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Fiche moto SuzukiRM-Z 250 2013

Une leçon tirée de la piste

Cross

Cadre modifié, moteur plus pêchu, suspensions améliorées, électronique peaufinée... Il n’y a qu’au niveau de l’habillage que la Suzuki RM-Z 250 a limité les frais. La version 2013 a clairement mis l’accent sur plus d’efficacité sous une robe quasi inchangée.

Comme sa grande sœur 450, la, deux et demi bénéficie d’une série d’améliorations moteur, mais bien plus poussées ici. En plus de son piston plus léger de 3%, le mono reçoit de nouveaux arbres à cames, un nouvel allumage, une nouvelle boîte à 5 rapports doublée d’une sélection plus précise, et son électronique, plus puissante, est désormais mieux isolée dans un compartiment complètement étanche. Cette machine redoutable en MX2 s’équipe également d’un nouveau radiateur dont les ailettes améliorent l’efficacité.
Pour satisfaire aux nouvelles normes de bruit tout en optimisant le couple, le tube collecteur d’échappement est plus long de 40 mm.

Ressort à droite, hydraulique à gauche. La RM-Z 250 reçoit la nouvelle fourche Showa SFF de 48 mm où les fonctions sont dissociées par tube. L’amortisseur ne change pas mais adopte de nouveaux réglages pour tenir compte des modifs moteur et train avant.

Suzuki RM-Z 250 2013 - 1Suzuki RM-Z 250 2013 - 1
Suzuki RM-Z 250 2013 - 2Suzuki RM-Z 250 2013 - 2Suzuki RM-Z 250 2013 - 3Suzuki RM-Z 250 2013 - 3Suzuki RM-Z 250 2013 - 4Suzuki RM-Z 250 2013 - 4Suzuki RM-Z 250 2013 - 5Suzuki RM-Z 250 2013 - 5Suzuki RM-Z 250 2013 - 6Suzuki RM-Z 250 2013 - 6

En plus d’une rigidité revue, le cadre s’affine sur la RM-Z 2013, toujours dans le but d’offrir le meilleur équilibre possible. Pour les adeptes de la compétition, le kit programmation s’avère plus simple à utiliser et vous offre la possibilité d’optimiser l’entretien de la machine.

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

7 699
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Tarif équivalent à 6,87 x le SMIC de 2013

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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Fiche technique

Suzuki RM-Z 250 2013
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 6.5 litres
  • Hauteur de selle : 955 mm
  • Longueur : 2 170 mm
  • Largeur : 830 mm
  • Hauteur : 1 270 mm
  • Empattement : 1 475 mm
  • Poids à sec : 106 kg
Suzuki RM-Z 250 2013 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • secondaire par chaine
  • Moteur
  • Monocylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes
  • 249 cc (77 x 53.6 mm)
  • 35 ch
  • Rapport poids / puissance : 3,03 kg/ch
  • Compression : 13.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

Comparer

Comparer la RM-Z 250 face à ses concurrentes

Prix

Suzuki RM-Z 250 2013 : 7 699 €
Kawasaki KX 250 F 2013 : 7 999 €
Honda CRF 250 R 2013 : 7 890 €
Yamaha YZ 250 F 2013 : 7 499 €
KTM 250 SX-F 2013 : 8 290 €

Couple

Suzuki RM-Z 250 2013 Non communiqué
Kawasaki KX 250 F 2013 Non communiqué
Honda CRF 250 R 2013 : 2,90 mkg
Yamaha YZ 250 F 2013 Non communiqué
KTM 250 SX-F 2013 Non communiqué

Puissance

Suzuki RM-Z 250 2013 : 35 ch
Kawasaki KX 250 F 2013 Non communiqué
Honda CRF 250 R 2013 : 43 ch
Yamaha YZ 250 F 2013 Non communiqué
KTM 250 SX-F 2013 Non communiqué

rapport Poids / Puissance

Suzuki RM-Z 250 2013 : 3,03 kg/ch
Kawasaki KX 250 F 2013 Non communiqué
Honda CRF 250 R 2013 Non communiqué
Yamaha YZ 250 F 2013 Non communiqué
KTM 250 SX-F 2013 Non communiqué
Comparateur
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Avis (3)

Fourche 250 rmz 2014 trop dure

Kyfran Modèle 2014
Ma 250 rmz de 2014 ayant seulement 2014 La Fourche est dure de malade
A peine de tour de terrain et j'en peu plus
La moto a seulement 30h!!!!

Jai essayer dès réglage en vein..

Quoi faire? Hell me!

Sportivement

super moto rien a rajouter best

moto de sauce

Modèle 2013
je trouve que les Suzuki se démarquent depuis ses dernières année grâce à leurs performances et leur durabilité. Elles sont très robuste,et n'ont presque pas de mécanique à faire comparé aux Honda par exemple qui a souvent des ajustements de valves
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