Motoplanete
          Encore une année forte pour Triumph que ce millésime 2020. Fort est d'ailleurs un mot faible pour définir le retour des Rocket III. Après l'édition TFC en 2019, les modèles plus " abordables " R " et " GT " viennent enrichir la gamme power-cruiser avec 2500 cm3 de démesure mécanique. Toujours dans le haut de gamme, on trouve un 1200 Bobber TFC.

         Coté sport, la Daytona fait un retour très remarqué avec une 765 Daytona Moto2 765 Edition limitée ; présentée durant l'été 2019, tous les exemplaires sont déjà vendus. Les 765 Street Triple RS, R et 660 S se modernisent. Une Thruxton RS plus puissante et mieux équipée booste le coin des café-racers.

         Sur la route des trails, grosse opération avec la nouvelle 900 Tiger de " moyenne " cylindrée, disponible en cinq versions. L'entrée en gamme se fait avec un modèle standard nommé simplement 900 Tiger - le potentiel routier se montre avec les GT et GT Pro - pour le off-road, on s'exécute avec les Rally et Rally Pro.

         La Bonneville se décline en une série spéciale Bud Ekins, dispo en 900 T100 et 1200 T120. La 900 Street Cup sort du catalogue.

Il y a eu 1 rappel en 2020 :

Rappel dans 5 pays des motos : 900 Bonneville T 100 1200 Bonneville T 120 900 Street Scrambler 900 Street Twin

Une combinaison de températures ambiantes élevées, de charges de courant élevées et de tensions latérales excessives peut entraîner la formation d'un pont entre le câblage entre l'alternateur et le connecteur du faisceau de câbles. Si les lames du connecteur forment un pont, un seuil thermique peut être atteint qui dépasse la capacité du connecteur et provoque la déformation de ce dernier. Cela peut entraîner un court-circuit, augmentant le risque d'incendie et créant un risque d'accident.

Dates de production entre le 27/04/2020 et le 04/12/2023