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Fiche moto MV-AgustaBrutale 1090 R 2013 Race sanguine

Roadster

Maintenant que la gamme des Brutale commence en 675 et se confirme en 800, le 1090 s'affirme comme le taureau de la gamme. L’objectif : les sanguins ; l’outil : le gros 4 pattes de 1078 cm3 ; la cavalerie : 144 chevaux qui galopent sans ménagement. Voila un compagnon de route musclé, collant aux basques du 1090 RR contre une belle flopée d'euros de moins. Ouhla ! C’est quoi le piège !?! Y a pas. Mais en y regardant de près et en faisant gaffe au patronyme, on pige rapidement pourquoi le tarif devient compétitif face à la concurrence. Que signifie un R de plus ou de moins chez un 1090 Brutale ?
Pour se différencier de la RR, on se calme sur les couches de peinture et de vernis, les étriers de frein radiaux ne sont plus monoblocs, les disques et les pistons sont plus petits, et l’anti-dribble de l’embrayage disparait. Les suspensions, quant à elles, disposent de moins de possibilités de réglages. Le moteur revendique 14 chevaux de moins mais 1,2 mkg de plus.
D'un autre coté, son frere 1090 standard est tentant ; pourquoi alors craquer 1 000 euros de plus pour ce R ? Pour obtenir une peinture métallique de plus belle facture et non pas mate, des clignos intégrés aux rétros, un couvre-culasse rouge et des clignos arrière à LEDs.

L'année 2013 apporte une réduction de poids de 1500 grammes grâce à de nouvelles jantes, l'adoption de feux de jour à LEDs disposés de part et d'autre du tableau de bord, des silencieux d'échappement revus, une finition grise pour le moteur et un nouveau garde-boue avant.

Moins noble que le RR certes, mais le cœur du steak conserve tout son gout, surtout que la sauce est toujours aussi relevé. La casquette empourprée du moteur est sans équivoque : c’est le feu là-bas dedans. 144 bourriques distribuées façon MV, ça calme du monde et ça vous tend la colonne vertébrale. Juste histoire de pas s’envoyer dans le décor tout de suite, le 1090 R conserve le contrôle de traction à 8 niveaux.
Hormis le setting des suspates, le châssis demeure identique au RR, soit un cadre treillis fixé à des platines en alu, une fourche inversée Marzocchi de 50 mm, un mono-amortisseur Sachs, et le superbe autant qu’éternel monobras oscillant.
L'ABS est désormais dispo en option sur la Brutale. Mais comment faire accepter ce genre de garde-fou à une machine aussi racée ? En lui greffant un Bosch 9MP. Un anti-blocage à la fois léger, déconnectable et qui sait être sportif. A vous de doser son intervention : Normal pour un usage route, Race pour le circuit ou l'arsouille musclée, ou désactivé si vous maitrisez votre confiance.

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M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 14 290 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 12,76 x le SMIC français de 2013
France 14 890 € avec ABS en France métropolitaine
Le tarif de la MV-Agusta Brutale 1090 R 2013 a augmenté de 300€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

MV-Agusta Brutale 1090 R 2013
  • Châssis
  • Cadre : Treillis tubulaire relié à des platines en alu
  • Réservoir : 23 litres
  • Hauteur de selle : 830 mm
  • Longueur : 2 100 mm
  • Largeur : 780 mm
  • Empattement : 1 438 mm
  • Poids à sec : 183 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 450 mm, déb : 125 mm
  • Freinage 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
MV-Agusta Brutale 1090 R 2013 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS Bosch 9MP en option

Galerie

Millésimes

2012

2013

2014

2015

Comparer

Comparer la Brutale 1090 R face à ses concurrentes

Prix

MV-Agusta Brutale 1090 R 2013 : 14290 €
Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 : 15000 €
KTM SUPERDUKE 990 R 2013 : 12290 €
Ducati Streetfighter 848 2013 : 12490 €
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 : 13499 €
Bimota DB9 BRIVIDO 2013 : 25990 €
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2013 : 11690 €

Couple

MV-Agusta Brutale 1090 R 2013 : 11.4 mkg
Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 : 11.2 mkg
KTM SUPERDUKE 990 R 2013 : 10.4 mkg
Ducati Streetfighter 848 2013 : 9.5 mkg
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 : 11.2 mkg
Bimota DB9 BRIVIDO 2013 : 13 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2013 : 11 mkg

Puissance

MV-Agusta Brutale 1090 R 2013 : 144 ch
Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 : 137 ch
KTM SUPERDUKE 990 R 2013 : 132 ch
Ducati Streetfighter 848 2013 : 132 ch
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 : 167 ch
Bimota DB9 BRIVIDO 2013 : 162 ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2013 : 135 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

MV-Agusta Brutale 1090 R 2013 : 1.27 kg/ch
Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 : 1.43 kg/ch
KTM SUPERDUKE 990 R 2013 : 1.41 kg/ch
Ducati Streetfighter 848 2013 : 1.28 kg/ch
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 : 1.07 kg/ch
Bimota DB9 BRIVIDO 2013 : 1.09 kg/ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2013 : 1.51 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

MV-Agusta Brutale 1090 R 2013 : 16.05 kg/mkg
Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 : 17.5 kg/mkg
KTM SUPERDUKE 990 R 2013 : 17.88 kg/mkg
Ducati Streetfighter 848 2013 : 17.79 kg/mkg
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 : 15.98 kg/mkg
Bimota DB9 BRIVIDO 2013 : 13.62 kg/mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2013 : 18.53 kg/mkg *

Vitesse

MV-Agusta Brutale 1090 R 2013 : 265 km/h
Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 : 240 km/h
KTM SUPERDUKE 990 R 2013 : 240 km/h
Ducati Streetfighter 848 2013 : 240 km/h
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 : 260 km/h
Bimota DB9 BRIVIDO 2013 : 250 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2013 : 230 km/h
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Avis (1)

Superbe gueule, super moteur,super freinage, superbement legere, que du bonheur.
Seul hic rayon de braquage, selle dure !!
Note : 4/5
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