Fiche moto TriumphDaytona 600 2005 To race or not to race...?

présentation de la Daytona 600 2005

Telle est la question que l'on peut se poser en découvrant la nouvelle 600 supersport de chez Triumph. Le souvenir de la TT 600 perdure dans les esprits. Fini les rondeurs : la nouvelle petite anglaise a suivi un régime (elle pèse désormais 165 kgs à sec) et sa plastique s'est angulée. on dirait presque un origami. Ses lignes restent cependant trop massives par rapport aux nouveaux standards nippons. Le 4 pattes a également été modifié et son comportement est désormais plus doux mais son caractère n'est toujours pas enthousiasmant. Avant 6000 trs, rien... puis une poussée faiblarde se manifeste et ce n'est que vers 8000 trs que le moulin se réveille. Une fois sur la piste, pas le choix : il faut tout le temps rester au dessus de 10000 trs. Cela dit, pratiquement tous les 600 sportives se comportent ainsi. Pourtant, sa cousine, la 600 Speed Four, bénéficie du même moulin que la TT 600 mais avec une cartographie spécifique qui le rend très attachant. Pourquoi n'avoir pas récupéré celui-là ?

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

La partie-cycle révèle une efficacité certaine sur piste, mais qui n'est pas encore aussi redoutable que les 600 japonaises. Vive, stable et pourvu d'un excellent freinage, son comportement est plus proche des anciennes 600 CBR que de l'extreme Kawa ZX-6RR. Et puis, la boîte a encore des progrès à faire. La Daytona a plus le sourire : la position de conduite est acceptable, les suspensions confortables et la selle agréable. Sportive à part entière, la Daytona 600 s'appréciera aussi bien sur circuit que sur route, sa polyvalence la privant de quelques dixièmes au tour.

M.B
(inspiré par l'article de E. Malherbe - Moto-journal n° 1 564
photos constructeur)

Publié le 18/01/2021 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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à retenir

Triumph Daytona 600 (2005) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Stabilité
• Confort
• Freinage

Les points faibles

• Caractère moteur
• Frein arrière
• Personnalité

Tarifs

	Version de base
France	8 990 € *

^* Tarif équivalent à 9,64 x le SMIC français de 2005

Le tarif de la Triumph Daytona 600 2005 a augmenté de 1 391 € par rapport au précédent modèle

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Avis des motards

sur 10 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2003 2004 2005

Remplace la TT 600 2002

TT 600 2002

Remplacée par

675 Daytona 2006

Performances

• Vitesse max : environ 250 km/h

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Concurrentes

Honda CBR 600 RR 2005

Kawasaki ZX-6RR 600 2005

Suzuki 600 GSX-R 2005

Ducati 749 2005

Retrouvez d'autres Sportive de 2005

Avis des motards Déposer un avis - 10 avis

Problème de ralenti sur Triumph 600 daytona 2003

Nounou Modèle 2003

Je viens d'acquérir une 600 daytona de 2003, je la trouve magnifique. Le hic, c'est que des qu' je ralentis elle cale et elle ne tient pas le ralenti !!! Quelqu'un a déjà eu ce problème??? 14/09/2019 18:36 Note : 5/5 Répondre à Nounou

damien3910 Modèle 2003

tres belle moto, embrayage souple vitesse aussi rien a redire sauf pour a deux 28/08/2006 12:26 Note : 5/5 Répondre à damien3910

nien nien Modèle 2003

J'ai aussi un 600 Daytona depuis Octobre 2005. C une super machine depuis ke je l'ai je n'est aukun reproche à lui faire. Je cherchais une moto differente des autre et avec celle la c réussit. Les remark ke je peut exprimer c ke a vitesse reduite (surtout en ville) et dès ki fai chaud le moteur monte en temperature rapidement et est tres vite à 100°C. Sinon c ke du bonheur de rouler avec et de voir les motard en Japonnaise ki se demande : "Mais kes ke c kom moto?" 09/05/2006 17:45 Note : 5/5 Répondre à nien nien

jeannot Modèle 2003

j ai mois aussi une daytona et j ai l impression que mon rodage maison a été éficasse je me suis atomisé un 750z en full (122ch) contre 112 pas mal non? 23/11/2005 19:16 Note : 5/5 Répondre à jeannot

007 Modèle 2003

c ma moto et je trouve que c la meilleur du monde même si les phare ne sont pas très fort, mes amis me l'envie 25/09/2005 17:20 Note : 5/5 Répondre à 007

caro Modèle 2003

proprio depuis janvier 2005, parcouru 5000 km la daytona 600 me ravie, un peu haute pour une fille de 1.60m, mais s'est que du bonheur...seul petit reproche, elle plonge un peu trop au freinage. 14/06/2005 22:41 Note : 5/5 Répondre à caro

Daytona Modèle 2003

Salut je suis l'acquéreur d'une des dernière Dayto en France, elle est magnifique, tous le monde s'interroge en la voyant, succés assuré, j'ai eu meme droit a une séance photo de Japonnais venu en France. Cette moto ne coure pas les rues. Pour ceux qui recherche l'originalité Triumph vous l'offre. De plus la mécanique est sympa, biensur elle n'est pas comparable aux japonnaise mais le confort, lui est meilleur que les niponnes. Ensuite la partie cycle est d'une précision chirurgicale, les prises d'angles sont simples. La consommation reste tous de même élevé mais quand on aime on ne compte pas. de plus Triumph propose un tarif intéressant, et moi j'ai profiter de l'opération argus+1200E ce qui n'est pas rien. En bref c une machine sympa. 24/03/2005 13:42 Note : 5/5 Répondre à Daytona

youbel Modèle 2003

en+ c'est la moto de 007 29/01/2005 10:55 Note : 5/5 Répondre à youbel

Triomphe Modèle 2003

J'ai cracké pour elle en juin 04 et depuis, j'ai parcouru (oui, couru !) plus de 11'000km. Conclusion ? Rien que du bonheur, de la pêche et de la sécurité. Deux points noirs : de nuit je trouve les phares un peu faiblards et bien sûr le duo... Bien sûr, en-dessous de 8'000 trm, c'est la belle au bois dormant, mais après, l'entendre rugir avec son petit pot carbone est un vrai concerto pour mélomane averti. Elle est vraiment top et j'en suis hypercontent. D'autant plus content qu'on me l'a prend régulièrement en photo ;-) Ne parlons même pas de son prix tout à fait sympathique. Salutations à tous Cédric 15/01/2005 23:27 Note : 5/5 Répondre à Triomphe

marie Modèle 2003

cetes moto suprbe tnue de route sent reproche frainage top vites 255 réel vites comteur 260 cosomation 6/8 litres pou les achteur potenciel vou pouver foncer jesuit le proprio d'une 600 rt je roulles depui 40 ans a moto maderniere une honda VTR tre gourmandes 15/01/2005 23:26 Note : 5/5 Répondre à marie

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FAQ Vos questions fréquentes sur la Daytona 600 2005

Quelle est la puissance de la Daytona 600 2005 ?

La Daytona 600 2005 développe une puissance de 112 chevaux

Quel est le couple moteur de la Daytona 600 2005 ?

Le couple maximal de la Daytona 600 2005 s'élève à 6,80 mkg à 11 000 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la Daytona 600 2005 ?

La Daytona 600 2005 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 250 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la Daytona 600 2005 ?

La Daytona 600 2005 affiche un poids à sec de 165 kg.

Quelle est la hauteur de selle de la Daytona 600 2005 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la Daytona 600 2005 propose une hauteur de selle minimale de 815 mm.

Quel est le prix de la Daytona 600 2005 ?

Le prix de la Daytona 600 2005 est de 8 990 € en France

Quel permis faut-il pour conduire la Daytona 600 2005 ?

Pour piloter la Daytona 600 2005, vous devez être titulaire du A ou A (MTT1).