On ne se lassera jamais de le dire. GSX-R : ces 4 lettres ont un peu changé la face du monde. C'était il y a 30 ans, dans un univers où la vitesse était la reine, où avoir 100 chevaux dans une 7 et demi vous faisait entrer dans un clan de prestige, où les éclairs étaient bleu et blanc avec une lettre rouge.
Suzuki aime cultiver ce passé. Il ne reste d'ailleurs que lui, et depuis longtemps, à proposer une sportive de 750 cm3, fille lointaine de l'ère originelle du Superbike. Ici, on rend hommage à cette glorieuse époque à travers une série spéciale. La GSX-R 1000 se recouvre de la même déco que la 750 de 1985. La robe, les petites bandes de bleus différents se terminant par une petite virgule, les autocollants sur les cotés de la tête de fourche... ça commence bien. Mais il y avait un peu plus à faire pour vraiment faire vibrer la fibre nostalgique. Mr Suzuki, ça aurait sympa de mettre des selles bleues, un réservoir bi-ton, et une petite plaque gravée sur la tête de fourche. Non ? Pas moyen ?
Bon, on va se consoler avec les petits bonus que seulement 20 privilégiés pourront trouver sur cette 1000 GSX-R 30ème anniversaire. Une sono plus racing, avec un échappement Yoshimura R11 en inox. Une protection améliorée par une bulle double courbure. Et pour l'atelier, une béquille racing et une housse de protection.
Uniquement disponible en version ABS, cette Superbike à la robe vintage n'a pas que cela pour séduire. Elle compte aussi sur un châssis de qualité, un gros moteur bien rempli de 185 chevaux, du freinage Brembo, une efficacité et une homogénéité de premier plan, et un nom qui résonne pour longtemps entre les bords de la piste.
M.B - Photos constructeur