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Fiche moto Triumph1050 SPEED TRIPLE R 2014 Du sport devant le coeur

Roadster

Avec 2014, la Speed Triple 1050 R s'évertue à devenir plus accessible financièrement. Roadster de choix à l'efficacité redoutable, le streetfighter anglais souffrait jusqu'ici d'un tarif asssomant. A présent, le Speed à la sauce sport devrait attirer plus de public grâce à un prix en baisse et un équipement enrichi... enfin presque.
En plus de son équipement de sportive (à re-découvrir plus bas), le fougueux roadster d'Hinckley gagne un petit saute-vent, un sabot moteur et un capot de selle assorti au coloris général, l'ABS en série, un coup de peinture rouge sur les écopes de radiateur et un brin de cosmétique avec un liseré rouge sur les jantes et des protections de silencieux enduites de noir . En revanche, pour faire baisser la douloureuse, il a fallu se séparer d'un peu du beau matos d'origine. Et ce sont les roues qui sont sacrifiées. Le Speed Triple façon R se pose à présent sur les jantes d'une Speed 1050 standard au lieu des très légères jantes PVM en aluminium forgé.

On trouve aussi sur ce Speed une fourche inversée NIX 30 et un amorto TTX36 du célèbre manufacturier suédois. Il y a également un bâti arrière peint en rouge comme sur la Daytona 675 R, quelques pièces carbone (écopes de radiateur, cache de boite à air, garde-boue avant). Associé au freinage monobloc Brembo, le Speed annonce avoir gagné 5% en efficacité de freinage par rapport au Speed "de base".

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014 - 1Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014 - 1
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M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 14 190 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 12,58 x le SMIC français de 2014
Le tarif de la Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014 a baissé de 600€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014
  • Châssis
  • Cadre : Périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 17,50 litres
  • Hauteur de selle : 828 mm
  • Longueur : 2 086 mm
  • Largeur : 728 mm
  • Hauteur min : 1 033 mm
  • Empattement : 1 437 mm
  • Poids en ordre de marche : 219 kg
  • Train avant
  • Fourche inversée Öhlins NIX 30 Ø 43mm, déb : 120 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.35 bars
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Öhlins TTX36, déb : 130 mm
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série

Galerie

Millésimes

2012

2013

2014

2015

Comparer

Comparer la 1050 SPEED TRIPLE R face à ses concurrentes

Prix

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014 : 14190 €
MV-Agusta Brutale 1090 R 2014 : 15620 €
Ducati 1200 Monster S 2014 : 15990 €

Couple

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014 : 11 mkg
MV-Agusta Brutale 1090 R 2014 : 11.4 mkg
Ducati 1200 Monster S 2014 : 12.7 mkg

Puissance

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014 : 135 ch
MV-Agusta Brutale 1090 R 2014 : 144 ch
Ducati 1200 Monster S 2014 : 145 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014 : 1.51 kg/ch *
MV-Agusta Brutale 1090 R 2014 : 1.27 kg/ch
Ducati 1200 Monster S 2014 : 1.26 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014 : 18.53 kg/mkg *
MV-Agusta Brutale 1090 R 2014 : 16.05 kg/mkg
Ducati 1200 Monster S 2014 : 14.33 kg/mkg

Vitesse

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014 : 230 km/h
MV-Agusta Brutale 1090 R 2014 : 265 km/h
Ducati 1200 Monster S 2014 : 250 km/h
Comparateur
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Avis (3)

français Bachz Modèle 2015
Après 2 Sprint, dont la dernière m\'a accompagné 18 ans (!), j ai craqué sur un Speed 2015. Moto de mes rêves depuis très longtemps, je ne regrette qu\'une chose : ne pas avoir craqué avant!!. Un look infernal,un moteur envoûtant a couper le souffle, et un rail sur le bitume. Une boîte effectivement un peu raide, mais tout le reste gomme définitivement ce petit défaut.40 ans que je suis motard, et cette moto me bluffe tous les jours !!!
Un Speed, et pas autre chose !!!!!!!
Note : 5/5
Un trois cylindre envoûtent dont le défaut majeur,et impardonnable est de rendre
beaucoup de bécanes \"insipides\"sans goût,sans couleur ,et sans odeur.....
Bravo triumph !!!!!!
Note : 5/5
français nimama Modèle 2013
Superbe moto avec beaucoup de caractère avec un très bon couple. Très bonne tenu dans les virage, très bien équipé et un moteur 3 cylindres que peut envier les 4 cylindres.
Petit bémol la boites manque de souplesse, qui pour tant à été améliorée en 2013.
Une machine avec la quelle on a envi de jouer. attention!!!!!!
Note : 5/5
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