Fiche moto SuzukiRM-Z 250 2019 Azimuts de performance


présentation de la RM-Z 250 2019
Après la 450 l'an dernier, c'est au tour de la 250 RM-Z de recevoir une grosse évolution. Pour développer cette nouvelle machine de cross, Suzuki s'est concentré de nouveau sur les trois éléments de performance fondamentaux : "RUN", "TURN" et "STOP". Ainsi, la nouvelle RM-Z 250 fait entièrement peau neuve pour 2019 et annonce un équilibre parfait. Elle est destinée à devenir la machine de compétition de série la plus aboutie dans les années à venir.
L'équilibre entre les performances pures de son moteur et de son châssis fait de la RM-Z 250 2019 une machine prête à dominer la concurrence. Pour ce millésime, une attention particulière a été donnée au développement de la maniabilité et donc de l'axe "TURN".
Caractéristiques principales :
Conception moteur
- Augmentation de la puissance et meilleure reprise
- Amélioration du système de contrôle de traction
- Mise à jour du Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC)
- Nouveau système d'échappement
- Rapport de boite de vitesse modifié
Châssis et partie-cycle
- Nouveaux cadre et bras oscillant
- Fourche à ressorts
- Nouvel amortisseur
- Guidon Renthal Fatbar® en aluminium
- Nouveaux pneumatiques
- Augmentation du diamètre du disque de frein avant
Design
- Identité visuelle commune à celle de la RM-Z450
Crédits infos et images : Suzuki
à retenir
Suzuki RM-Z 250 (2019) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Tarifs
Version de base | |
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8 299 €
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Fiche technique Suzuki RM-Z 250 2019
- Châssis
- Cadre : périmétrique en aluminium
- Réservoir : 7 litres
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm
- Freinage 1 disque , étrier 2 pistons
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur
- Freinage 1 disque , étrier simple piston
- Moteur
- Monocylindre , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes
- 249 cc (Alésage * course: 77 x 53.6 mm)
- ≈ 40 ch
Avis des motards Déposer un avis - 3 avis
A peine de tour de terrain et j'en peu plus
La moto a seulement 30h!!!!
Jai essayer dès réglage en vein..
Quoi faire? Hell me!
Sportivement Note : 2/5 Répondre à Kyfran