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Suzuki125 VAN VAN 2013

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Come-back de l'inspiratrice

Trail

Largement répandu au japon, le Van Van de Suzuki fait son petit chemin en France. L'idée date de plus de 35 ans, celle d'un engin simple, fiable, motorisé par un 2-temps et doté de grosses roues assurant le confort et permettant d'aller partout. Yamaha s'en est largement inspiré et, après avoir conçu sur ce même concept la TW 200, le constructeur l'a décliné en version 125 qui remporte le succès que l'on connaît aujourd'hui. On pourrait dire en voyant le Van Van débarquer maintenant que Suzuki a copié la TW alors que c'est l'inverse... Le marché nippon n'est pas le notre ! ! Ainsi, si le Van Van n'apporte pas grand chose de nouveau, il reprend les mêmes bonnes idées, à savoir un engin fun et agréable, qui fait la joie du propriétaire pour les balades en ville et sur les bords de plage. Ce petit trail bénéficie d'un mono légèrement plus pêchu que celui du TW, ainsi que d'une boite6. En 2007, le respect des normes anti-pollution conduit le VanVan a troqué son carbu pour un système d'injection. Depuis la disparition de la TW 125, le Van Van est le seul à jouer entre les patés de sable.

M.B - photos constructeur

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      Avis

      sur 21 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Suzuki 125 VAN VAN 2013
      • Chassis
      • Cadre : simple berceau en acier
      • Réservoir : 7.5 litres
      • Hauteur de selle : 770 mm
      • Longueur : 2 140 mm
      • Largeur : 860 mm
      • Hauteur : 1 120 mm
      • Empattement : 1 385 mm
      • Poids à sec : 117 kg
      • Poids en ordre de marche : 127 kg
      • Train avant
      • Fourche téléscopique Ø nc, déb : 110 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 130 / 80 - 18
      Suzuki 125 VAN VAN 2013
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 135 mm
      • 1 tambour simple came Ø nc
      • Roue AR : 180 / 80 - 14
      • Moteur
      • Monocylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection
      • 1 ACT
      • 2 soupapes par cylindre
      • 124 cc (57 x 48.8 mm)
      • 12 ch à 9 500 tr/min
      • 1,20 mkg à 7 700 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 9,75 kg/ch
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Modèle 2003
      Mon Van Van date de juin 2003. Je l\'ai acheté il y a 7 ans. Actuellement 33758 au compteur.Excellent pour les débutants, moto basse et facile à conduire. Vérifier la tension de la chaine quand vous faites un peu de route, c\'est son petit souci. Manque de tonus dans les montées sinon un régal en ville. Répondre à Blakita

      Ayant une 125 vanvan,depuis 2ans,elle ne dèmarre plus,je n'ai plus,aucun,contact,sur le compteur,j-ai controlèe,la batterie,qui est bien chargèe,quelqu'un, pourrais t'il,me dire,d'ou cela,pourrais t'il venir? Merci,d'avance. Répondre à titi

      Modèle 2003
      pourriez vous svp m exposer les differences entre un vanvan version 2003 et la version 2007 Répondre à dombo

      Modèle 2003
      visitez le forum de la VanVan il y a plein d'info www.vanvan-club.fr Répondre à vanvan-clu

      Modèle 2003
      Si la prise en main est facile certes et la moto sécurisante pour débuter, la maniabilité en ville dans le trafic est gênée par le grand guidon et les gros pneus, la direction trop légère est instable à très basse vitesse. Moteur mou (normal) avec une 6ème inutile, freins corrects. Bilan après un an pas de souci mécanique (encore heureux) mais finition cheap : fils électriques qui dépassent, peinture du porte-paquet qui s'écaille au moindre contact, etc. Rien de grave mais dommage pour une moto qui base tout sur le look... Enfin quand même quel plaisir de garer un vanvan jaune au milieu des X9 gris et noirs des parkings parisiens ! Je quitte le vanvan sans regret, mais elle m'aura donné envie de passer le permis A donc ça reste une bonne 125 ! Répondre à quetzalk

      Modèle 2003
      TB pour le loock la facilité d'utilisation et le rapport qualité/prix. Il faut changer 1 pignon de boite à la 1er révision(+ petit), le pot d'échappement ( Devils par ex )et le filtre à particules pour obtenir une moto plus nerveuse et rapide Je confirme un moteur de 200/250cm3 (16CV)+ frein à disque à l'arrière serait l'ideal pour trajets mixtes route/ville Répondre à PIPOU

      Modèle 2003
      Heureux de voir que la van van est revenue. J'en avais une il y a .... fort longtemps 1975/1979. J'en ai de très agréables souvenirs. J'avais mis un pneu de voiture à l'arrière car il s'usait assez rapidement, la tenue de route en patissait. J'ai bien envie d'en racheter une. Répondre à jean b

      Modèle 2003
      j'en suis tres content, c'est 1 conduite cool souple, avec 1 look superbe, pour tous ceux qui veulent aborder la moto sans le permis gros cube c'est l'ideal engin! bien mieux qu'1 TW que j'ai testé. C'est 1 peu mou (surtout en rodage) mais ce n'est pas fait pour la nervosité mais +tot pour l'esprit babacool class Répondre à thierry

      Modèle 2003
      Super petite machine quelques petits arrangement s'impose. -mettre un sabot (option chez susuki) -changer l'huile de fouche afin qu'elle soit plus ferme. -mettre une bavette en bas de garde boue pour ne pas devoir la laver a chaque fois que l'on fait une petite escapade. -pour ce qui est de l'echappement il est vrai que je pratique beaucoup de chemin de randonner et c'est toujours la meme surprise quand j'en rencontre un.(le silence est roi). . . Répondre à theobald1

      Modèle 2003
      Achetée en juin 2005, j'ai roulé tout l'été sur les petites départementales du sud-ouest totalisant aujourd'hui 4500km. Prise en main rapide, moto rassurante sauf sur le mouillé! Pour le manque de pêche, j'ai rapidement viré le pot pour y installer un crd qui a métamorphosé ma machine surtout en accélérations et un bruit de 600, pour la vitesse de pointe, un petit 100km/h de croisière. Viva van van!! Répondre à bubucarona

      Modèle 2003
      Bientôt 1 mois aprés l'achat et déjà 1100 km... Quel plaisir de conduire cette petite 125, trés confortable, maniable, faible consommation, à l'aise à la ville comme à la campagne. Faire néanmoins attention sur route mouillée.. Je suis trés satisfait de cet achat. Répondre à daniel

      Modèle 2003
      aucune discution, la van-van c simple et efficace, pas frime, pas rapide... juste cool, sur le vanvan c le pilote qui fait la différence bien amicalement et bonne route à tous Répondre à françois

      Heureux propriétaire de cette petite machine depuis une quinzaine de jours, je l'utilise régulièrement pour aller au travail (50 km AR)et me ballader sur les départementales franciliennes. Côté avantages: une facilité de prise en main immédiate avec une position de conduite agréable. La partie cycle est très sympa. On a l'impression de conduire un VTT avec de très gros pneus. La boite est précise et ludique en terme de puissance notamment en 3ème et 4ème. A ce stade, l'ouverture des gaz procure une vraie sensation de plaisir et un semblant de couple moteur. Côté inconvénients: le moteur vibre un peu trop à haut régime et sa sonorité est alors parfois curieuse voire désagréable (bruit de vibration métallique) . C'est une petite moto qui est très à l'aise jusqu'à 80-90 km/h. Au delà, on sent qu'on la pousse un peu dans ses retranchements et on a de plus un peu de mal à conserver la puissance en 6ème vers 100 km/h. Enfin, le passage en réserve au robinet est un peu surprenant car la panne est "vraiment" seiche, même si elle consomme peu. En conclusion, le bilan reste très positif, la machine est assez originale, jolie et très attachante. Répondre à stef

      1 vrai plaisir le van van je l'utilise tous les week-end chemin de campagne et pendantles vacances c'est tout les jours pas de problème de parking, découvrir 1 région en moto rien de plus sympa il est vrai qu'elle manque 1 peu de pêche si quelq'un connait la recette me contacter merci Répondre à val

      Modèle 2003
      Super content de mon achat ! Je m'en sers quotidiennement pour aller au travail et le weekend pour me ballader sur les petites routes du Connemarra car j'ai la chance de vivre sur la cote Ouest de l'Irlande. L'esprit VanVan, c'est un plaisir :-) Répondre à Vincent

      Modèle 2003
      Meme chose: un petit cadeau a ma moitie, mais, ne lui dites pas, j'ai l'intention de m'en servir souvent (;>). Tres facile et look trop cool, des pneus de 1100 et une hauteur de scooter, c'est pourtant une bonne vraie 125. Toute la mecanique respire le moderne et le bien concu, seul le look est delicieusement retro. Pour les watts, c'est vrai, ca reste aussi une 125, mais ok pour de la ballade. Au fait, qqun a essaye de "decatalyser" l'enorme pot et gagner normalement 2 bourrins? Répondre à fastJay

      content de mon achat, j'adore le style,mais manque de puissance.maintenant j'achete qu'elle pieces au japon parce que ici il est commercialliser en 200 cc et je pense que cette petite moto est contruit pour ca, avoir 16 cv au lieu de 11 cv en europe. esperons que tout ce monte bien, a plus..... Répondre à seba

      Modèle 2003
      Quest-ce que suzuki attend pour sortir un VanVan 350 (avec le moteur de feu la DR350S) Répondre à Tanthallas

      Modèle 2003
      acheté en juin, j'utilise quotidiennement le vanvan qui est très maniable & facile d'utilisation( beaucoup de petits déplacements) mais qui manque en effet de puissance sur route. pour ma part compte tenu de l'utilisation, je suis également satisfait de cet achat. Répondre à georges

      Modèle 2003
      très content de mon achat... peut-être un peu de manque de puissance mais quel plaisir de rouler sur les petites routes de la réunion avec cette moto qui ne passe pas inaperçue. 110 max avec le vent dérrière. mais je ne suis pas pressé. Répondre à philippe

      Modèle 2003
      J'ai offert ce brêlon à ma femme et l'utilise occasionnellement. C'est une super petite machine, très maniable, basse de selle, rigolote, polyvalente (on peut même faire un peu de chemin), fiable et peu coûteuse. Seul regret : les 13,5 cv sont un peu justes sur route, prendre des 4 voies à 100 km/h à fond de cale ménage quelques sueurs froides quand il faut doubler des camions ... Répondre à VanVan pow
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