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Fiche moto MV-AgustaBrutale 1090 R 2014 Race sanguine

Roadster
Photo de la MV-Agusta Brutale 1090 R 2014

présentation de la Brutale 1090 R 2014

Maintenant que la gamme des Brutale commence en 675 et se confirme en 800, le 1090 s'affirme comme le taureau de la gamme. L’objectif : les sanguins ; l’outil : le gros 4 pattes de 1078 cm3 ; la cavalerie : 144 chevaux qui galopent sans ménagement. Voila un compagnon de route musclé, collant aux basques du 1090 RR contre une belle flopée d'euros de moins. Ouhla ! C’est quoi le piège !?! Y a pas. Mais en y regardant de près et en faisant gaffe au patronyme, on pige rapidement pourquoi le tarif devient compétitif face à la concurrence. Que signifie un R de plus ou de moins chez un 1090 Brutale ?
Pour se différencier de la RR, on se calme sur les couches de peinture et de vernis, les étriers de frein radiaux ne sont plus monoblocs, les disques et les pistons sont plus petits, et l’anti-dribble de l’embrayage disparait. Les suspensions, quant à elles, disposent de moins de possibilités de réglages. Le moteur revendique 14 chevaux de moins mais 1,2 mkg de plus.
D'un autre coté, son frere 1090 standard est tentant ; pourquoi alors craquer 1 000 euros de plus pour ce R ? Pour obtenir une peinture métallique de plus belle facture et non pas mate, des clignos intégrés aux rétros, un couvre-culasse rouge et des clignos arrière à LEDs.

L'année 2013 apporte une réduction de poids de 1500 grammes grâce à de nouvelles jantes, l'adoption de feux de jour à LEDs disposés de part et d'autre du tableau de bord, des silencieux d'échappement revus, une finition grise pour le moteur et un nouveau garde-boue avant.

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Moins noble que le RR certes, mais le cœur du steak conserve tout son gout, surtout que la sauce est toujours aussi relevé. La casquette empourprée du moteur est sans équivoque : c’est le feu là-bas dedans. 144 bourriques distribuées façon MV, ça calme du monde et ça vous tend la colonne vertébrale. Juste histoire de pas s’envoyer dans le décor tout de suite, le 1090 R conserve le contrôle de traction à 8 niveaux.
Hormis le setting des suspates, le châssis demeure identique au RR, soit un cadre treillis fixé à des platines en alu, une fourche inversée Marzocchi de 50 mm, un mono-amortisseur Sachs, et le superbe autant qu’éternel monobras oscillant.
L'ABS est désormais dispo en série sur la Brutale. Mais comment faire accepter ce genre de garde-fou à une machine aussi racée ? En lui greffant un Bosch 9MP. Un anti-blocage à la fois léger, déconnectable et qui sait être sportif. A vous de doser son intervention : Normal pour un usage route, Race pour le circuit ou l'arsouille musclée, ou désactivé si vous maitrisez votre confiance.

M.B - Photos constructeur

à retenir
MV-Agusta Brutale 1090 R (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Tarif plus attractif
  • Moteur puissant
  • Controle de traction

Les points faibles

  • Moins noble
  • Setting de suspensions

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
15 620 € *
* Tarif équivalent à 13,85 x le SMIC français de 2014
Le tarif de la MV-Agusta Brutale 1090 R 2014 a augmenté de 1 330 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

sur 1 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2012 2013 2014 2015

Remplace la Brutale 1090 R 2013

Photo de la Brutale 1090 R 2013
Brutale 1090 R 2013

Remplacée par

Photo de la Brutale 1090 R 2015
Brutale 1090 R 2015

Performances

Fiche technique MV-Agusta Brutale 1090 R 2014

Châssis
Cadre : Treillis tubulaire relié à des platines en alu
Réservoir : 23 litres
Hauteur de selle : 830 mm
Longueur : 2 100 mm
Largeur : 780 mm
Empattement : 1 438 mm
Poids à sec : 183 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 450 mm, déb : 125 mm
Freinage 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 120 mm
Freinage 1 disque Ø 210 mm, étrier 4 pistons
Roue arrière : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
Moteur
4 cylindres en ligne , 4 temps
Injection
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
1 078 cc (Alésage * course: 79 x 55 mm)
144 ch à 10 300 tr/min
11,40 mkg à 8 100 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.27 kg/ch
Rapport poids / couple : 16.05 kg/mkg
Compression : 13 : 1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS Bosch 9MP de série
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Galerie photos

Coloris

2015

2014

2013

2012

Comparer la Brutale 1090 R face à ses concurrentes

Prix

MV-Agusta Brutale 1090 R 2014 : 15620 €
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014 : 14190 €
Yamaha FZ1 1000 2014 : 9999 €
Ducati Streetfighter 848 2014 : 12990 €
Ducati 1200 Monster S 2014 : 15990 €
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2014 : 15900 €
Kawasaki Z 1000 Special Edition 2014 : 12199 €

Consommation

MV-Agusta Brutale 1090 R 2014 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014 Non communiqué
Yamaha FZ1 1000 2014 Non communiqué
Ducati Streetfighter 848 2014 Non communiqué
Ducati 1200 Monster S 2014 Non communiqué
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2014 Non communiqué
Kawasaki Z 1000 Special Edition 2014 : 6,50 l/100km

Autonomie

MV-Agusta Brutale 1090 R 2014 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014 Non communiqué
Yamaha FZ1 1000 2014 Non communiqué
Ducati Streetfighter 848 2014 Non communiqué
Ducati 1200 Monster S 2014 Non communiqué
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2014 Non communiqué
Kawasaki Z 1000 Special Edition 2014 : 262 km

Couple

MV-Agusta Brutale 1090 R 2014 : 11.4 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014 : 11 mkg
Yamaha FZ1 1000 2014 : 10.8 mkg
Ducati Streetfighter 848 2014 : 9.5 mkg
Ducati 1200 Monster S 2014 : 12.7 mkg
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2014 : 12.4 mkg
Kawasaki Z 1000 Special Edition 2014 : 11.3 mkg

Puissance

MV-Agusta Brutale 1090 R 2014 : 144 ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014 : 135 ch
Yamaha FZ1 1000 2014 : 150 ch
Ducati Streetfighter 848 2014 : 132 ch
Ducati 1200 Monster S 2014 : 145 ch
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2014 : 135 ch
Kawasaki Z 1000 Special Edition 2014 : 142 ch

Rapport Poids / Puissance

MV-Agusta Brutale 1090 R 2014 : 1.27 kg/ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014 : 1.51 kg/ch *
Yamaha FZ1 1000 2014 : 1.29 kg/ch
Ducati Streetfighter 848 2014 : 1.28 kg/ch
Ducati 1200 Monster S 2014 : 1.26 kg/ch
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2014 : 1.47 kg/ch
Kawasaki Z 1000 Special Edition 2014 : 1.44 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

MV-Agusta Brutale 1090 R 2014 : 16.05 kg/mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014 : 18.53 kg/mkg *
Yamaha FZ1 1000 2014 : 17.96 kg/mkg
Ducati Streetfighter 848 2014 : 17.79 kg/mkg
Ducati 1200 Monster S 2014 : 14.33 kg/mkg
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2014 : 15.97 kg/mkg
Kawasaki Z 1000 Special Edition 2014 : 18.16 kg/mkg *

Vitesse

MV-Agusta Brutale 1090 R 2014 : 265 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014 : 230 km/h
Yamaha FZ1 1000 2014 : 250 km/h
Ducati Streetfighter 848 2014 : environ 240 km/h
Ducati 1200 Monster S 2014 : environ 250 km/h
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2014 : 250 km/h
Kawasaki Z 1000 Special Edition 2014 : environ 240 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 1 avis

Superbe gueule, super moteur,super freinage, superbement legere, que du bonheur.
Seul hic rayon de braquage, selle dure !!
Note : 4/5
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