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Suzuki600 GSX-R 2005

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Petite soeur

Sportive
Dernière 600 a évolué en cette fin d'année, la GSX-R est un clone de la 750 . Le cadre est identique, le moteur très similaire (en réduction), le physique quasi pareil, et elle affiche pratiquement les mêmes cotes. On a grappillé du poids de partout ; surtout sur les carters, l'injection, et l'échappement. Les soupapes sont désormais en titane et perdent 92 g. Rien que le travail sur l'injection et le silencieux a permis de subtiliser plus de 1 kg. La petite de la famille redevient la plus légère des sportives, à égalité avec la Kawa ZX-6RR, en prétendant 161 kg. Le moteur bénéficie des mêmes modifs que la 750 afin de sortir 120 ch. Coté partie-cycle, on a amélioré tout ce qui pouvait l'être : bras oscillant renforcé, fourche inversée, piston du maitre-cylindre de frein avant et étriers à fixation radiale.Cadre et bras oscillant peints en noir pour le coté MotoGP et vas-y que je m'aligne sur la grille de départ sans aucune appréhension. La chasse au poids dans les moindres recoins du moteur est nettement sensible : les montées en régime semblent plus vigoureuses. Parvenu à 9 000 trs, le moulin envoie furieusement ses 120 bourrins. La moto est aussi agile et précise que la mouture précédente avec un bonus pour les suspensions. Celles-ci réagissent bien mieux sur circuit. Allié à une position de conduite bien moins extrême que la concurrence, la GSX-R allie utilisation quotidienne décente et chasse au chrono. Si elle conserve la (relative) polyvalence de l'ancienne, elle perpétue aussi la tradition d'un certain manque de mordant au freinage. Mais en insistant un peu, on retrouve une puissance et une constance digne d'une supersport. Ajoutez à cela un tableau de bord complet avec shiflight, un peu de place dans le coffre et vous obtenez la 600 supersport la plus conviviale du marché. Certains petits détails de finition restent à peaufiner mais la qualité des équipements les fait facilement oublier.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 13 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Suzuki 600 GSX-R 2005
      • Chassis
      • Cadre : périmétrique double poutre alu
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 825 mm
      • Longueur : 2 075 mm
      • Largeur : 715 mm
      • Hauteur : 1 145 mm
      • Empattement : 1 390 mm
      • Poids à sec : 161 kg
      • Poids en ordre de marche : 195 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm , déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 300 mm, étriers radiaux 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Suzuki 600 GSX-R 2005 technique
      • Transmission
      • Boîte 6 vitesses
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180/ 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 599 cc (67 x 42,5 mm)
      • 120 ch à 13 000 tr/min
      • 7 mkg à 10 800 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,34 kg/ch
      • Compression : 12.5:1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (13)

      cristou24 Modèle 2004
      Bonjour, a tous comme tout le monde le dis, cette moto est merveilleuse dans tous les sens. Tenue de route, puissance, maniabilité, esthétique,etc... Le seul B mol c'est le duo, je roule beaucoup avec ma femme et croyer moi il faut etre sacrement amoureuse mais non avons fait ensemble énormement de kilometres (il y a une astuce a connaitre) Pour en venir que je suis en possession d'un 600 gsxr 2005 de 22000km en parfaite état et celle ci est a vendre pour cause d'un projet immo... A bientot si il y a des interressés Répondre à cristou24

      Pepel Modèle 2004
      Salut, j'en est une et j'en suis très satisfait, je viens de la débrider, j'ai monté un KN et un pot Akrapovic, elle crache le feu, je viens de prendre 282 compteur, tenue de route irréprochable si on règle un peut plus dur la suspension (voir absolument avec un concessionnaire compétant) les BT 014 sont top mais je vais sûrement monter du pilot power 2CT pour voir la différence, débridé elle pardonne beaucoup si on reste lucide sur ses capacités (c'est valable pour tout) c'est une très bonne machine qui vous comblera. Répondre à Pepel

      scritch Modèle 2004
      Je viens de l'acheter et après l'avoir longuement regarder et essayer et je vous à tous cher camarades motards WWWHHHOOOOUUUUAAAA Répondre à scritch

      groover Modèle 2004
      et bien je vois que je ne suis pas le seul a adoré cette machine, les années auparavants, elle était aussi classe!!! je la veux aussi... allons y tous ensemble il nous ferons un prix de groupe!!!! a+ Répondre à groover

      Lenny_7 Modèle 2004
      GSX-R 600 08/2004 Tenue de route impec, puissance suffisante,manque de couple (600cc), selle trop dure sur trajet monotone, compte-tour moins lisible qu'en blanc, partie cycle vraiment au top ainsi que le freinage et les suspat, duo impossible, consomation élevée, échappement de qualité, bonne sonorité mais peu bruyant, excellents pneus d'origine (BT014) look à tomber par terre!! Répondre à Lenny_7

      KevBikes Modèle 2004
      Dommage que sa vitesse soit limitée à 257 km/h.Mais son réplica noire est superbe!!! Répondre à KevBikes

      Steph Modèle 2004
      C'est la plus belle des sportives...Ya pas photo!!! SUZUKI en force!!!! J'espère qu'elle sera ma prochaine moto! Suite l'année prochaine... Répondre à Steph

      kevin Modèle 2004
      cette moto c est une magnifique comme les autre gsx r la puisance c est assez mais elle est pas mieux que la 100 gsxr Répondre à kevin

      la plu belle ds 600 sport a mon humble!!!g deja vu ts les news model 2004 en vrai et je doi dire ke la gex esl la plu belle.....ma future becane avt de passer a la 1000!! @+ ciao ;-) Répondre à gex

      denis le b Modèle 2004
      j en ai marre d attendre je la veuxxxxxxxxxxxxxxx elle est trop magnifique. suzuki a signée une oeuvre d'art ( pour 2=one arrete de te prendre la tete et prend la gex) Répondre à denis le b

      2#ONE!!! Modèle 2004
      Moi j'hésite entre acheter celle la ou la R6 s'il vous plaît conseillez moi car je ne sais pas quoi faire car mon coeur balance entre les deux... En fait je veux la suzuki gsx-r mais je ne sais pas si je vais le regretter... En fait elle va a 257km/heures sans être en full power???SVP répondez moi... Répondre à 2#ONE!!!

      La suzuki GSX-R 600 sera sans doute plus tard ma moto car elle est super belle, elle est moin chère et plus légère que la GSX-R 1000 pour faire du stunt mais bon la 1000 est beaucoup mieux mais elle est plus chère que la 600 !!!!!!!! ADOPTEZ LA SUZUKI ... !! Répondre à nomi

      denis le b Modèle 2004
      a mon avis ca sera ma futur moto car esthetiquement elle est trop belle niveau puissance au meme top que les autres 600. au niveau prix un chouillat moins chere que les autres et en plus... essayer la... Répondre à denis le b
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