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SuzukiGSR 750 S.E.R.T Edition 2014

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Roadster championship

Roadster

Le S.E.R.T est assurément l'équipe qui aura offert le plus de médiatisation en vitesse cette année à Suzuki. L'équipe d'Endurance aura conquis en 2013 son 13ème titre de championne du monde et galvanisé la passion de nouveaux aficionados. Certains peuvent même s'offrir une part de cette magie en craquant pour une GSX-R 1000 S.E.R.T Replica, copie conforme de la machine du mondial WEC. Mais on a pas tous envie de rouler en sportive... Heureusement que les hommages se multiplient.

Avec la sérié limitée GSR 750 S.E.R.T Replica ici présente, on peut arsouiller en roadster tout en affichant sa dévotion au team du "Chef", mister Méliand. Les couleurs bleu, blanche et rouge viennent sportivement se poser sur le GSR pour exciter l'oeil et rappeler sans détour l'aura des Suzuki d'Endurance. Seulement 70 exemplaires sont proposés, avec cette déco racing et un dotation spécifique comprenant :

- Capot de selle décoré Suzuki
- Sabot moteur
- Liserés de jantes
- Echappement Yoshimura R-11 en inox et casquette carbone
- Décoration spécifique alliant peinture et stickers sur le sabot, coques arrière et capot de selle
- Béquille de stand
- Diabolos arrière
- Housse de protection

Dispo uniquement en France, le GSR 750 S.E.R.T édition s'échange contre 9 199 euros, et 500 euros de plus si vous optez pour la version ABS - A propos de freinage, des étriers de frein radiaux seraient plus avisés pour coller au design acéré de cette replica. Nettement plus cher que le GSR standard, mais beaucoup plus abordable (autant financièrement que techniquement) que l'affolante Gex 1000 du même opus.

M.B - Photos constructeur

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Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Suzuki GSR 750 S.E.R.T Edition 2014
      • Chassis
      • Cadre : périmétrique en acier
      • Réservoir : 17.5 litres
      • Hauteur de selle : 815 mm
      • Longueur : 2 115 mm
      • Largeur : 785 mm
      • Hauteur : 1 060 mm
      • Empattement : 1 450 mm
      • Poids en ordre de marche : 211 / 213 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 310 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Suzuki GSR 750 S.E.R.T Edition 2014
      • Transmission
      • Boîte à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 135 mm
      • 1 disque Ø 240mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø nc
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 749 cc (72 x 46 mm)
      • 106 ch à 10 000 tr/min
      • 8,10 mkg à 7 500 tr/min
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      suzuki s'enfonce

      Modèle 2013
      moto sympa mais tape a l\'oeil. au lieu de sortir toujours des serie limitée, suz devrais sortir des nouveau models car leur catalogue ai vraiment mince, des qu\'on sort des gsxr et bandit il n\'i a plus rien!!! Répondre à cyrille77

      horrible

      franchement c\'est très moche et puis si ils veulent faire une moto spéciale ils ont qu\'a améliorer le chassie lui mettre un controle de traction et la avec une belle couleur suzuki bleu et blanc avec peut d\'audace de couleurs la elle sera belle Répondre à lulu
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