg/ch
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2002 : 11 kg/ch
Yamaha XV 125 VIRAGO 2002 : 12 kg/ch

Vitesse

Suzuki 125 TU X super classic 2002 : 105 km/h
Honda 125 Shadow VT 2002 : 120 km/h
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2002 : 110 km/h
Yamaha XV 125 VIRAGO 2002 : 110 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (5)

Super 125 retro

Baboune Modèle 1999
Increvable, Look retro, entretien quasi nul Répondre à Baboune

Super Moto

David Modèle 1999
C\'est ma Toute premiere moto, elle m\'a été offerte par un amis avec 16000km, elle n\'avait plus roulé depuis 10 ans, j\'ai fait netoyer le carburateur et j\'ai changer tout le kit chaine. C\'est un vrais Bijoux, ça roule à 105-106 km/h au max mais bon tu t\'en doute c\'est pas une moto pour faire de la 4 voies. Le confort est vraiment incroyable, je fais parfois des balades de 150-200km sans aucune douleur. L\'Économie n\'en parlons même pas, je fais 400, et plusieur fois 460km avec un plein. Le Son moteur est franchement agréable. Si l\'embout du pot est rouillé comme le mien tu achetes de la peinture haute température et le tour est joué Répondre à David

Pb echappement

Olive Modèle 1999
Superbe moto pour se balader, par contre j'ai le pot d'échappement hs bq de bruit, que me conseillez vous? Connaissez vous un réparateur qui pourrait faire quelque chose en reparation? Merci d'avance Répondre à Olive

125 tux classic noir

pastoche Modèle 1999
Super sympa pour la balade tres costaud demande tres peu d\'entretien , ne laisse pas les gens indifferents beaucoup de charmes Gilles pastori Répondre à pastoche

danny Modèle 1999
I have the exact bike and colour that shows on your site and this bike is very enjoyable to ride, also its comfortable to ride A1 bike. Répondre à danny
Voir plus de commentaires
Déposez votre avis sur la Suzuki 125 TU X super classic 2002
Notez cette moto :

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire Motoblouz, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affiner votre recherche et trouver le modèle qui vous correspond.

Actus