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Triumph900 Bonneville T 100 Black 2020

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Nuit de velours

Roadster

La version Black est devenue inséparable de la Triumph Bonneville. Elle permet de profiter de la conduite cool et vintage de miss Bonnie avec le coté sombre, ténébreux, presque bad boy, insufflé par cette couleur.

Certes, il y a déjà un coloris noir pour la T100 normale, mais la Black pousse le pinceau plus loin. Il s'exerce sur les échappements, les carters, le cerclage du phare, les jantes, les clignos et les commandes au pied. Dans cet épisode obscur, seuls les logos Triumph, les caches d'injection et le fraisage des ailettes de refroidissement tentent une audace lumineuse.

La 900 Bonneville T100 Black ne se distingue que par son nappage. Elle est techniquement identique à la Bonnie classic. Son moteur 900 cm3 provient de l'ex-Street Twin, avec 55 chevaux, un bon couple de 8.2 mkg, refroidissement liquide, ride-by-wire, injection et contrôle de traction. Un régulateur de vitesse peut être ajouté en option. Pas de fioritures coté châssis, qui n'a pas besoin de plus que son cadre double berceau tubulaire en acier, ses jantes à rayons de 18 et 17 pouces et un disque de frein par roue. L'ABS est présent, ainsi qu'un port USB, un antidémarrage codé, un feu arrière à LEDs, un embrayage assisté et un gros stock d'accessoires pour se la personnaliser. Si, quelques milliers de km plus tard, l'envie de plus de couple et d'une sixième vitesse devient trop forte, vous pouvez retrouver tout l'esprit Black dans la 1200 Bonneville ; pour quasiment 2000 euros supplémentaires.

Noir, c'est noir ! Ou plutôt, avec la Bonnie Black, il y a nuance de noir : elle est proposée avec les coloris sombres Matt Ironstone, Matt Black ou Jet Black, vous permettant de choisir une patine ou un brillant. Comme quoi, voir la vie en noir n'est pas forcément triste.

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M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Pour un tarif plus accessible
  • Même tronche que la 1200
  • Technologie embarquée
  • Sombre rebelle

Lesmoins

  • Utilité d'un contrôle de traction pour 55 ch ?
  • Pas beaucoup de puissance

Tarifs

10 900
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Avis

sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Triumph 900 Bonneville T 100 Black 2020
  • Chassis
  • Cadre : Simple berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 14.5 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2 090 mm
  • Largeur : 715 mm
  • Hauteur : 1 100 mm
  • Empattement : 1 450 mm
  • Poids à sec : 213 kg
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 310 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
Triumph 900 Bonneville T 100 Black 2020 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Moteur
  • Bicylindre parallèle , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air et eau
  • Injection Ø nc
  • 1 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 900 cc (84.6 x 80 mm)
  • 55 ch à 5 900 tr/min
  • 8,20 mkg à 3 230 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,87 kg/ch
  • Compression : 10.55:1
  • Crit'air :
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2017

Agrandir ou voir la fiche de la 900 BONNEVILLE T 100 Black 2017 Agrandir ou voir la fiche de la 900 BONNEVILLE T 100 Black 2017

2018

Agrandir ou voir la fiche de la 900 BONNEVILLE T 100 Black 2018 Agrandir ou voir la fiche de la 900 BONNEVILLE T 100 Black 2018

2019

Agrandir ou voir la fiche de la 900 Bonneville T 100 Black 2019 Agrandir ou voir la fiche de la 900 Bonneville T 100 Black 2019

2020

Agrandir ou voir la fiche de la 900 Bonneville T 100 Black 2020 Agrandir ou voir la fiche de la 900 Bonneville T 100 Black 2020 Agrandir ou voir la fiche de la 900 Bonneville T 100 Black 2020

Comparer

Comparer la 900 Bonneville T 100 Black face à ses concurrentes

Consommation

Triumph 900 Bonneville T 100 Black 2020 : 3,83 l/100km
Kawasaki W 800 Cafe 2019 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 Sportster Iron 2020 : 4,80 l/100km
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2020 : 5,10 l/100km

Couple

Triumph 900 Bonneville T 100 Black 2020 : 8,20 mkg
Kawasaki W 800 Cafe 2019 : 6,40 mkg
Harley-Davidson XL 883 Sportster Iron 2020 : 7 mkg
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2020 : 6,90 mkg

Puissance

Triumph 900 Bonneville T 100 Black 2020 : 55 ch
Kawasaki W 800 Cafe 2019 : 48 ch
Harley-Davidson XL 883 Sportster Iron 2020 : 52 ch
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2020 : 73 ch

rapport Poids / Puissance

Triumph 900 Bonneville T 100 Black 2020 : 3 kg/ch
Kawasaki W 800 Cafe 2019 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 Sportster Iron 2020 : 4 kg/ch
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2020 : 2 kg/ch

Vitesse

Triumph 900 Bonneville T 100 Black 2020 : 160 km/h
Kawasaki W 800 Cafe 2019 : 170 km/h
Harley-Davidson XL 883 Sportster Iron 2020 : 160 km/h
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2020 : 180 km/h
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Avis (2)

Moto sympa

Neuneu Modèle 2017
J'ai rouler avec le modèle 2017 sur plus de 2000km, elle m'avait était prêter par un amis. C'est une moto sympa pour ceux qui aiment le "rétro", c'est par contre loin d'être le mieux niveau maniabilité, le réservoir est un peut petit par rapport a sa consommation mais au moins tu fait des arrêt fréquent. Répondre à Neuneu

Bad Oil Modèle 2019
Bravo, le look s\'améliore. Reste à un réservoir avec 18L mini et il sera possible de prétendre à être la suite de la Bonnie T120 des années 68/69. Ces versions font encore motos de foire aux clowns qui roulent pas. A quand une version avec capotage optique et compteur intégré genre T110 Marlo Brando? Afin j\'ai 71 ans alors nostalgie, nostalgie, il va être temps de mourir. Répondre à Bad Oil
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