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Fiche moto Triumph865 BONNEVILLE SE 2009

Double dose de charme

Roadster

La Triumph 800 Bonneville est l'archétype de la moto simple et baladeuse, gentille et insouciante, plaisante sans être ébouriffante. Une belle bouille des années 60, un bicylindre comme d'antan (mais fiable ;-), un châssis sans esbroufe et vous voila prêt à aller de partout sans vous laisser tenter par la folie. Cette moto existe en version standard et se trouve également disponible dans cette version SE. Pour quelques centaines d'euros de plus, vous avez une Bonnie mieux équipée avec une belle peinture bi-ton, des carters moteur en finition alu brossée, de beaux logos 'à l'ancienne' Triumph chromés, et la greffe d'un compte-tours. Moteur, partie-cycle, charme et nostalgie sont communs avec la Bonneville standard.

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M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Moto sympathique
  • Charme rétro
  • Facilité

Lesmoins

  • Moteur manquant de relief
  • Manque un peu de confort

Tarifs

9 090
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Tarif équivalent à 8,71 x le SMIC de 2009

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Avis

sur 2 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Triumph 865 BONNEVILLE SE 2009
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 751 mm
  • Longueur : 2 144 mm
  • Largeur : 748 mm
  • Hauteur : 1 100 mm
  • Empattement : 1 454 mm
  • Poids à sec : 200 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 310 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 110 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Triumph 865 BONNEVILLE SE 2009 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • secondaire par chaine
  • Moteur
  • Bicylindre parallèle , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 865 cc (90 x 68 mm)
  • 67 ch à 7 500 tr/min
  • 7,10 mkg à 5 800 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,99 kg/ch
  • Compression : 9.2 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2009

2010

2011

2012

Concurrentes

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Avis (2)

patteagonie Modèle 2010
née avec moi, la classe !

De la nostalgie des années 60 ! Elle est génial, maniable, légère, un couple agréable, un bruit moteur très sympa, il n'y a pas besoin d'essorer la poignée de droite pour éprouver du plaisir. 90, 100 km/h sur des petites routes, un vrai bonheur. La selle un peu FERME, je me suis commandé une selle de luxe qui devrait arriver fin juillet et un porte paquet.
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