Motoplanete

Benelli1130 TRE-K AMAZONAS 2011

Pour franchir d'autres rives

Trail

Maintenant que Benelli a installé un trail sacrement musclé dans sa gamme, l'usine peut se laisser tenter par quelques fugaceries avec son gros baroudeur. Comme son 3 pattes ne peut pas rester en place, le TRE-K se laisse griser par le parfum de l'aventure dans cette déclinaison Amazonas ; pour aller arracher des ornières sur les rives du célèbre fleuve Amazone ? Certainement pas fagoté ainsi. Mais l'Amazonas dégage ce petit quelque chose, ce parfum de routes caillouteuses, cette appréhension de branches fouettant le visage, cette note d'exotisme qui nous ferait presque imaginer Indiana Jones à ses cotés.

Pourquoi une série Amazonas ? Tout simplement parce qu'un pilote s'est lancé dans une aventure peu banale : au guidon d'un TREK modifié et adapté au continent sud-américain (et la jungle qui va avec), cet équipage va parcourir 14 000 km en 13 étapes sur les terres brésiliennes. Point de départ et d'arrivée : San Paolo - avec comme compagnons de route des terres sauvages, des animaux pas toujours sympa, et un fauve de 1130 cm3 à dompter.

Cette série Trek 1130 Amazonas est là pour nous rappeler l'aventure humaine. Les changements sont minimes mais suffisants pour rendre ce Trek plus trail tout chemin : des jantes à rayons chaussées de pneus à tétine, des protections au niveau des mains, des disques de frein en pétales et quelques touches de jaune pour défriser le paysage. Pas de changements techniques à signaler, l'Amazonas étant le Trek déguisé en aventurier.

M.B - photos Constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Gros 3 cylindres
  • Gros trail sportif
  • Grosse patate

Lesmoins

  • Pneus d'origine
  • Aspects pratiques

Tarifs

13 360
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Tarif équivalent à 12,44 x le SMIC de 2011

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Avis

sur 4 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2011
  • Châssis
  • Cadre : treillis en tube d\'acier relié à des éléments de fonderie
  • Réservoir : 22 litres
  • Hauteur de selle : 840 mm
  • Longueur : 2 200 mm
  • Largeur : 865 mm
  • Hauteur : 1 370 mm
  • Empattement : 1 530 mm
  • Poids à sec : 215 kg
  • Poids en ordre de marche : 240 kg
  • Train avant
  • fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 175 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.3 bars
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2011 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 180 mm
  • 1 disque Ø 255 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • 3 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 53 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 130 cc (88 x 62 mm)
  • 123 ch à 9 000 tr/min
  • 11,40 mkg à 5 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,75 kg/ch
  • Compression : 11.9 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2015

Comparer

Comparer la 1130 TRE-K AMAZONAS face à ses concurrentes

Accélération

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2011 Non communiqué
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2011 : 3,90 s
KTM 990 Adventure Dakar 30eme édition 2011 Non communiqué
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2011 : 3,90 s

Consommation

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2011 Non communiqué
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2011 : 7 l/100km
KTM 990 Adventure Dakar 30eme édition 2011 Non communiqué
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2011 : 6,10 l/100km

Autonomie

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2011 Non communiqué
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2011 : 457 km
KTM 990 Adventure Dakar 30eme édition 2011 Non communiqué
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2011 : 541 km

Couple

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2011 : 11,40 mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2011 : 11,20 mkg
KTM 990 Adventure Dakar 30eme édition 2011 : 10 mkg
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2011 : 12,20 mkg

Puissance

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2011 : 123 ch
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2011 : 102 ch
KTM 990 Adventure Dakar 30eme édition 2011 : 115 ch
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2011 : 110 ch

rapport Poids / Puissance

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2011 : 1,75 kg/ch
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2011 : 2,50 kg/ch
KTM 990 Adventure Dakar 30eme édition 2011 : 1,82 kg/ch
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2011 : 2,03 kg/ch

Vitesse

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2011 : 200 km/h
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2011 : 200 km/h
KTM 990 Adventure Dakar 30eme édition 2011 : 200 km/h
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2011 : 200 km/h
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Avis (4)

Modèle 2011
Belle machine,utilisation de composants de qualité, un dessin privilégiant la finesse et légèreté (poids contenu)par apport \"aux éléphants de la catégorie\" ! un confort a priori généreux, un moteur bien rempli et une couleur original qui nous change du kaki et autres blanc/gris/noir, \"j'achète\" !

Moto adaptée aux conditions actuelles de la circulation.Il faut des crochets pour attacher des bagages,pour ma part c\'est une moto intéréssante car originale.Probablement ma future moto a \"tout faire\"

Modèle 2011
moi je la trouve belle et ca change surtout de tous ses modeles courants quont vois sur les routes ont a l'impression de voir passer toujours la meme moto surtout les bmw 1200 GS alors que les italiennes sont tres belle aussi

Modèle 2011
Mouarfff... çà un trail ??? des roues de 17'', les pots qui passent par dessous, la selle... sans commentaire, certes elle a sûrement de trés bonnes qualités routières (moteur,suspat... ) mais bon, disons plutôt que c'est la TDM ou varadero italienne. eric
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