Fiche moto Triumph765 Street Triple Moto2 Edition 2026 Elle retourne aux qualifs
présentation de la 765 Street Triple Moto2 Edition 2026
J’en connais qui ont bavé devant l’édition Moto2 de la Street Triple sortie en 2023. Une vraie sportive sans carénage. Mieux : une Daytona sans carénage. Produite à 2 x 765 exemplaires à l’époque, elle a laissé un beau souvenir chez Triumph.
A tel point qu’une nouvelle fournée est proposée pour 2026. A 1000 exemplaires cette fois. Un seul coloris sera dispo, plus porté sur les nuances de gris, avec des zestes de citron pour exciter l’œil. Hier comme aujourd’hui, le roadster est tout autant avide de performances et lorgne clairement sur le circuit.
L'équipe qui gagne
Ce n’est d’ailleurs pas pour rien qu’il s’appelle Moto2. Triumph est très engagé dans la catégorie (avec son moteur) depuis 2019. Une motorisation de choix que ce bouilleur, du même jus que la RS : un trois-cylindres fort dans les mi-régimes et d’une belle puissance avec ses 130 chevaux. Le couple est bien présent lui aussi, avec 8,2 mkg. De l’avis général, cette mécanique est un régal, aussi grisante qu’efficace.
La Strit’ Moto2 Edition va permettre à son pilote de pousser encore plus loin son pilotage. Le châssis est le plus incisif de la famille, avec un empattement plus court, un angle de colonne plus fermé (à 23° seulement) et une chasse réduite à 95,3 mm. Voilà qui annonce une sacrée agilité, dopée également par le poids plume de 188 kg.
Mais le streetfighter mid-size de Triumph va encore plus loin avec l’appropriation d’une fourche inversée Öhlins NIX 30, totalement réglable. Comme elle reprend l’amorto (Öhlins également) STX 40 de sa sœur RS, elle se gausse d’être totalement suspendue par du matos haut de gamme. La monte pneumatique est prévue dans le même sens, avec des Pirelli Supercorsa SP V3 collés au parquet.
Quand je dis streetfighter... café-racer serait plus juste. Pour parfaire sa vitalité, la Street modifie le poste de pilotage en s’équipant de demi-guidons, plus bas de 80 mm et avancé de 50 mm. Comme la selle est aussi légèrement plus haute, à 839 mm, le corps bascule à l’attaque sans autre souci que de trajecter à outrance et jubilation.
En plus de son équipement, l’anglaise s’enrichit de quelques pièces en carbone (casquette de phare, sabot moteur, garde-boue avant et écopes latérales), d’une animation spécifique au tableau de bord, d’un capot de selle, et d’un superbe té de fourche usiné et ajouré. Y sont gravés les symboles de son identité et son numéro dans la série limitée.
A côté de ses spécificités, la Street Triple Moto2 profite aussi de sa base de RS, avec des étriers de frein Brembo Stylema et une électronique de pointe (5 Modes de conduite, ABS cornering, contrôle de traction sensible à l’angle et déconnectable, compteur TFT couleur de 5 pouces, système de chronométrage, shifter Up&Down, anti-wheeling, éclairage full LED, signature lumineuse diurne, pré-équipement de connectivité, port USB sous la selle).
Deuxième service
Ce n’est donc pas une nouveauté mais une réédition. Ce qui n’enlève rien à son potentiel redoutable et au désir qu’elle peut procurer. On aurait quand même apprécier quelques petites attentions pour marquer le coup. En tout cas plus qu’une robe remaniée. La "Moto 2" 2026 reprend aussi les même Pirelli Diablo Supercorsa V3 SP que l’édition 2023. Du super pneu, cela va sans dire. Mais Triumph aurait pu faire le geste de chausser les V4 pour donner un peu de "mise à jour" dans ce millésime.
Le prix a un peu augmenté, mais quasiment dans les mêmes proportions que l’inflation.
M.B. - Photos constructeur
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à retenir
Triumph 765 Street Triple Moto2 Edition (2026) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Une pistarde déguisée en roadster
- Moteur au top
- Châssis encore plus aiguisé que la RS
Les points faibles
- Pas de modifs depuis la version 2023
- 16.000 balles pour une 800
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
15 995 €
*
|
 Royaume-uni |
£ 14 495
|
 Belgique |
16 295 €
|
 Allemagne |
15 795 €
|
 Italie |
16 195 €
|
 Portugal |
16 395 €
|
 Espagne |
16 495 €
|
 Suisse |
16 695 CH
|
 Canada |
19 995 C$
|
 Etats-Unis |
$ 16 495
|
Performances
- Vitesse max : environ 250 km/h
- Consommation moyenne : 5,20 l/100km
-
Autonomie estimée
: 288 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
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Fiche technique Triumph 765 Street Triple Moto2 Edition 2026
- Châssis
- Selle biplaces
- Cadre : périmétrique en aluminium
- Réservoir : 15 litres
- Hauteur de selle : 839 mm
- Longueur : 2 052 mm
- Largeur : 765 mm
- Hauteur min : 1 051 mm
- Empattement : 1 397 mm
- Poids tous pleins faits : 188 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Öhlins NIX 30 Ø 43 mm, déb : 115 mm
- Angle de chasse : 23 °
- Réglage de la précharge, de la compression et de la détente
- Freinage 2 disques Brembo Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons (monobloc Stylema)
- Roue avant (Tubeless) : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Guidon guidon-bracelets
- Transmission
- boîte à 6 rapports , manuelle - shifter de série
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur Öhlins STX40, déb : 131 mm
- Réglage de la précharge, de la compression et de la détente
- Freinage 1 disque Brembo Ø 220 mm, étrier simple piston
- Roue arrière (Tubeless) : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- 3 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 765 cc (Alésage * course: 77.99 x 53.4 mm)
- 130 ch à 12 000 tr/min
- 8,20 mkg (80 Nm) à 9 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 1.34 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 21.3 kg/mkg
- Compression : 13,25 : 1
- Système de démarrage : électrique
- Emission CO²: 120 g/km
- Norme anti-pollution : Euro 5+
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS
- Nombre de mode de conduite : 5
- Taille de l'écran TFT couleur : 12,70 cm / 5 pouces
- ABS Cornering
- Jantes aluminium
- Shifter
- Indicateur de vitesse engagée
- Contrôle de traction
- Embrayage anti-dribble
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
- Fabriqué en 1 000 exemplaires
Galerie photos
Coloris
2026
2023
Occasions
Comparer la 765 Street Triple Moto2 Edition face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
Emission CO²
FAQ Vos questions fréquentes sur la 765 Street Triple Moto2 Edition 2026
- Quelle est la puissance de la 765 Street Triple Moto2 Edition 2026 ?
-
La 765 Street Triple Moto2 Edition 2026 développe une puissance de 130 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 765 Street Triple Moto2 Edition 2026 ?
-
Le couple maximal de la 765 Street Triple Moto2 Edition 2026 s'élève à 8,20 mkg (80 Nm) à 9 500 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 765 Street Triple Moto2 Edition 2026 ?
-
La 765 Street Triple Moto2 Edition 2026 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 250 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 765 Street Triple Moto2 Edition 2026 ?
-
La 765 Street Triple Moto2 Edition 2026 affiche un poids tous pleins faits de 188 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la 765 Street Triple Moto2 Edition 2026 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 5,20 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la 765 Street Triple Moto2 Edition 2026 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 765 Street Triple Moto2 Edition 2026 propose une hauteur de selle minimale de 839 mm.
- Quel est le prix de la 765 Street Triple Moto2 Edition 2026 ?
-
Le prix de la 765 Street Triple Moto2 Edition 2026 est de £ 14 495 au Royaume-uni. Elle est affichée à 15 795 € en Allemagne, à 15 995 € en France, à 16 195 € en Italie, à 16 295 € en Belgique, à 16 395 € au Portugal, à 16 495 € en Espagne, aux Etats-Unis, à 16 695 CH en Suisse et à 19 995 C$ au Canada.
- Quel permis faut-il pour conduire la 765 Street Triple Moto2 Edition 2026 ?
-
Pour piloter la 765 Street Triple Moto2 Edition 2026, vous devez être titulaire du A.
- Quels sont les coloris disponibles pour la 765 Street Triple Moto2 Edition 2026 ?
-
Pour le millésime 2026, la 765 Street Triple Moto2 Edition est proposée en un seul colori : gris.
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