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Fiche moto Benelli1130 TRE-K AMAZONAS 2007 Pour franchir d'autres rives

Trail

Maintenant que Benelli a installé un trail sacrement musclé dans sa gamme, l'usine peut se laisser tenter par quelques fugaceries avec son gros baroudeur. Comme son 3 pattes ne peut pas rester en place, le TRE-K se laisse griser par le parfum de l'aventure dans cette déclinaison Amazonas ; pour aller arracher des ornières sur les rives du célèbre fleuve Amazone ? Certainement pas fagoté ainsi. Mais l'Amazonas dégage ce petit quelque chose, ce parfum de routes caillouteuses, cette appréhension de branches fouettant le visage, cette note d'exotisme qui nous ferait presque imaginer Indiana Jones à ses cotés.

Pourquoi une série Amazonas ? Tout simplement parce qu'un pilote s'est lancé dans une aventure peu banale : au guidon d'un TREK modifié et adapté au continent sud-américain (et la jungle qui va avec), cet équipage va parcourir 14 000 km en 13 étapes sur les terres brésiliennes. Point de départ et d'arrivée : San Paolo - avec comme compagnons de route des terres sauvages, des animaux pas toujours sympa, et un fauve de 1130 cm3 à dompter.

Cette série Trek 1130 Amazonas est là pour nous rappeler l'aventure humaine. Les changements sont minimes mais suffisants pour rendre ce Trek plus trail tout chemin : des jantes à rayons chaussées de pneus à tétine, des protections au niveau des mains, des disques de frein en pétales et quelques touches de jaune pour défriser le paysage. Pas de changements techniques à signaler, l'Amazonas étant le Trek déguisé en aventurier.

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2007 - 1Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2007 - 1
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M.B - photos Constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Gros 3 cylindres
  • Gros trail sportif
  • Grosse patate

Lesmoins

  • Pneus d\'origine
  • Aspects pratiques

Tarifs

13 360 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 13,43 x le SMIC français de 2007
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Avis

sur 4 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2007
  • Châssis
  • Cadre : treillis en tube d\'acier relié à des éléments de fonderie
  • Réservoir : 22 litres
  • Hauteur de selle : 840 mm
  • Longueur : 2 200 mm
  • Largeur : 865 mm
  • Hauteur min : 1 370 mm
  • Empattement : 1 530 mm
  • Poids à sec : 215 kg
  • Poids en ordre de marche : 240 kg
  • Train avant
  • fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 175 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.3 bars
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2007 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 180 mm
  • Freinage 1 disque Ø 255 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • 3 cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 53 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 130 cc (Alésage * course: 88 x 62 mm)
  • 123 ch à 9 000 tr/min
  • 11,40 mkg à 5 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.75 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 18.86 kg/mkg
  • Compression : 11.9 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2015

Comparer

Comparer la 1130 TRE-K AMAZONAS face à ses concurrentes

Prix

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2007 : 13360 €
Honda VARADERO XL 1000 V 2007 : 10900 €
Suzuki DL 1000 V-STROM 2007 : 9900 €
Triumph 1050 Tiger 2007 : 10690 €
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2007 : 11499 €
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2007 : 14300 €

Accélération

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2007 Non communiqué
Honda VARADERO XL 1000 V 2007 Non communiqué
Suzuki DL 1000 V-STROM 2007 Non communiqué
Triumph 1050 Tiger 2007 Non communiqué
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2007 Non communiqué
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2007 : 3.4 s

Consommation

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2007 Non communiqué
Honda VARADERO XL 1000 V 2007 Non communiqué
Suzuki DL 1000 V-STROM 2007 : 7,80 l/100km
Triumph 1050 Tiger 2007 : 5,70 l/100km
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2007 : 6,20 l/100km
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2007 : 6,10 l/100km

Autonomie

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2007 Non communiqué
Honda VARADERO XL 1000 V 2007 Non communiqué
Suzuki DL 1000 V-STROM 2007 : 282 km
Triumph 1050 Tiger 2007 : 351 km
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2007 : 403 km
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2007 : 541 km

Couple

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2007 : 11.4 mkg
Honda VARADERO XL 1000 V 2007 : 9.9 mkg
Suzuki DL 1000 V-STROM 2007 : 10.3 mkg
Triumph 1050 Tiger 2007 : 10 mkg
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2007 : 9.8 mkg
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2007 : 11.5 mkg

Puissance

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2007 : 123 ch
Honda VARADERO XL 1000 V 2007 : 95 ch
Suzuki DL 1000 V-STROM 2007 : 98 ch
Triumph 1050 Tiger 2007 : 115 ch
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2007 : 98 ch
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2007 : 100 ch

Rapport Poids / Puissance

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2007 : 1.75 kg/ch
Honda VARADERO XL 1000 V 2007 : 2.51 kg/ch
Suzuki DL 1000 V-STROM 2007 : 2.11 kg/ch
Triumph 1050 Tiger 2007 : 1.72 kg/ch
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2007 : 2.19 kg/ch
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2007 : 2.23 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2007 : 18.86 kg/mkg
Honda VARADERO XL 1000 V 2007 : 24.04 kg/mkg
Suzuki DL 1000 V-STROM 2007 : 20.1 kg/mkg
Triumph 1050 Tiger 2007 : 19.8 kg/mkg
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2007 : 21.94 kg/mkg
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2007 : 19.39 kg/mkg

Vitesse

Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2007 : 200 km/h
Honda VARADERO XL 1000 V 2007 : 200 km/h
Suzuki DL 1000 V-STROM 2007 : 200 km/h
Triumph 1050 Tiger 2007 : 215 km/h
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2007 : 220 km/h
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2007 : 200 km/h
Comparateur
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Avis (4)

paolo Modèle 2011
Belle machine,utilisation de composants de qualité, un dessin privilégiant la finesse et légèreté (poids contenu)par apport \"aux éléphants de la catégorie\" ! un confort a priori généreux, un moteur bien rempli et une couleur original qui nous change du kaki et autres blanc/gris/noir, \"j'achète\" ! Note : 5/5
Moto adaptée aux conditions actuelles de la circulation.Il faut des crochets pour attacher des bagages,pour ma part c\'est une moto intéréssante car originale.Probablement ma future moto a \"tout faire\" Note : 4/5
ribellu Modèle 2011
moi je la trouve belle et ca change surtout de tous ses modeles courants quont vois sur les routes ont a l'impression de voir passer toujours la meme moto surtout les bmw 1200 GS alors que les italiennes sont tres belle aussi Note : 5/5
ericlebelg Modèle 2011
Mouarfff... çà un trail ??? des roues de 17'', les pots qui passent par dessous, la selle... sans commentaire, certes elle a sûrement de trés bonnes qualités routières (moteur,suspat... ) mais bon, disons plutôt que c'est la TDM ou varadero italienne.

eric

Note : 5/5
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