Motoplanete

Fiche moto TriumphDaytona Moto2 765 Edition limitée 2020 Evasion en Moto2

Sportive

Affectée comme tant d'autres par le déclin du marché des sportives, la Triumph Daytona s'est doucement éclipsée il y a quelques années. Elle, la dernière représentante d'une lignée où s'illustrèrent les 900 Super III ou 955i T595. Elle, endormie du temps sous les hurlements de son moteur de 675 cm3... Pour revenir par la grande porte, auréolée du chant des Moto2 et d'un 3 cylindres de 765 cm3. La Daytona avait laissé un super souvenir dans le cœur des sportifs et des pistards. Triumph a vu et entendu les souhaits et donne une nouvelle existence à sa SuperSport de renom.

Au guidon de l'ancienne Daytona 675, c'était le parfum de l'arsouille et des trajectoires. L'anglaise ne faisait pas semblant et vous mettait en prise directe avec le sport. Un trait de caractère que devrait retrouver la 765, avec bien plus de force. Propulsée par le 3 pattes des Street Triple, lui-même adapté aux exigences du Moto2, la Dayto ne manquera pas de mettre sous tension la fabrique d'adrénaline. Déception tout de même avec la puissance annoncée de ce bouilleur : même dopé pour se conformer à la pistarde, il développe 130 chevaux à 12 250 tr/mn – le 675 en sortait déjà 128. Les normes ont dû brider méchamment la patate des bielles... Heureusement, on a gagné du couple, avec un maxi à 8.2 mkg. Il serait même plus présent de 20% dans les mi-régimes que sur la 675. Les italiens ne manqueront pas de glousser en constatant qu'une MV-Agusta F3 800, à peine mieux cubée (33 cm3 de plus), crache quasiment 20 chevaux supplémentaires... Pour ceux qui veulent enfoncer le clou, la version XX envoyait du gros avec 160 bourrins.
Si ce bloc provient de la Street RS, il a prévu de se démarquer par quelques améliorations bienvenues pour une sportive : soupapes d'admission en titane, cames des ACT plus méchantes, bielles modifiées, pistons renforcés, goupilles de goujons revêtues DLC, admission revue, taux de compression augmenté et rapports de boite optimisés.

Photo de la Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 Triumph a d'ores et déjà annoncé que sa sportive serait exclusive. Dans l'utilisation peut-être ; dans la diffusion assurément. 1530 exemplaires seront fabriqués, histoire de marquer les esprits : 765 exemplaires pour les USA et le Canada et 765 autres pour l'Europe, l'Asie et le reste du Monde. Une série limitée sous le sceau du haut de gamme, dont le blason s'exprime sous les yeux du pilote. Le té de fourche supérieur, usiné dans la masse, est gravé du numéro de série de la moto par un Laser.

La partie-cycle acceuille des roues allégées ainsi que des éléments Öhlins et Brembo (Stylema), ancrés sur une cadre périmétrique en aluminium. La plastique de la Daytona est identique à celle du modèle de 2013-2016 ; où raffinement et légèreté se mêlent dans un carénage et une série d'éléments en carbone. Un faciès modernisé aurait été bien acceuilli mais... Triumph s'est montré frileux.
Concentrée sur elle-même, la Dayto conserve un gabarit réduit. Seul l'échappement semble à l'étroit - la place sous le moteur ne lui suffit plus et il prend une position de façon latérale plus classique. Le silencieux signé Arrow ne demande qu'à faire japper la mélodie du Moto2. Le poids demeure sous la coupe du secret. Cependant, d'après les infos fournies, on peut s'attendre à une masse en orbite des 180 kilos.

En revanche, comme le temps et les technologies ne sont pas restés endormis depuis sa retraite, la Daytona récupère pas mal de nouveautés électroniques. ABS, contrôle de traction, centrale inertielle IMU, 5 Modes de conduite (Rain - Road - Rider - Sport - Track) et shifter Up&Down sont au rendez-vous. Le tableau de bord est mis à jour avec une dalle TFT couleur, comme sur les Street R et RS.

Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 - 1Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 - 1
Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 - 2Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 - 2Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 - 3Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 - 3Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 - 4Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 - 4Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 - 5Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 - 5Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 - 6Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 - 6

Triumph est bien décidé à faire de cette renaissance un petit événement. Regrettée par bien du monde lors de son eviction du catalogue, la Daytona est revenue avec panache en ouverture du GP de Silverstone 2019. Ceux qui ont eu la chance d'être sur place ont pu assister à une exhibition de deux modèles sur la piste, pilotés par deux anciens champions du monde. Le tarif tape sec, bien plus que les Daytona 675 R. Détail symbolique, remarquez les 3 derniers chiffres du prix annoncé... ;-)
Du coup, ne verra-t-on que ces 765 exemplaires ? S'il s'agit d'une production premium comme pour les TFC Thruxton et Rocket III TFC, on peut alors espérer qu'une version plus abordable suivra quelque temps après.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

18 765 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 15,39 x le SMIC français de 2020
Le tarif de la Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 a augmenté de 4475€ par rapport au précédent modèle
Calculez un crédit pour cette moto

Avis

sur 0 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 822 mm
  • Largeur : 718 mm
  • Hauteur min : 1 105 mm
  • Empattement : 1 379 mm
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm
  • Freinage 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.35 bars
Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Train arrière
  • mono-amortisseur Öhlins TTX36
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • 3 cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 765 cc (Alésage * course: 77.99 x 53.38 mm)
  • 130 ch à 12 250 tr/min
  • 8,20 mkg à 9 750 tr/min
  • Compression : 12.9 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS

Galerie

Millésimes

2020

Comparer

Comparer la Daytona Moto2 765 Edition limitée face à ses concurrentes

Prix

Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 : 18765 €
Norton Superlight 650 2019 : 22500 €
Yamaha YZF-R6 600 2020 : 13999 €
MV-Agusta F3 800 RC 2020 : 20990 €
Aprilia RS 660 2020 : 11050 €
Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2020 : 12849 €

Consommation

Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 Non communiqué
Norton Superlight 650 2019 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2020 : 6,60 l/100km
MV-Agusta F3 800 RC 2020 : 6,40 l/100km
Aprilia RS 660 2020 : 4,90 l/100km
Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2020 Non communiqué

Autonomie

Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 Non communiqué
Norton Superlight 650 2019 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2020 : 258 km
MV-Agusta F3 800 RC 2020 : 258 km
Aprilia RS 660 2020 : 306 km
Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2020 Non communiqué

Couple

Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 : 8.2 mkg
Norton Superlight 650 2019 : 7.7 mkg
Yamaha YZF-R6 600 2020 : 6.3 mkg
MV-Agusta F3 800 RC 2020 : 8.97 mkg
Aprilia RS 660 2020 : 6.83 mkg
Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2020 : 7.2 mkg

Puissance

Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 : 130 ch
Norton Superlight 650 2019 : 105 ch
Yamaha YZF-R6 600 2020 : 118 ch
MV-Agusta F3 800 RC 2020 : 153 ch
Aprilia RS 660 2020 : 100 ch
Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2020 : 130 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 Non communiqué
Norton Superlight 650 2019 : 1.5 kg/ch
Yamaha YZF-R6 600 2020 : 1.48 kg/ch *
MV-Agusta F3 800 RC 2020 : 1.13 kg/ch
Aprilia RS 660 2020 : 1.69 kg/ch
Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2020 : 1.37 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 Non communiqué
Norton Superlight 650 2019 : 20.52 kg/mkg
Yamaha YZF-R6 600 2020 : 27.8 kg/mkg *
MV-Agusta F3 800 RC 2020 : 19.29 kg/mkg
Aprilia RS 660 2020 : 24.74 kg/mkg
Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2020 : 24.74 kg/mkg *

Vitesse

Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 : 250 km/h
Norton Superlight 650 2019 : 250 km/h
Yamaha YZF-R6 600 2020 : 270 km/h
MV-Agusta F3 800 RC 2020 : 240 km/h
Aprilia RS 660 2020 : 240 km/h
Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2020 : 260 km/h

Emission CO²

Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 Non communiqué
Norton Superlight 650 2019 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2020 : 154 g/km
MV-Agusta F3 800 RC 2020 Non communiqué
Aprilia RS 660 2020 : 116 g/km
Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2020 Non communiqué
Comparateur
Comparer des motos

Avis

Déposez votre avis sur la Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020

Indispensables

La sécurité du pilote et les performances de votre moto sont primordiales. Chez nos partenaires 'Motoblouz' et 'la Bécanerie', vous découvrirez tout ce dont vous avez besoin, de l'équipement aux pièces détachées, pour entretenir votre machine à la perfection.
Suivre l'actualité

Soyez notifié par email lorsqu'une nouvelle fiche est publiée dans cette catégorie.

Vos données personnelles font l’objet d’un traitement informatique par la société qui gère le site Motoplanete sur le fondement de votre consentement et sont utilisées pour la gestion de vos alertes. Pour en savoir plus et pour exercer vos droits, consultez notre politique de données personnelles.

Actus