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Fiche moto BenelliCENTURY 1130 RACER 2012 Un souffle sur l'Histoire

Roadster
Photo de la Benelli CENTURY 1130 RACER 2012

présentation de la CENTURY 1130 RACER 2012

En 2011, Benelli a fêté ses 100 ans. Le petit atelier familial de Pesaro ne s’attendait certainement pas à une telle longévité quand on commença à y réparer des voitures et des bécanes au début du XXeme siècle. Et puis, il y a eu la Motoleggera en 1921, la victoire au Tourist Trophy en 1939, la 750 Sei dans les années 70, le déclin… Et en retour fracassant sous les projecteurs avec les remarquables Tornado et TnT. C’est le roadster qui portera sur ses épaules l’honneur de célébrer le centenaire de Benelli. Mais ne nous emballons car la dot de la mariée n’est pas si généreuse que ça. Cette édition CENTURY RACER est un 1130 Cafe Racer doté d’une peinture spéciale, d’un autocollant ‘100 Anniversary’ et d’un logo vintage Benelli.
Les nouveaux étriers de frein radiaux Brembo, les suspensions revus, la selle en alcantara et la nouvelle cartographie d’injection sont des évolutions adoptés par l’ensemble des 1130 TnT et pas seulement réservés à l’édition spéciale. Même si le design n'a pas bougé depuis l'apparition de la TnT voila une bonne série d'années, ce Century 1130 Racer est une bien belle machine, dotée du punch d'une mécanique au caractère bien trempé.

Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 - 1Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 - 1
Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 - 2Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 - 2Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 - 3Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 - 3Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 - 4Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 - 4Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 - 5Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 - 5Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 - 6Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 - 6

M.B - photos constructeur

à retenir
Benelli CENTURY 1130 RACER (2012) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Moteur bestial et envoutant
  • Chassis vif, sain et joueur
  • Look agressif
  • Meilleur amortissement

Les points faibles

  • Rayon de braquage
  • Selle en bois
  • Dotation mini

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
15 000 € (estimation Motoplanete) *
* Tarif équivalent à 13,55 x le SMIC français de 2012

Avis des motards

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Modèle commercialisé en 2011 2012

Remplace la TnT 1130 CENTURY RACER 2011

Photo de la TnT 1130 CENTURY RACER 2011
TnT 1130 CENTURY RACER 2011

Performances

Fiche technique Benelli CENTURY 1130 RACER 2012

Châssis
Cadre : treillis en tube d'acier relié à des éléments de fonderie
Réservoir : 16 litres
Hauteur de selle : 820 mm
Longueur : 2 128 mm
Largeur : 750 mm
Hauteur min : 1 050 mm
Empattement : 1 443 mm
Poids à sec : 196 kg
Poids tous pleins faits : 215 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 120 mm
Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 120 mm
Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars
Moteur
3 cylindres en ligne , 4 temps
Injection Ø 53 mm
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
1 130 cc (Alésage * course: 88 x 62 mm)
137 ch à 9 500 tr/min
11,20 mkg à 7 750 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.43 kg/ch
Rapport poids / couple : 17.5 kg/mkg
Compression : 11.2 : 1
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Galerie photos

Coloris

2012

2011

Comparer la CENTURY 1130 RACER face à ses concurrentes

Prix

Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 : 15000 €
Ducati Streetfighter 848 2012 : 12490 €
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 : 11690 €
Bimota DB9 BRIVIDO 2012 : 25990 €
Aprilia TUONO 1000 V4 R 2012 : 12999 €
MV-Agusta Brutale 1090 R 2012 : 13990 €
KTM SUPERDUKE 990 2012 : 10990 €

Accélération

Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 Non communiqué
Ducati Streetfighter 848 2012 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 Non communiqué
Bimota DB9 BRIVIDO 2012 Non communiqué
Aprilia TUONO 1000 V4 R 2012 Non communiqué
MV-Agusta Brutale 1090 R 2012 Non communiqué
KTM SUPERDUKE 990 2012 : 3.3 s

Couple

Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 : 11.2 mkg
Ducati Streetfighter 848 2012 : 9.5 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 : 11 mkg
Bimota DB9 BRIVIDO 2012 : 13 mkg
Aprilia TUONO 1000 V4 R 2012 : 11.2 mkg
MV-Agusta Brutale 1090 R 2012 : 11.5 mkg
KTM SUPERDUKE 990 2012 : 10 mkg

Puissance

Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 : 137 ch
Ducati Streetfighter 848 2012 : 132 ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 : 135 ch
Bimota DB9 BRIVIDO 2012 : 162 ch
Aprilia TUONO 1000 V4 R 2012 : 167 ch
MV-Agusta Brutale 1090 R 2012 : 144 ch
KTM SUPERDUKE 990 2012 : 122 ch

Rapport Poids / Puissance

Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 : 1.43 kg/ch
Ducati Streetfighter 848 2012 : 1.28 kg/ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 : 1.51 kg/ch *
Bimota DB9 BRIVIDO 2012 : 1.09 kg/ch
Aprilia TUONO 1000 V4 R 2012 : 1.07 kg/ch
MV-Agusta Brutale 1090 R 2012 : 1.27 kg/ch
KTM SUPERDUKE 990 2012 : 1.52 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 : 17.5 kg/mkg
Ducati Streetfighter 848 2012 : 17.79 kg/mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 : 18.53 kg/mkg *
Bimota DB9 BRIVIDO 2012 : 13.62 kg/mkg
Aprilia TUONO 1000 V4 R 2012 : 15.98 kg/mkg
MV-Agusta Brutale 1090 R 2012 : 15.91 kg/mkg
KTM SUPERDUKE 990 2012 : 18.6 kg/mkg

Vitesse

Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 : 240 km/h
Ducati Streetfighter 848 2012 : environ 240 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 : supérieur à 230 km/h
Bimota DB9 BRIVIDO 2012 : 250 km/h
Aprilia TUONO 1000 V4 R 2012 : 260 km/h
MV-Agusta Brutale 1090 R 2012 : 265 km/h
KTM SUPERDUKE 990 2012 : 230 km/h

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