Fiche moto Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2013 L'envie de traverser les collines

présentation de la 1200 TIGER EXPLORER XC 2013

Très sérieux concurrent de la BMW 1200 GS, le Triumph Explorer se double d'une version XC. Comme les petits frangins 800 qui sont disponibles en deux formats, le gros trail de Hinckley entend bien élargir son champ d'action. Qu'augure donc ce coloris vert kaki ? Une version plus taillée pour l'aventure, tout simplement.

La modification la plus marquante est l'adoption de jantes à rayons. Les tailles de 19 et 17 pouces sont conservées, afin de favoriser l'agrément et l'efficacité spécifique du 1200 Explorer. En revanche, il pourra s'autoriser des excursions en terrain plus accidenté que son usage standard. Le débattement des suspensions demeure identique à l'Explorer standard.
Certains accessoires montés en série renforcent le confort et le coté baroudeur : un jeu de protège-mains, des phares antibrouillards additionnels, un sabot moteur en alu, et des protections tubulaires latérales en acier de 22 mm de diamètre. En piochant dans le catalogue, vous pourrez ajouter une cinquantaine d'autres accessoires.

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

Dans cette version Cross Country, le 1200 Tiger Explorer rehausse ses prétentions. Avec son gros 3 cylindres, son cardan, son électronique embarquée (contrôle de traction, ABS déconnectable, régulateur de vitesse) et ses capacités dynamiques, le trail GT anglais avait déjà forte fait impression. Ce XC plaira à des amateurs plus aguerris, avec une volonté à peine cachée de concurrencer la R 1200 GS Adventure.

M.B - Photos constructeur

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.

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à retenir

Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC (2013) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Gros moteur et caractèrre
• Equipement fourni
• Cardan
• Capacités en chemin améliorées

Les points faibles

• Masse à manier en TT

Tarifs

	Version de base
France	15 590 € *

^* Tarif équivalent à 13,92 x le SMIC français de 2013

Assurance

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Avis des motards

sur 6 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2013 2014 2015

Remplacée par

1200 TIGER EXPLORER XC 2014

Performances

• Vitesse max : 225 km/h

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Fiche technique Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2013

En partenariat avec Planète Yam

Châssis

Cadre : treillis tubulaire en acier

Réservoir : 20 litres

Hauteur de selle réglable entre 837 mm et 857 mm

Longueur : 2 248 mm

Largeur : 962 mm

Hauteur min : 1 410 mm

Empattement : 1 530 mm

Poids tous pleins faits : 267 kg

Train avant

Fourche téléhydraulique inversée Ø 46 mm, déb : 190 mm

Freinage 2 disques Ø 305 mm, étrier 4 pistons

Roue avant : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu

Transmission

boîte à 6 rapports

Secondaire par cardan

Train arrière

Mono-amortisseur, déb : 194 mm

Freinage 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons

Roue arrière : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Moteur

3 cylindres en ligne , 4 temps

Injection

Refroidissement : liquide

2 ACT

4 soupapes par cylindre

1 215 cc (Alésage * course: 85 x 71.4 mm)

137 ch à 9 300 tr/min

12,30 mkg à 7 850 tr/min

Rapport poids / puissance : environ 1.82 kg/ch

Rapport poids / couple : environ 20.32 kg/mkg

Équipement de série

Assistance au freinage : ABS desconectable de serie

Infos pratiques

La moto est accessible aux permis : A

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Galerie photos

Concurrentes

Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2013

KTM 1190 Adventure R 2013

BMW R 1200 GS ADVENTURE 2013

Retrouvez d'autres Trail de 2013

Avis des motards Déposer un avis - 6 avis

Robinson Modèle 2015

la tengo hace 9 años 80.000 km nunca una pana 08/10/2024 00:33 Note : 5/5 Répondre à Robinson

200km/h....?

Midgardsnake Modèle 2014

Il doit y avoir une erreur quelque part... 200km/h max pour l\'Explorer 1200 XC....? J\'ai roulé avec il y a une semaine lors d\'un essai chez un concessionnaire à Louvain, et je suis monté à 225km/h,sans oser mettre la poignée des gaz dans le coin... Il restait encore de la puissance à donner... Il y a donc un problème avec ce \"200km/h\"... 22/03/2015 13:23 Note : 5/5 Répondre à Midgardsnake

Midgardsnake

Je me corrige moi-même! Après prise d\'information, j\'ai appris que les infortunés résidents de France (j\'habite en Belgique) n\'avaient accès qu\'à des motos bridées à 100cv!!! Est-ce que cela ne va pas à l\'encontre des directives européennes...? Pour une fois que l\'Europe a du bon, faudrait en profiter! Quoiqu\'il en soit, et par souci de respect envers cette magnifique moto, je crois qu\'il faudrait indiquer sa véritable vitesse, et non celle résultante de son \"amputation\" française... 23/03/2015 11:40 Note : 5/5 Participer à la conversation

tres bonne machine

KJG Modèle 2015

super moteur...top !! 24/02/2015 01:07 Note : 4/5 Répondre à KJG

ORSONI Modèle 2015

Je vais en acheter une autre (xc), mais je vais changer les jantes pour pouvoir mettre pneu arriere en 180 et a l\'avant en 120 par 17 ou 18 (je change biellette amorto pour plus basse). Dommage qu\'il n\'existe pas d\'origine ce model adapté au goudron.ainsi je pourrais mettre des supers pneu route avec ces tailles 27/12/2014 23:32 Note : 4/5 Répondre à ORSONI

ratel Modèle 2014

Quelle moto! le meilleur achat que je pouvais faire. Effacée la concurrence!La classe et le confort anglais réunis, mon \"Spitfire\" surclasse en qualité de finition,confort,son de l\'échappement et en puissance,les \"Panzers\" et autres \"Zéros\" de la concurrence! En plus j\'te jure que mon \"Spit\" consomme pas grand chose. On the road again, les copains!!! 29/10/2014 18:38 Note : 5/5 Répondre à ratel

ratel

Je me réponds à moi-même tiens.Tjs aussi satisfait et confortable car on vient de faire une petite virée de 400 kms ce dimanche sur les petites routes uniquement,et bien ma passagère et moi on aurait encore bien roulé Quel confort.Aucun regret et d\'ailleurs on a décidé de partir avec en juin 2015 pour se faire les cols de montagne en Italie et Autriche.A propos, c\'est vrai que les goûts et les couleurs ça ne se discute pas mais franchement en 2015 la tiger explorer sort en rouge...cerise.Pfff,pas beau ça.Bonne route à toutes et à tous. 08/05/2015 12:08 Note : 5/5 Participer à la conversation

GHOST RIDER Modèle 2014

La meilleure moto que j\'ai eu et aucun soucis au top ;) 06/08/2014 09:42 Note : 5/5 Répondre à GHOST RIDER

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 1200 TIGER EXPLORER XC 2013

Quelle est la puissance de la 1200 TIGER EXPLORER XC ?

La 1200 TIGER EXPLORER XC 2013 développe une puissance de 137 chevaux

Quel est le couple moteur de la 1200 TIGER EXPLORER XC ?

Le couple maximal de la 1200 TIGER EXPLORER XC 2013 s'élève à 12,30 mkg à 7 850 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la 1200 TIGER EXPLORER XC ?

La 1200 TIGER EXPLORER XC 2013 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 225 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la 1200 TIGER EXPLORER XC ?

La 1200 TIGER EXPLORER XC 2013 affiche un poids tous pleins faits de 267 kg.

Quelle est la hauteur de selle de la 1200 TIGER EXPLORER XC ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la 1200 TIGER EXPLORER XC 2013 propose une hauteur de selle minimale de 837 mm. Le réglage intégré permet d'ajuster la position de conduite selon vos besoins.

Quel est le prix de la 1200 TIGER EXPLORER XC ?

Le prix de la 1200 TIGER EXPLORER XC 2013 est de 15 590 € en France

Quelle taille de pneumatiques monter sur ma 1200 TIGER EXPLORER XC ?

La taille standard pour une 1200 TIGER EXPLORER XC 2013 est 110 / 80 - 19 à l'avant, et 150 / 70 - 17 pour la monte arrière.

Quel permis faut-il pour conduire la 1200 TIGER EXPLORER XC ?

Pour piloter la 1200 TIGER EXPLORER XC 2013, vous devez être titulaire du A.