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YamahaXTZ 1200 Worldcrosser 2013

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Sortir du sable

Trail

Raison d’être ou de paraitre ? Toujours est-il que le Yamaha 1200 Super Ténéré veut de l’aventure sous ses offices de gros trail routier. Avec une tendance voyage asphaltique et pas vraiment enduro, le Super T sait satisfaire le rouleur et le rêveur, mais il aspire à plus. Ainsi est née l’idée du World Crosser : un prototype à la tendance plus marquée, et qui arrive aujourd’hui sur le marché.

Du 1200 XTZ au WorldCrosser, le moteur comme le châssis sont identiques. C’est sur une série d’équipements et un profil plus protecteur que la différence claque aux yeux.
Sur cette machine, les flancs de carénage sont en carbone, tout comme un jeu de protections pour le cadre et les bas de fourche. Le frein arrière, le châssis et l’arbre de transmission gagnent des platines de protection en aluminium anodisé noir. Un kit déco souligne le penchant plus téméraire du Worlcrosser. Mais pour parfaire la panoplie, un petit détour par la case options sera nécessaire pour rajouter les phares additionnels et les pneus à tétines ; plus le pot Akrapovic visible sur les photos.

Ce Worldcrosser viendrait-il défier la R 1200 GS Adventure ou les préparations Touratech ? Non, pas vraiment. Il propose d’aller un peu plus loin dans les cailloux aux détours des randonnées de long cours. Mais la forme est là : regardez-le bien, et osez dire que vous n’avez pas envie d’aller craquer un bout de route du coté de l’Atlas ?!?

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Look plus affirmé
  • Protection de la machine
  • Trail-GT efficace

Lesmoins

  • Crampons en option
  • Pas de changements techniques
  • Poids en rally-raid

Tarifs

15 499
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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2013
  • Chassis
  • Cadre : Structure en tubes d'acier
  • Réservoir : 23 litres
  • Hauteur de selle : 845 mm
  • Longueur : 2 255 mm
  • Largeur : 980 mm
  • Hauteur : 1 410 mm
  • Empattement : 1 540 mm
  • Poids en ordre de marche : 261 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 190 mm
  • 2 disques wave Ø 310 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 19
Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2013 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par arbre et cardan
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 190 mm
  • 1 disque wave Ø 282 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 150 / 70 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø nc
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 199 cc (98 x 79.5 mm)
  • 110 ch à 7 250 tr/min
  • 11,60 mkg à 6 000 tr/min
  • Compression : 11 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2012

Agrandir ou voir la fiche de la XTZ 1200 Worldcrosser 2012 Agrandir ou voir la fiche de la XTZ 1200 Worldcrosser 2012

2013

Agrandir ou voir la fiche de la XTZ 1200 Worldcrosser 2013

Comparer

Comparer la XTZ 1200 Worldcrosser face à ses concurrentes

Accélération

Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2013 Non communiqué
KTM 1190 Adventure R 2013 Non communiqué
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2013 : 3,90 s
Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2013 Non communiqué
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2013 : 3,90 s

Consommation

Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2013 Non communiqué
KTM 1190 Adventure R 2013 Non communiqué
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2013 : 6,10 l/100km
Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2013 Non communiqué
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2013 : 7 l/100km

Couple

Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2013 : 11,60 mkg
KTM 1190 Adventure R 2013 : 12,70 mkg
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2013 : 12,20 mkg
Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2013 : 12,30 mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2013 : 11,20 mkg

Puissance

Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2013 : 110 ch
KTM 1190 Adventure R 2013 : 150 ch
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2013 : 110 ch
Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2013 : 137 ch
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2013 : 102 ch

rapport Poids / Puissance

Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2013 Non communiqué
KTM 1190 Adventure R 2013 : 1 kg/ch
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2013 : 2 kg/ch
Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2013 Non communiqué
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2013 : 2 kg/ch

Vitesse

Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2013 : 200 km/h
KTM 1190 Adventure R 2013 : 220 km/h
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2013 : 200 km/h
Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2013 : 225 km/h
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2013 : 200 km/h
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Avis (3)

didi67 Modèle 2012
magnifique moto déjà 60.000 km en deux ans une vrai merveille Répondre à didi67

Modèle 2013
Bonjour à toutes et tous, et oui bientôt elle sera ma machine en colori blanc. Après 3/4 essais j en suis \" amoureux\" effectivement le comportement routier n\'est pas une GS ( essayé déjà) mais sera le compromis financier et remplacera bien ma \" grand mère\" ( TDM 850 4TX totalisant 100.00 bornes) Cordialement et pas trop sur la poignée de droite .... en cette période hivernale Répondre à eric83

Salut j\'aimerai avoir ton avis sur la moto comme cela fait quelques temps que tu roules avec Moi j\'ai une GS 2006 et je veux la changer pour une yam Participer à la conversation

commandant Modèle 2012
rien à ajouter sur cette merveille.je rêve . Répondre à commandant
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