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Fiche moto Benelli1130 TRE-K AMAZONAS 2012 Pour franchir d'autres rives

Trail

L'année 2012 permet à l'usine de Pesaro d'apporter une fine série de modifications à son trail à la fois quelque peu baroudeur dans l'âme et très sportif dans les cylindres. Les suspensions sont ré-ajustées pour plus d'efficacité et diminuer la hauteur de selle. Un mise à jour de l'injection permet de la rendre plus souple et moins gourmande. Enfin, un effort a été fait afin d'améliorer la finition. Plus discret, l'Amazonas renvoie au placard son flashy coloris jaune pour revêtir une teinte gris-blanc avec quelques touches de bronze.

L'esprit de ce trail italien demeure très véloce pour la catégorie. Comme le 3 pattes Benelli ne peut pas rester en place, le TRE-K se laisse griser par le parfum de l'aventure dans cette déclinaison Amazonas ; pour aller arracher des ornières sur les rives du célèbre fleuve Amazone ? Certainement pas fagoté ainsi. Mais l'Amazonas dégage ce petit quelque chose, ce parfum de routes caillouteuses, cette appréhension de branches fouettant le visage, cette note d'exotisme qui nous ferait presque imaginer Indiana Jones à ses cotés.

Pourquoi une série Amazonas ? Tout simplement parce qu'un pilote s'est lancé dans une aventure peu banale : au guidon d'un TREK modifié et adapté au continent sud-américain (et la jungle qui va avec), cet équipage a parcouru 14 000 km en 13 étapes sur les terres brésiliennes. Point de départ et d'arrivée : San Paolo - avec comme compagnons de route des terres sauvages, des animaux pas toujours sympa, et un fauve de 1130 cm3 à dompter.

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Cette série Trek 1130 Amazonas est là pour nous rappeler l'aventure humaine. Les changements sont minimes mais suffisants pour rendre ce Trek plus trail tout chemin : des jantes à rayons chaussées de pneus à tétine, des protections au niveau des mains, des disques de frein en pétales pour défriser le paysage. Pas de changements techniques à signaler, l'Amazonas étant le Trek déguisé en aventurier.

M.B - photos Constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Gros 3 cylindres
  • Gros trail sportif
  • Grosse patate
  • Finition en hausse

Lesmoins

  • Trop sportif
  • Aspects pratiques

Tarifs

13 500 € en France métropolitaine
(estimation Motoplanete)
* Tarif équivalent à 12,20 x le SMIC français de 2012
Le tarif de la Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2012 a augmenté de 140€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 4 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2012
  • Châssis
  • Cadre : treillis en tube d'acier relié à des éléments de fonderie
  • Réservoir : 22 litres
  • Hauteur de selle : 840 mm
  • Longueur : 2 200 mm
  • Largeur : 865 mm
  • Hauteur min : 1 370 mm
  • Empattement : 1 530 mm
  • Poids à sec : 215 kg
  • Poids en ordre de marche : 240 kg
  • Train avant
  • fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 175 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.3 bars
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2012 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 180 mm
  • 1 disque Ø 255 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • 3 cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 53 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 130 cc (Alésage * course: 88 x 62 mm)
  • 123 ch à 9 000 tr/min
  • 11,40 mkg à 5 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.75 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 18.86 kg/mkg
  • Compression : 11.9 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2015

Comparer

Comparer la 1130 TRE-K AMAZONAS face à ses concurrentes

Prix

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2012 : 13 500 €
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2012 : 15 550 €
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : 14 499 €
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 14 890 €
Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 13 990 €
KTM 990 Adventure R 2012 : 13 950 €
Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 12 499 €
Ducati Multistrada 1200 2012 : 14 990 €

Accélération

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2012 Non communiqué
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2012 : 3,90 s
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 Non communiqué
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 Non communiqué
Honda 1200 CROSSTOURER 2012 Non communiqué
KTM 990 Adventure R 2012 Non communiqué
Kawasaki VERSYS 1000 2012 Non communiqué
Ducati Multistrada 1200 2012 Non communiqué

Consommation

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2012 Non communiqué
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2012 : 6,10 l/100km
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 Non communiqué
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 Non communiqué
Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 6,20 l/100km
KTM 990 Adventure R 2012 Non communiqué
Kawasaki VERSYS 1000 2012 Non communiqué
Ducati Multistrada 1200 2012 Non communiqué

Autonomie

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2012 Non communiqué
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2012 : 541 km
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 Non communiqué
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 Non communiqué
Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 347 km
KTM 990 Adventure R 2012 Non communiqué
Kawasaki VERSYS 1000 2012 Non communiqué
Ducati Multistrada 1200 2012 Non communiqué

Couple

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2012 : 11,40 mkg
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2012 : 12,20 mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : 11,60 mkg
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 12,30 mkg
Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 12,80 mkg
KTM 990 Adventure R 2012 : 10 mkg
Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 10,40 mkg
Ducati Multistrada 1200 2012 : 12,10 mkg

Puissance

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2012 : 123 ch
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2012 : 110 ch
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : 106 ch
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 137 ch
Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 129 ch
KTM 990 Adventure R 2012 : 115 ch
Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 118 ch
Ducati Multistrada 1200 2012 : 150 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2012 : 1,75 kg/ch
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2012 : 2,03 kg/ch
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : 2,28 kg/ch *
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 1,89 kg/ch
Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 1,99 kg/ch *
KTM 990 Adventure R 2012 : 1,80 kg/ch
Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 1,87 kg/ch *
Ducati Multistrada 1200 2012 : 1,26 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2012 : 18,86 kg/mkg
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2012 : 18,28 kg/mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : 20,83 kg/mkg *
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 21,06 kg/mkg
Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 20,06 kg/mkg *
KTM 990 Adventure R 2012 : 20,70 kg/mkg
Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 21,26 kg/mkg *
Ducati Multistrada 1200 2012 : 15,62 kg/mkg

Vitesse

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2012 : 200 km/h
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2012 : 200 km/h
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : 200 km/h
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 225 km/h
Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 200 km/h
KTM 990 Adventure R 2012 : 200 km/h
Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 200 km/h
Ducati Multistrada 1200 2012 : 240 km/h
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Avis (4)

paolo Modèle 2011
Belle machine,utilisation de composants de qualité, un dessin privilégiant la finesse et légèreté (poids contenu)par apport \"aux éléphants de la catégorie\" ! un confort a priori généreux, un moteur bien rempli et une couleur original qui nous change du kaki et autres blanc/gris/noir, \"j'achète\" ! Note : 5/5
Moto adaptée aux conditions actuelles de la circulation.Il faut des crochets pour attacher des bagages,pour ma part c\'est une moto intéréssante car originale.Probablement ma future moto a \"tout faire\" Note : 4/5
ribellu Modèle 2011
moi je la trouve belle et ca change surtout de tous ses modeles courants quont vois sur les routes ont a l'impression de voir passer toujours la meme moto surtout les bmw 1200 GS alors que les italiennes sont tres belle aussi Note : 5/5
ericlebelg Modèle 2011
Mouarfff... çà un trail ??? des roues de 17'', les pots qui passent par dessous, la selle... sans commentaire, certes elle a sûrement de trés bonnes qualités routières (moteur,suspat... ) mais bon, disons plutôt que c'est la TDM ou varadero italienne.

eric

Note : 5/5
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