Fiche moto Triumph1200 TIGER EXPLORER XC 2013 L'envie de traverser les collines


présentation de la 1200 TIGER EXPLORER XC 2013
Très sérieux concurrent de la BMW 1200 GS, le Triumph Explorer se double d'une version XC. Comme les petits frangins 800 qui sont disponibles en deux formats, le gros trail de Hinckley entend bien élargir son champ d'action. Qu'augure donc ce coloris vert kaki ? Une version plus taillée pour l'aventure, tout simplement.
La modification la plus marquante est l'adoption de jantes à rayons. Les tailles de 19 et 17 pouces sont conservées, afin de favoriser l'agrément et l'efficacité spécifique du 1200 Explorer. En revanche, il pourra s'autoriser des excursions en terrain plus accidenté que son usage standard. Le débattement des suspensions demeure identique à l'Explorer standard.
Certains accessoires montés en série renforcent le confort et le coté baroudeur : un jeu de protège-mains, des phares antibrouillards additionnels, un sabot moteur en alu, et des protections tubulaires latérales en acier de 22 mm de diamètre. En piochant dans le catalogue, vous pourrez ajouter une cinquantaine d'autres accessoires.
Dans cette version Cross Country, le 1200 Tiger Explorer rehausse ses prétentions. Avec son gros 3 cylindres, son cardan, son électronique embarquée (contrôle de traction, ABS déconnectable, régulateur de vitesse) et ses capacités dynamiques, le trail GT anglais avait déjà forte fait impression. Ce XC plaira à des amateurs plus aguerris, avec une volonté à peine cachée de concurrencer la R 1200 GS Adventure.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC (2013) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Gros moteur et caractèrre
- Equipement fourni
- Cardan
- Capacités en chemin améliorées
Les points faibles
- Masse à manier en TT
Tarifs
Version de base | |
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![]() |
15 590 €
*
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Performances
- Vitesse max : 225 km/h
Fiche technique Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2013
- Châssis
- Cadre : treillis tubulaire en acier
- Réservoir : 20 litres
- Hauteur de selle réglable entre 837 mm et 857 mm
- Longueur : 2 248 mm
- Largeur : 962 mm
- Hauteur min : 1 410 mm
- Empattement : 1 530 mm
- Poids tous pleins faits : 267 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 46 mm, déb : 190 mm
- Freinage 2 disques Ø 305 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par cardan
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 194 mm
- Freinage 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- 3 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 1 215 cc (Alésage * course: 85 x 71.4 mm)
- 137 ch à 9 300 tr/min
- 12,30 mkg à 7 850 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 1.82 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 20.32 kg/mkg
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS desconectable de serie
Galerie photos
Concurrentes
Comparer la 1200 TIGER EXPLORER XC face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
Indispensables
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