Fiche moto Suzuki125 VAN VAN 2013 Come-back de l'inspiratrice
Largement répandu au japon, le Van Van de Suzuki fait son petit chemin en France. L'idée date de plus de 35 ans, celle d'un engin simple, fiable, motorisé par un 2-temps et doté de grosses roues assurant le confort et permettant d'aller partout. Yamaha s'en est largement inspiré et, après avoir conçu sur ce même concept la TW 200, le constructeur l'a décliné en version 125 qui remporte le succès que l'on connaît aujourd'hui. On pourrait dire en voyant le Van Van débarquer maintenant que Suzuki a copié la TW alors que c'est l'inverse... Le marché nippon n'est pas le notre ! ! Ainsi, si le Van Van n'apporte pas grand chose de nouveau, il reprend les mêmes bonnes idées, à savoir un engin fun et agréable, qui fait la joie du propriétaire pour les balades en ville et sur les bords de plage. Ce petit trail bénéficie d'un mono légèrement plus pêchu que celui du TW, ainsi que d'une boite6. En 2007, le respect des normes anti-pollution conduit le VanVan a troqué son carbu pour un système d'injection. Depuis la disparition de la TW 125, le Van Van est le seul à jouer entre les patés de sable.
M.B - photos constructeur
Le budget et le poids explose !
Comment passer du vacancier au routier !
Adaptée aux limitations de vitesse c'est tout !
Monsieur SUZUKI , la même en 350 ou 400 avec 1 disque AR le top !! Note : 1/5 Répondre à miqueu
La moto de grosse cylindrée à été abandonnée pour cause de construction de maison , j\'ai voulu garder un 2 roues de secoure pas cher et ludique pour des petits trajets . Acheté neuve, depuis 6 ans aucun souci Très fiable .
Confortable, économique (es,assurance,entretien),pas recherché des voleurs,pour la balade à allures légales .
J\'en suis très content .Sera peut être remplacé par une dernière moto ,un trail moyenne cylindré mais c\'est pas sur ... Note : 5/5 Répondre à miqueu06
Mon Van Van de 2005 4000km , révise il y a 1 ans ( 200 km depuis ) s'étouffe à l'accélération Quelqu'un peut il m'aider à remédier à ce problème ?
Par avance merci. Note : 4/5 Répondre à Carrera2
sauf: vitesse maxi de 110 km/h
est mensongère.
comptez 80km/h et attention sur les routes où les voitures et camions sont à 90 et plus,drôle d\'effet quand un semi remorque vous double.
freinage un peu juste. Note : 3/5 Répondre à prudence
d\'ailleurs je vais la vendre pour acheter une HARLEY Note : 4/5 Répondre à van van (a vend
FRED Note : 3/5 Répondre à FRED74
Comment puis je lÀ´acheter cette moto, et la faire livrer en Corse.
Merci pour vos renseignements Note : 5/5 Répondre à JP
Je le regrette ; j\'ai du mal à enjamber celle ci ; j\'aurais dû acheter une moto plus sympathique comme celle là...
Je n\'arrive pas à revendre la mienne et mes moyens actuels ne me permettent pas d\'acheter autre chose
Eric Note : 4/5 Répondre à monkey
le pbm pour enjamber est t\'il impossible pour moi qui ai 70 ans!!
car le van van me plait et mes articulations ne sont pas de toute premiere jeunesse
la selle est t\'elle vraiment trop haute
cdt Note : 5/5 Participer à la conversation
Manque de tonus dans les montées sinon un régal en ville. Note : 5/5 Répondre à Blakita
si au niveau conduite c\'est aussi bien qu\'un scooter
et aussi niveau entretien. Avoir aussi des impressions au niveau tenue de route. MERCI Note : 4/5 Répondre à nanou12
Nous sommes désolé pour se désagrément, si vous notez d'autres problème, merci de nous le signaler.
Bonne route Note : 5/5 Répondre à Nioume
www.vanvan-club.fr Note : 5/5 Répondre à vanvan-clu
Bilan après un an pas de souci mécanique (encore heureux) mais finition cheap : fils électriques qui dépassent, peinture du porte-paquet qui s'écaille au moindre contact, etc. Rien de grave mais dommage pour une moto qui base tout sur le look... Enfin quand même quel plaisir de garer un vanvan jaune au milieu des X9 gris et noirs des parkings parisiens !
Je quitte le vanvan sans regret, mais elle m'aura donné envie de passer le permis A donc ça reste une bonne 125 ! Note : 5/5 Répondre à quetzalk
Il faut changer 1 pignon de boite à la 1er révision(+ petit), le pot d'échappement ( Devils par ex )et le filtre à particules pour obtenir une moto plus nerveuse et rapide
Je confirme un moteur de 200/250cm3 (16CV)+ frein à disque à l'arrière serait l'ideal pour trajets mixtes route/ville Note : 5/5 Répondre à PIPOU
J'en ai de très agréables souvenirs. J'avais mis un pneu de voiture à l'arrière car il s'usait assez rapidement, la tenue de route en patissait. J'ai bien envie d'en racheter une. Note : 5/5 Répondre à jean b
-mettre un sabot (option chez susuki)
-changer l'huile de fouche afin qu'elle soit plus ferme.
-mettre une bavette en bas de garde boue pour ne pas devoir la laver a chaque fois que l'on fait une petite escapade.
-pour ce qui est de l'echappement il est vrai que je pratique beaucoup de chemin de randonner et c'est toujours la meme surprise quand j'en rencontre un.(le silence est roi). . . Note : 5/5 Répondre à theobald1
Pour le manque de pêche, j'ai rapidement viré le pot pour y installer un crd qui a métamorphosé ma machine surtout en accélérations et un bruit de 600, pour la vitesse de pointe, un petit 100km/h de croisière. Viva van van!! Note : 5/5 Répondre à bubucarona
Je suis trés satisfait de cet achat.
Note : 5/5 Répondre à daniel
bien amicalement et bonne route à tous Note : 5/5 Répondre à françois
Côté avantages: une facilité de prise en main immédiate avec une position de conduite agréable. La partie cycle est très sympa. On a l'impression de conduire un VTT avec de très gros pneus. La boite est précise et ludique en terme de puissance notamment en 3ème et 4ème. A ce stade, l'ouverture des gaz procure une vraie sensation de plaisir et un semblant de couple moteur.
Côté inconvénients: le moteur vibre un peu trop à haut régime et sa sonorité est alors parfois curieuse voire désagréable (bruit de vibration métallique) . C'est une petite moto qui est très à l'aise jusqu'à 80-90 km/h. Au delà, on sent qu'on la pousse un peu dans ses retranchements et on a de plus un peu de mal à conserver la puissance en 6ème vers 100 km/h.
Enfin, le passage en réserve au robinet est un peu surprenant car la panne est "vraiment" seiche, même si elle consomme peu.
En conclusion, le bilan reste très positif, la machine est assez originale, jolie et très attachante. Note : 5/5 Répondre à stef
mais, ne lui dites pas, j'ai l'intention de m'en servir souvent (;>).
Tres facile et look trop cool,
des pneus de 1100 et une hauteur de scooter,
c'est pourtant une bonne vraie 125.
Toute la mecanique respire le moderne et le bien concu, seul le look est delicieusement retro.
Pour les watts, c'est vrai, ca reste aussi une 125, mais ok pour de la ballade.
Au fait, qqun a essaye de "decatalyser" l'enorme pot et gagner normalement 2 bourrins? Note : 5/5 Répondre à fastJay