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Triumph900 Bonneville T 100 Black 2020

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Nuit de velours

Roadster

La version Black est devenue inséparable de la Triumph Bonneville. Elle permet de profiter de la conduite cool et vintage de miss Bonnie avec le coté sombre, ténébreux, presque bad boy, insufflé par cette couleur.

Certes, il y a déjà un coloris noir pour la T100 normale, mais la Black pousse le pinceau plus loin. Il s'exerce sur les échappements, les carters, le cerclage du phare, les jantes, les clignos et les commandes au pied. Dans cet épisode obscur, seuls les logos Triumph, les caches d'injection et le fraisage des ailettes de refroidissement tentent une audace lumineuse.

La 900 Bonneville T100 Black ne se distingue que par son nappage. Elle est techniquement identique à la Bonnie classic. Son moteur 900 cm3 provient de l'ex-Street Twin, avec 55 chevaux, un bon couple de 8.2 mkg, refroidissement liquide, ride-by-wire, injection et contrôle de traction. Un régulateur de vitesse peut être ajouté en option. Pas de fioritures coté châssis, qui n'a pas besoin de plus que son cadre double berceau tubulaire en acier, ses jantes à rayons de 18 et 17 pouces et un disque de frein par roue. L'ABS est présent, ainsi qu'un port USB, un antidémarrage codé, un feu arrière à LEDs, un embrayage assisté et un gros stock d'accessoires pour se la personnaliser. Si, quelques milliers de km plus tard, l'envie de plus de couple et d'une sixième vitesse devient trop forte, vous pouvez retrouver tout l'esprit Black dans la 1200 Bonneville ; pour quasiment 2000 euros supplémentaires.

Noir, c'est noir ! Ou plutôt, avec la Bonnie Black, il y a nuance de noir : elle est proposée avec les coloris sombres Matt Ironstone, Matt Black ou Jet Black, vous permettant de choisir une patine ou un brillant. Comme quoi, voir la vie en noir n'est pas forcément triste.

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M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 1 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Triumph 900 Bonneville T 100 Black 2020
      • Chassis
      • Cadre : Simple berceau tubulaire en acier
      • Réservoir : 14.5 litres
      • Hauteur de selle : 790 mm
      • Longueur : 2 090 mm
      • Largeur : 715 mm
      • Hauteur : 1 100 mm
      • Empattement : 1 450 mm
      • Poids à sec : 213 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
      • 1 disque Ø 310 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 100 / 90 - 18
      Triumph 900 Bonneville T 100 Black 2020 technique
      • Transmission
      • Boîte à 5 rapports
      • Transmission secondaire par chaine
      • Train arrière
      • 2 combinés latéraux, déb : 120 mm
      • 1 disque Ø 255 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 150 / 70 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre parallèle , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air et eau
      • Injection Ø nc
      • 1 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 900 cc (84.6 x 80 mm)
      • 55 ch à 5 900 tr/min
      • 8,20 mkg à 3 230 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 3,87 kg/ch
      • Compression : 10.55:1
      • Crit'air :
      • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

      Galerie

      Millésimes

      Avis (1)

      Bad Oil Modèle 2019
      Bravo, le look s\'améliore. Reste à un réservoir avec 18L mini et il sera possible de prétendre à être la suite de la Bonnie T120 des années 68/69. Ces versions font encore motos de foire aux clowns qui roulent pas. A quand une version avec capotage optique et compteur intégré genre T110 Marlo Brando? Afin j\'ai 71 ans alors nostalgie, nostalgie, il va être temps de mourir. Répondre à Bad Oil
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