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Fiche moto YamahaXTZ 1200 Worldcrosser 2012 Sortir du sable

Trail
Photo de la Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2012

présentation de la XTZ 1200 Worldcrosser 2012

Raison d’être ou de paraitre ? Toujours est-il que le Yamaha 1200 Super Ténéré veut de l’aventure sous ses offices de gros trail routier. Avec une tendance voyage asphaltique et pas vraiment enduro, le Super T sait satisfaire le rouleur et le rêveur, mais il aspire à plus. Ainsi est née l’idée du World Crosser : un prototype à la tendance plus marquée, et qui arrive aujourd’hui sur le marché.

Du 1200 XTZ au WorldCrosser, le moteur comme le châssis sont identiques. C’est sur une série d’équipements et un profil plus protecteur que la différence claque aux yeux.
Sur cette machine, les flancs de carénage sont en carbone, tout comme un jeu de protections pour le cadre et les bas de fourche. Le frein arrière, le châssis et l’arbre de transmission gagnent des platines de protection en aluminium anodisé noir. Un kit déco souligne le penchant plus téméraire du Worlcrosser. Mais pour parfaire la panoplie, un petit détour par la case options sera nécessaire pour rajouter les phares additionnels et les pneus à tétines ; plus le pot Akrapovic visible sur les photos.

Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2012 - 1Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2012 - 1
Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2012 - 2Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2012 - 2Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2012 - 3Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2012 - 3Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2012 - 4Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2012 - 4Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2012 - 5Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2012 - 5Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2012 - 6Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2012 - 6

Ce Worldcrosser viendrait-il défier la R 1200 GS Adventure ou les préparations Touratech ? Non, pas vraiment. Il propose d’aller un peu plus loin dans les cailloux aux détours des randonnées de long cours. Mais la forme est là : regardez-le bien, et osez dire que vous n’avez pas envie d’aller craquer un bout de route du coté de l’Atlas ?!?

M.B - Photos constructeur

à retenir
Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser (2012) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Look plus affirmé
  • Protection de la machine
  • Trail-GT efficace

Les points faibles

  • Crampons en option
  • Pas de changements techniques
  • Poids en rally-raid

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
14 499 € *
* Tarif équivalent à 13,10 x le SMIC français de 2012

Avis des motards

sur 3 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2012 2013

Performances

Fiche technique Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2012

Châssis
Cadre : Structure en tubes d'acier
Réservoir : 23 litres
Hauteur de selle réglable entre 845 mm et 870 mm
Longueur : 2 255 mm
Largeur : 980 mm
Hauteur min : 1 410 mm
Empattement : 1 540 mm
Poids tous pleins faits : 261 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 190 mm
Freinage 2 disques en pétale Ø 310 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.25 bars
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par cardan
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 190 mm
Freinage 1 disque en pétale Ø 282 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars
Moteur
Bicylindre en ligne , 4 temps
Injection
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
1 199 cc (Alésage * course: 98 x 79.5 mm)
110 ch à 7 250 tr/min
11,60 mkg à 6 000 tr/min
Rapport poids / puissance : environ 2.2 kg/ch
Rapport poids / couple : environ 20.83 kg/mkg
Compression : 11 : 1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS de serie
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Galerie photos

Coloris

2013

2012

Comparer la XTZ 1200 Worldcrosser face à ses concurrentes

Prix

Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2012 : 14499 €
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2012 : 15550 €
KTM 990 Adventure R 2012 : 13950 €
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2012 : 13500 €
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2012 : 14890 €

Accélération

Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2012 Non communiqué
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2012 : 3.9 s
KTM 990 Adventure R 2012 Non communiqué
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2012 Non communiqué
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2012 : 3.9 s

Consommation

Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2012 Non communiqué
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2012 : 6,10 l/100km
KTM 990 Adventure R 2012 Non communiqué
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2012 Non communiqué
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2012 : 7 l/100km

Autonomie

Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2012 Non communiqué
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2012 : 541 km
KTM 990 Adventure R 2012 Non communiqué
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2012 Non communiqué
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2012 : 457 km

Couple

Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2012 : 11.6 mkg
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2012 : 12.2 mkg
KTM 990 Adventure R 2012 : 10 mkg
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2012 : 11.4 mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2012 : 11.2 mkg

Puissance

Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2012 : 110 ch
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2012 : 110 ch
KTM 990 Adventure R 2012 : 115 ch
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2012 : 123 ch
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2012 : 102 ch

Rapport Poids / Puissance

Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2012 : 2.2 kg/ch *
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2012 : 2.03 kg/ch
KTM 990 Adventure R 2012 : 1.8 kg/ch
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2012 : 1.75 kg/ch
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2012 : 2.5 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2012 : 20.83 kg/mkg *
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2012 : 18.28 kg/mkg
KTM 990 Adventure R 2012 : 20.7 kg/mkg
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2012 : 18.86 kg/mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2012 : 22.77 kg/mkg

Vitesse

Yamaha XTZ 1200 Worldcrosser 2012 : environ 200 km/h
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2012 : 200 km/h
KTM 990 Adventure R 2012 : 200 km/h
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2012 : supérieur à 200 km/h
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2012 : environ 200 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 3 avis

français Modèle 2012
magnifique moto déjà 60.000 km en deux ans une vrai merveille Note : 5/5
français eric83 Modèle 2013
Bonjour à toutes et tous, et oui bientôt elle sera ma machine en colori blanc.
Après 3/4 essais j en suis \" amoureux\" effectivement le comportement routier n\'est pas une GS ( essayé déjà) mais sera le compromis financier et remplacera bien ma \" grand mère\" ( TDM 850 4TX totalisant 100.00 bornes)

Cordialement et pas trop sur la poignée de droite .... en cette période hivernale
Note : 4/5
français GG
Salut j\'aimerai avoir ton avis sur la moto comme cela fait quelques temps que tu roules avec Moi j\'ai une GS 2006 et je veux la changer pour une yam Note : 3/5
français Modèle 2012
rien à ajouter sur cette merveille.je rêve . Note : 5/5
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