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Fiche moto Suzuki600 GSX-R 2005 Petite soeur

Sportive
Suzuki 600 GSX-R 2005 - 1Suzuki 600 GSX-R 2005 - 1
Suzuki 600 GSX-R 2005 - 2Suzuki 600 GSX-R 2005 - 2Suzuki 600 GSX-R 2005 - 3Suzuki 600 GSX-R 2005 - 3Suzuki 600 GSX-R 2005 - 4Suzuki 600 GSX-R 2005 - 4Suzuki 600 GSX-R 2005 - 5Suzuki 600 GSX-R 2005 - 5Suzuki 600 GSX-R 2005 - 6Suzuki 600 GSX-R 2005 - 6
Dernière 600 a évolué en cette fin d'année, la GSX-R est un clone de la 750 . Le cadre est identique, le moteur très similaire (en réduction), le physique quasi pareil, et elle affiche pratiquement les mêmes cotes. On a grappillé du poids de partout ; surtout sur les carters, l'injection, et l'échappement. Les soupapes sont désormais en titane et perdent 92 g. Rien que le travail sur l'injection et le silencieux a permis de subtiliser plus de 1 kg. La petite de la famille redevient la plus légère des sportives, à égalité avec la Kawa ZX-6RR, en prétendant 161 kg. Le moteur bénéficie des mêmes modifs que la 750 afin de sortir 120 ch. Coté partie-cycle, on a amélioré tout ce qui pouvait l'être : bras oscillant renforcé, fourche inversée, piston du maitre-cylindre de frein avant et étriers à fixation radiale.Cadre et bras oscillant peints en noir pour le coté MotoGP et vas-y que je m'aligne sur la grille de départ sans aucune appréhension. La chasse au poids dans les moindres recoins du moteur est nettement sensible : les montées en régime semblent plus vigoureuses. Parvenu à 9 000 trs, le moulin envoie furieusement ses 120 bourrins. La moto est aussi agile et précise que la mouture précédente avec un bonus pour les suspensions. Celles-ci réagissent bien mieux sur circuit. Allié à une position de conduite bien moins extrême que la concurrence, la GSX-R allie utilisation quotidienne décente et chasse au chrono. Si elle conserve la (relative) polyvalence de l'ancienne, elle perpétue aussi la tradition d'un certain manque de mordant au freinage. Mais en insistant un peu, on retrouve une puissance et une constance digne d'une supersport. Ajoutez à cela un tableau de bord complet avec shiflight, un peu de place dans le coffre et vous obtenez la 600 supersport la plus conviviale du marché. Certains petits détails de finition restent à peaufiner mais la qualité des équipements les fait facilement oublier.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Chassis de très haut niveau
  • Moteur disponible et puissant
  • Pratiquement prête pour la course

Lesmoins

  • Duo
  • Freinage manquant de mordant

Tarifs

France 9 999 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 10,72 x le SMIC français de 2005
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Avis

sur 13 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Suzuki 600 GSX-R 2005
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique double poutre alu
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 825 mm
  • Longueur : 2 075 mm
  • Largeur : 715 mm
  • Hauteur min : 1 145 mm
  • Empattement : 1 390 mm
  • Poids à sec : 161 kg
  • Poids en ordre de marche : 195 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm , déb : 120 mm
  • Freinage 2 disques Ø 300 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Suzuki 600 GSX-R 2005 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Moteur
  • 4 cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 599 cc (Alésage * course: 67 x 42,5 mm)
  • 120 ch à 13 000 tr/min
  • 7 mkg à 10 800 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.34 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 23 kg/mkg
  • Compression : 12.5:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2004

2005

Comparer

Comparer la 600 GSX-R face à ses concurrentes

Prix

Suzuki 600 GSX-R 2005 : 9999 €
Honda CBR 600 RR 2005 : 10560 €
Kawasaki ZX-6RR 600 2005 : 10799 €
Kawasaki ZX-6R 636 2005 : 10799 €
Ducati 749 2005 : 13295 €
Triumph Daytona 600 2005 : 8990 €
Yamaha YZF-R6 600 2005 : 10244 €

Accélération

Suzuki 600 GSX-R 2005 Non communiqué
Honda CBR 600 RR 2005 : 3 s
Kawasaki ZX-6RR 600 2005 Non communiqué
Kawasaki ZX-6R 636 2005 Non communiqué
Ducati 749 2005 : 3 s
Triumph Daytona 600 2005 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2005 : 3.6 s

Consommation

Suzuki 600 GSX-R 2005 Non communiqué
Honda CBR 600 RR 2005 : 8 l/100km
Kawasaki ZX-6RR 600 2005 Non communiqué
Kawasaki ZX-6R 636 2005 Non communiqué
Ducati 749 2005 : 8,10 l/100km
Triumph Daytona 600 2005 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2005 Non communiqué

Autonomie

Suzuki 600 GSX-R 2005 Non communiqué
Honda CBR 600 RR 2005 : 225 km
Kawasaki ZX-6RR 600 2005 Non communiqué
Kawasaki ZX-6R 636 2005 Non communiqué
Ducati 749 2005 : 191 km
Triumph Daytona 600 2005 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2005 Non communiqué

Couple

Suzuki 600 GSX-R 2005 : 7 mkg
Honda CBR 600 RR 2005 : 6.6 mkg
Kawasaki ZX-6RR 600 2005 : 6.8 mkg
Kawasaki ZX-6R 636 2005 : 6.8 mkg
Ducati 749 2005 : 8.2 mkg
Triumph Daytona 600 2005 : 6.8 mkg
Yamaha YZF-R6 600 2005 : 6.99 mkg

Puissance

Suzuki 600 GSX-R 2005 : 120 ch
Honda CBR 600 RR 2005 : 116 ch
Kawasaki ZX-6RR 600 2005 : 123 ch
Kawasaki ZX-6R 636 2005 : 130 ch
Ducati 749 2005 : 108 ch
Triumph Daytona 600 2005 : 112 ch
Yamaha YZF-R6 600 2005 : 120 ch

Rapport Poids / Puissance

Suzuki 600 GSX-R 2005 : 1.34 kg/ch
Honda CBR 600 RR 2005 : 1.41 kg/ch
Kawasaki ZX-6RR 600 2005 : 1.33 kg/ch
Kawasaki ZX-6R 636 2005 : 1.26 kg/ch
Ducati 749 2005 : 1.74 kg/ch
Triumph Daytona 600 2005 : 1.47 kg/ch
Yamaha YZF-R6 600 2005 : 1.36 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Suzuki 600 GSX-R 2005 : 23 kg/mkg
Honda CBR 600 RR 2005 : 24.7 kg/mkg
Kawasaki ZX-6RR 600 2005 : 24.12 kg/mkg
Kawasaki ZX-6R 636 2005 : 24.12 kg/mkg
Ducati 749 2005 : 22.93 kg/mkg
Triumph Daytona 600 2005 : 24.26 kg/mkg
Yamaha YZF-R6 600 2005 : 23.32 kg/mkg

Vitesse

Suzuki 600 GSX-R 2005 : 260 km/h
Honda CBR 600 RR 2005 : 260 km/h
Kawasaki ZX-6RR 600 2005 : 260 km/h
Kawasaki ZX-6R 636 2005 : 260 km/h
Ducati 749 2005 : 255 km/h
Triumph Daytona 600 2005 : 250 km/h
Yamaha YZF-R6 600 2005 : 265 km/h
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Avis (13)

français cristou24 Modèle 2004
Bonjour, a tous
comme tout le monde le dis, cette moto est merveilleuse dans tous les sens.
Tenue de route, puissance, maniabilité, esthétique,etc...
Le seul B mol c'est le duo, je roule beaucoup avec ma femme et croyer moi il faut etre sacrement amoureuse mais non avons fait ensemble énormement de kilometres (il y a une astuce a connaitre)
Pour en venir que je suis en possession d'un 600 gsxr 2005 de 22000km en parfaite état et celle ci est a vendre pour cause d'un projet immo...
A bientot si il y a des interressés
Note : 5/5
français Pepel Modèle 2004
Salut, j'en est une et j'en suis très satisfait, je viens de la débrider, j'ai monté un KN et un pot Akrapovic, elle crache le feu, je viens de prendre 282 compteur, tenue de route irréprochable si on règle un peut plus dur la suspension (voir absolument avec un concessionnaire compétant) les BT 014 sont top mais je vais sûrement monter du pilot power 2CT pour voir la différence, débridé elle pardonne beaucoup si on reste lucide sur ses capacités (c'est valable pour tout) c'est une très bonne machine qui vous comblera. Note : 5/5
français scritch Modèle 2004
Je viens de l'acheter et après l'avoir longuement regarder et essayer et je vous à tous cher camarades motards
WWWHHHOOOOUUUUAAAA
Note : 5/5
français groover Modèle 2004
et bien je vois que je ne suis pas le seul a adoré cette machine, les années auparavants, elle était aussi classe!!! je la veux aussi...
allons y tous ensemble il nous ferons un prix de groupe!!!! a+
Note : 5/5
français Lenny_7 Modèle 2004
GSX-R 600 08/2004 Tenue de route impec, puissance suffisante,manque de couple (600cc), selle trop dure sur trajet monotone, compte-tour moins lisible qu'en blanc, partie cycle vraiment au top ainsi que le freinage et les suspat, duo impossible, consomation élevée, échappement de qualité, bonne sonorité mais peu bruyant, excellents pneus d'origine (BT014) look à tomber par terre!! Note : 5/5
français KevBikes Modèle 2004
Dommage que sa vitesse soit limitée à 257 km/h.Mais son réplica noire est superbe!!! Note : 5/5
français Steph Modèle 2004
C'est la plus belle des sportives...Ya pas photo!!! SUZUKI en force!!!! J'espère qu'elle sera ma prochaine moto! Suite l'année prochaine... Note : 5/5
français kevin Modèle 2004
cette moto c est une magnifique comme les autre gsx r la puisance c est assez mais elle est pas mieux que la 100 gsxr Note : 5/5
la plu belle ds 600 sport a mon humble!!!g deja vu ts les news model 2004 en vrai et je doi dire ke la gex esl la plu belle.....ma future becane avt de passer a la 1000!! @+ ciao ;-) Note : 5/5
français denis le b Modèle 2004
j en ai marre d attendre je la veuxxxxxxxxxxxxxxx elle est trop magnifique. suzuki a signée une oeuvre d'art ( pour 2=one arrete de te prendre la tete et prend la gex) Note : 5/5
français 2#ONE!!! Modèle 2004
Moi j'hésite entre acheter celle la ou la R6 s'il vous plaît conseillez moi car je ne sais pas quoi faire car mon coeur balance entre les deux... En fait je veux la suzuki gsx-r mais je ne sais pas si je vais le regretter... En fait elle va a 257km/heures sans être en full power???SVP répondez moi... Note : 5/5
La suzuki GSX-R 600 sera sans doute plus tard ma moto car elle est super belle, elle est moin chère et plus légère que la GSX-R 1000 pour faire du stunt mais bon la 1000 est beaucoup mieux mais elle est plus chère que la 600 !!!!!!!! ADOPTEZ LA SUZUKI ... !! Note : 5/5
français denis le b Modèle 2004
a mon avis ca sera ma futur moto car esthetiquement elle est trop belle niveau puissance au meme top que les autres 600. au niveau prix un chouillat moins chere que les autres et en plus... essayer la... Note : 5/5
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