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Petite bombe

Suzuki 600 GSX-R Telefonica Movistar Replica
 
Suzuki

Suzuki 600 GSX-R Telefonica Movistar Replica 2002

Sportive
Fiche créée le 29/04/2009

          Légère comme c'est pas permis (163 kilos), quasiment aussi efficace qu'une R6 mais plus confortable et moins radicale, la Suzuki 600 GSX-R a superbement réussi son évolution. Elle dérive directement de l'excellente 750 ; ça se voit et ça se sent. Suzuki l'a choisi pour porter une robe très particulière : celle aux couleurs de Telefonica Movistar. Ce n'est pas vraiment le penchant pour la téléphonie mobile qui nous intéresse mais toute l'importance de ces armoiries. Rien de moins que la déco officielle de la RGV 500 de Kenny Roberts Jr. Et pas n'importe laquelle ! Celle qui pilota quand il fut champion du monde 500 en 2000. Aux élus le privilège des nobles : cette GSX-R sera produite à 500 exemplaires numérotés.

M.B - photos constructeur

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Suzuki 600 GSX-R Telefonica Movistar Replica
  • Chassis :
  • Cadre : périmétrique double poutre alu
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 830 mm
  • Longueur : 2040 mm
  • Empattement : 1400 mm
  • Poids à sec : 163 kg
  • Poids en ordre de marche : 193 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 125 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boîte 6 vitesses
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180/ 55 - 17"
  • Moteur :
  • 4 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 38 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 599 cc (67 x 42,5 mm)
  • 115 ch à 13000 tr/min
  • 6.9 mkg à 10800 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.42 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Suzuki 600 GSX-R Telefonica Movistar Replica 2002

Les plus
  • Chassis de très haut niveau
  • Moteur disponible et puissant
  • Efficacité globale
Les moins
  • Duo
  • Freinage manquant de mordant
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