Motoplanete

Fiche moto Triumph660 Street Triple S 2020 La place des menaces

Roadster

Votre Street Triple, vous le voulez bien corsé ou décaféiné ? Dans un cas comme dans l'autre, l'envie de le prendre bouillant est pressante. Pas d'édulcorant ni d'amertume pour la version 765 RS ; juste du sport dans chaque effluve.

Pour cette 660 S, c'est autre chose. Le corps joue la même partition de séduction mais au démarrage, on rejoint un monde moins sec, plus accessible. Là où le roadster anglais présente ses hommages avant de vous chauffer les mains.

Le constructeur de Hinckley sait manier la personnalité de ses machines. Observez, comparez, détaillez, et comptez sur une courte liste les différences d'aspect entre la S et la RS. Aucun des proprios n'aura l'impression d'avoir une Street au rabais. Partageant le même regard patibulaire, une ligne identique, le squelette aussi athlétique et la virulence tout autant excitante, la " gentille " de la famille est confondante au possible. Surtout, elle transpire l'amélioration, calquée sur la mise à niveau de la 765.
Il faut avoir de l'œil pour se saisir des subtilités, de ses effets qui font passer du standard au sportif. Ici, pas de sabot moteur ni de dosseret de selle ; l'aspect métallisé de la boucle arrière s'est estompé ; on a perdu la finition carbone sur l'extrémité de l'échappement ; les rétros prennent une position classique ; la dotation d'équipements confirme l'écart entre les sœurs.

Triumph 660 Street Triple S 2020 - 1Triumph 660 Street Triple S 2020 - 1
Triumph 660 Street Triple S 2020 - 2Triumph 660 Street Triple S 2020 - 2Triumph 660 Street Triple S 2020 - 3Triumph 660 Street Triple S 2020 - 3Triumph 660 Street Triple S 2020 - 4Triumph 660 Street Triple S 2020 - 4Triumph 660 Street Triple S 2020 - 5Triumph 660 Street Triple S 2020 - 5Triumph 660 Street Triple S 2020 - 6Triumph 660 Street Triple S 2020 - 6

Triumph 660 Street Triple S La Street Triple S coute moins cher, beaucoup moins cher que le top de la gamme. Il faut dire que sa puissance est moindre. 95 chevaux, soit un rabais d'environ 30%. Plusieurs raisons à cela. D'abord, elle veut pouvoir passer entre les mains des permis A2. Pour pouvoir être bridée, elle se doit de plafonner à 70 kW. Ensuite, elle n'a pas le même moteur, même si c'est un trois-cylindres. Le bloc taille 660 cm3, a pris le pli pour passer Euro5 et jouit d'une puissance déjà suffisante pour aller vite.

Coté châssis, on revoit aussi les prétentions. Pas d'attaques saignantes en vue ? Pas la peine de reprendre les étriers de frein à 4 pistons Brembo M50. De plus mesurées pinces Nissin à 2 pistons s'occuperont des disques de 310 mm. Les suspensions perdent la quasi-totalité de leurs réglages ; seul l'amorto Showa conserve la possibilité d'ajuster la précharge. Le manufacturier japonais fournit également la fourche inversée de 41 mm.

L'une des forces visuelles, peut-être la plus importante, c'est ce double optique, plus intense et modifié à chaque chapitre. Derrière lui, le tableau de bord est moderne mais pourtant d'un autre temps. Une fenêtre digitale à cristaux liquides cohabitant avec un monocle où s'agite une aiguille pour le compte-tours. C'était parfait pour les 675 Street Triple – c'est moins classe et bien moins technologique à l'époque des 765. Doit-on s'en plaindre à une époque où les écrans TFT envahissent tout ? Pas vraiment... pas pertinent plutôt. Du fait que la 660 Street Triple S est là pour faire découvrir le gang des roadsters poilus.
Découvrir, c'est aussi se contenter d'une part quand le premium propose le gâteau. Cela vaut pour l'électronique de bord ; bien que ce ne soient pas des miettes, loin de là. Cette 660 S possède un contrôle de traction, l'ABS et deux Modes de conduite (Route ou Pluie), un éclairage à LEDs, et la même signature diurne que la RS.

Triumph 660 Street Triple S Le Triumph Street Triple S était dispo en deux versions dans sa génération précédente : 765 cm3 pour faire partie de la famille et 660 cm3 pour satisfaire à l'ouverture vers les jeunes permis. La descendance simplifie les choses. La petite cylindrée pour les boys, la moyenne pour les bads.
Le choix de coloris est lui aussi réduit à l'essentiel : un seul. Du blanc, pis c'est tout.
Cette " petite " Street Triple se distingue également de sa devancière par une surprise des plus intéressantes. Elle est moins chère, sans états ni faible d'âme

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

8 500 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 6,97 x le SMIC français de 2020
Le tarif de la Triumph 660 Street Triple S 2020 a baissé de 200€ par rapport au précédent modèle
Calculez un crédit pour cette moto

Avis

sur 2 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Triumph 660 Street Triple S 2020
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 17,40 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Largeur : 765 mm
  • Hauteur min : 1 060 mm
  • Empattement : 1 410 mm
  • Poids à sec : 168 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm
  • Freinage 2 disques Ø 310 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.34 bars
Triumph 660 Street Triple S 2020 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2020

2021

2022

Comparer

Comparer la 660 Street Triple S face à ses concurrentes

Prix

Triumph 660 Street Triple S 2020 : 8500 €
Ducati 797 Monster 2020 : 8990 €
Yamaha 850 MT-09 2020 : 9199 €
Suzuki GSX-S 750 2020 : 8899 €
Kawasaki Z 900 2020 : 9499 €
Honda CB 650 R 2020 : 7999 €
Aprilia 900 Shiver 2020 : 8599 €

Consommation

Triumph 660 Street Triple S 2020 : 5,10 l/100km
Ducati 797 Monster 2020 Non communiqué
Yamaha 850 MT-09 2020 : 5,50 l/100km
Suzuki GSX-S 750 2020 : 4,90 l/100km
Kawasaki Z 900 2020 Non communiqué
Honda CB 650 R 2020 : 4,90 l/100km
Aprilia 900 Shiver 2020 : 5,30 l/100km

Autonomie

Triumph 660 Street Triple S 2020 : 341 km
Ducati 797 Monster 2020 Non communiqué
Yamaha 850 MT-09 2020 : 255 km
Suzuki GSX-S 750 2020 : 327 km
Kawasaki Z 900 2020 Non communiqué
Honda CB 650 R 2020 : 314 km
Aprilia 900 Shiver 2020 : 283 km

Couple

Triumph 660 Street Triple S 2020 : 6.8 mkg
Ducati 797 Monster 2020 : 6.8 mkg
Yamaha 850 MT-09 2020 : 8.9 mkg
Suzuki GSX-S 750 2020 : 8.3 mkg
Kawasaki Z 900 2020 : 10.1 mkg
Honda CB 650 R 2020 : 6.6 mkg
Aprilia 900 Shiver 2020 : 9.17 mkg

Puissance

Triumph 660 Street Triple S 2020 : 95 ch
Ducati 797 Monster 2020 : 73 ch
Yamaha 850 MT-09 2020 : 115 ch
Suzuki GSX-S 750 2020 : 114 ch
Kawasaki Z 900 2020 : 125 ch
Honda CB 650 R 2020 : 95 ch
Aprilia 900 Shiver 2020 : 95 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Triumph 660 Street Triple S 2020 : 1.77 kg/ch
Ducati 797 Monster 2020 : 2.4 kg/ch
Yamaha 850 MT-09 2020 : 1.57 kg/ch *
Suzuki GSX-S 750 2020 : 1.74 kg/ch *
Kawasaki Z 900 2020 : 1.58 kg/ch *
Honda CB 650 R 2020 : 1.98 kg/ch *
Aprilia 900 Shiver 2020 : 2.09 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Triumph 660 Street Triple S 2020 : 24.71 kg/mkg
Ducati 797 Monster 2020 : 25.74 kg/mkg
Yamaha 850 MT-09 2020 : 20.27 kg/mkg *
Suzuki GSX-S 750 2020 : 23.97 kg/mkg *
Kawasaki Z 900 2020 : 19.52 kg/mkg *
Honda CB 650 R 2020 : 28.54 kg/mkg *
Aprilia 900 Shiver 2020 : 21.7 kg/mkg

Vitesse

Triumph 660 Street Triple S 2020 : 220 km/h
Ducati 797 Monster 2020 : 200 km/h
Yamaha 850 MT-09 2020 : 225 km/h
Suzuki GSX-S 750 2020 : 220 km/h
Kawasaki Z 900 2020 : 220 km/h
Honda CB 650 R 2020 : 200 km/h
Aprilia 900 Shiver 2020 : 220 km/h

Emission CO²

Triumph 660 Street Triple S 2020 Non communiqué
Ducati 797 Monster 2020 Non communiqué
Yamaha 850 MT-09 2020 : 127 g/km
Suzuki GSX-S 750 2020 Non communiqué
Kawasaki Z 900 2020 Non communiqué
Honda CB 650 R 2020 Non communiqué
Aprilia 900 Shiver 2020 : 123 g/km
Comparateur
Comparer des motos

Avis (2)

S_Triple Modèle 2022
Salut la communauté motarde, après avoir lu le commentaire parlant de la fin de production de la Street triple S, certains éléments tel que l'absence complète de cette moto dans toute les concessions Triumph où je suis passé me sont revenu en tête. Après quelques recherches, je ne trouve aucun article annonçant la fin de sa production. Quelqu’un aurait-il un lien à me transmettre ? (Je repasserai sur cette page lire d'éventuel com.)
Bref, pour parler de ce petit monstre dont j'ai fait l'acquisition en mars 2020, j'en suis juste ravi. Pour du 35kw dans la catégorie roadster sportif, je trouve qu'elle surpasse ses concurrentes, avec son trois cylindre elle développe du couple en bas régime et allonge de manière surprenante sur les trois premiers rapports pour une bridée.
Note : 5/5
Tuonododo
Pour ceux qui se demandent s'il y a belle et bien une fin de production de cette moto : Sur le site https://moto-station.com/moto-revue/interview/interview-triumph-jean-luc-mars-non-la-chine-ne-nous-fait-pas-peur/631687 Jean Luc Mars (CEO Triumph France) dit : "[…] elle disparait cette année. Nous avons simplifié la gamme avec la Trident 660, en A2 et en A, la Street Triple 765 R, la Street Triple 765 RS. Pourquoi la Street 660 a quitté le catalogue ? Tout d’abord parce qu’elle rencontre moins de succès depuis l’arrivée de la Trident, c’est certain et puis il y a des choix industriels à faire.". Note : 4/5
Dmncn Modèle 2022
J'ai appris aujourd'hui, 13 juillet 2022, la fin de production de cette incroyables machine. Paix à son âme. Note : 5/5
Luigi
Je ne sais pas où tu as péché cette infos... Ce n'est pas ce que disent les concessions Triumph...
Le modèle a 3 ans et se vend bien...
Note : 5/5
Déposez votre avis sur la Triumph 660 Street Triple S 2020

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez nos partenaires Motoblouz et la Bécanerie, avec des milliers de références disponibles.
Suivre l'actualité

Soyez notifié par email lorsqu'une nouvelle fiche est publiée dans cette catégorie.

Vos données personnelles font l’objet d’un traitement informatique par la société qui gère le site Motoplanete sur le fondement de votre consentement et sont utilisées pour la gestion de vos alertes. Pour en savoir plus et pour exercer vos droits, consultez notre politique de données personnelles.

Actus